『はじめまして！』のクチコミ掲示板

[marlboro1123]

初めて投稿させてさせていただきます。

FUGAのかっこよさに魅せられて購入を検討中なのですが
２．５Lか３．５Lで悩んでます。

知り合いに相談すると、２．５だと「下のトルクが・・・」とか
「加速が・・・」とかよく言われます。

正直そこまで変わるものなのでしょうか？
２．５ってそこまで遅いって感じるのでしょうか？
私はあまりそういう事に関して詳しくないので乗り比べた方や
そういう事に詳しいか方いらっしゃいましたら教えていただけませんか？

私の現在の状態は
４年前に買ったアリストのS３００に乗ってます
用途はほぼ街乗りです。
スピードは一般道で出しても８０キロ、高速は１２０くらいまでです。

あ、あともう１つ初歩的な事で申し訳ないのですが、車のカタログに出てくる、「車両重量」と「車両総重量」って何が違うんですか？？

よろしくおねがいします。

書込番号：4718993

[takagiultuki]

初めまして、幸せな悩みですね、現在アリストのS３００に乗っているのなら３．５Lでしょうね。お金さえ許せば

高速で120�q、軽四でも出ます（機種にも選りますが）

総重量は人間5人乗った重さだと思います（１人55キログラム）

書込番号：4719036

[TENEIGHTYいいよ〜]

これまでの愛車がアリストS300とすると飛ばし屋さんではないですよね。とすると、2.5で十分と思います。排気量の少なさで悔しい思いをするのは、青信号のスタートで気を抜くと加速中に割り込みをされることと同車種の3.5Lと加速競争をする時位ですね。
ご自身の巡航速度はともかく、負けず嫌いなご性格でなければ、
2.5で十分と推測致します。
一旦買ってしまえば、それほど気にならないとおもいます。

しかし、もしかすると2.5だとアリストの3.0Lよりトルク不足が気になるかも知れないですね。そう感じたら2.5だから、と割り切るか或いは慣れるかの問題かも知れませんが、同じ感覚でアクセルを踏むとアリストよりも重いでしょうから、きっと「前に進まない」と感じるでしょう。ですからどうしてもアクセル開度は多めになると思います。回転数を上げずにゆったりと乗りたいとお考えでしたら3.5が賢明と思います。
一度ディラーでご自身で乗り比べられては如何でしょうか。

車両重量：人間が乗っておらず、オイル、ガソリンが空っぽの状態で、
車両総重量：人間が定員乗車にオイル、ガソリン満タンの状態だったと思います。

書込番号：4719040

[Luckyman 777]

意外に2.5Lが走ってくれます。3.5Lを試乗した後、2.5Lを試乗して力不足という感じはしませんでした。試乗してみるのが一番ですが…。さて、以下の記事をご参考ください。
http://www.auto-g.jp/news/200410/27/newcar02/index.html
引用させてもらいますと〜特に対称的なのが、最大トルクが発揮される４４００回転付近からの吹き上がり。３５００ｃｃは先に触れた通りの「アメ車感覚」で、ドライバーの予想を超えたダイナミズムがある。「これから何が始まるのだろう」、ちょっとした恐さを伴う期待感を持ちながら、上昇するタコメーターの針をドライバーの目が追いかけていく感じだ。
　それに対して２５００ｃｃは、高回転域の吹き上がりが、中・低回転域以上にスムーズ。もちろん動力性能は十分なレベルだが、マッチョな男性を連想させる３５００ｃｃエンジンをドライブした後では、回転フィーリングに女性的な優しさのようなものを感じる。動力性能も身の丈に合ったもの。未体験ゾーンへ向かうようなダイナミックな期待感とは違った、とてもリラックスできる感覚だ。フルにアクセルを踏んでいくと、６６００回転付近でシフトアップ。この領域でも、洗練された滑らかさに変わりはない。
　この違いは何なんだ！？　試乗の後で開発エンジニアに尋ねると、「特に違った造り方はしていませんが、２５００ｃｃはトルクが抑えられているため、その分だけ余裕があるのでしょう」という返答だった。要は３５００ｃｃにも対応できるＶＱ型に２５００ｃｃの排気量を与えているから、回転の上昇に伴う振動などをエンジンの各部がしっかりと吸収できているわけだ。〜

何かの雑誌に「シルキーなエンジン」との評価ありました。数値上では210馬力-27.0kgmのスペックですが、街乗りは充分ですね。軽く回るし、回せばそこそこ引っ張れます！最終減速比が、3.133(4.5L),3.357(3.5L),3.916(2.5L)…Low gearedのお陰でしょう。

書込番号：4722258

[marlboro1123]

さっそくの返信ありがとうございました。
たいへん、参考になりました。

自分でも試乗もして参りました！
こうしてみなさんの意見を聞いた後だと
マッチョな男性的なエンジンと優しい女性的なエンジン
っていうのも運転していてなんとなく分かったような気がしますｗ
（まだ決めかねている状況ではありますが・・・）

試乗してる時に日産の営業？CA？の方が
フーガは１７〜１９までタイヤがあるって言ってたんですけど
昔、何かの本で車はタイヤのサイズ決めてから他を作るって
書いてありました。フーガには何インチのタイヤが合ってるんでしょうか？僕が試乗したのは両方とも１７だったと思うんですが特に不快な振動などありませんでした。
一概には言えないかもしれませんが、皆さんは一番何インチのタイヤがフーガには合うと思いますか？？

書込番号：4730475

[6気筒エンジン]

昨日、FUGAの3.5GTを試乗しましたが、なかなかダッシュ力のある車で力強かったですね、2200〜2300回転あたりからトルクがグンと出てターボが効いているのかな？（もちろん付いていないですが・・・）と思うぐらい面白かったですね、気になったのはオルガンペダルが重い感じで高速道路の長距離でアクセルを踏み続けると右足が疲れるのかな？と、思ったりするのですが、あとはアクセルを踏んで2200回転ぐらいからの時のミッション周りから聞こえるエンジン音がやや大きく、ややガサツなエンジン音のような気がしますね、あとは試乗車のインパネのウッド調ですが、暗いベニヤの様な艶なしのパネルも個人的にはやや安っぽい感じで嫌でしたね、今は２年前に購入したセドリックの2.5に乗っているのですが、内装のウッド調パネルはセドリックの明るい光沢のある方が高級感があり好きですね、FUGAのタイヤは１７インチでしたが道路の継ぎ目もショックが少なく、私のセドリック（１６インチタイヤ）よりショックも少なく足回りはいいですね、FUGAのSPの１９インチは試乗は出来なかったので判らないのですが、“ショックは硬い”とセールスの人は言っていました。全体的にはインパネの質感をもう少し上げてほしいと思いましたね、比較は今乗っているセドリック２.５Lとの比較ですがパワーは申し分なくダッシュ力もいいので、来年の車検の時には購入を検討してみたいと思いました。・・・が、前から気にしていた、フェアレディーＺの１２日発売の特別仕様車Version SP Type G (ﾐｽﾃｨｯｸﾏﾙｰﾝ色)因みにタイヤはフロント２４５／４０Ｒ１８　リヤ２６５／３５Ｒ１９：ＢＳポテンザＲＥ０５０）を値引きの少ない（１８万円引き）金額で増車で発注してしまい、セドリックはそのまま使用するため、駐車場が１台分足らないので明日から車庫証明のため、駐車場探しです。

書込番号：4735729