『ノートのエンジン音、吸気音について』のクチコミ掲示板

妻の通勤及び休日の買い物などに使用する目的で
購入検討しております。
先日、販売店のご厚意で
ＲＸ、Ｓ−Ｖ＋ユーロサス、Ｓ−Ｖ、のグレードを試乗させて
いただきました。

走りはそれぞれ必要にして十分だと感じましたが、
運転していて、グレードによってエンジン音や、吸気音などの
大きさが異なることが気になりました。
ディーラの方の話では、冊子整備マニュアルを見る限り、
グレードによって、構造的にエンジン、ミッション、レゾネーター、
調整、取付方法、取付位置、防音、補強などが異なることことは
ないので、音の大きさが変わることはないと言いますが、実際に
違って聞こえました。これはディーラの方も確認済みです。

ＲＸ：３０００回転付近から吸気音、エンジン音がかなり大きく
　　　なる。
Ｓ−Ｖ＋ユーロサス、Ｓ−Ｖ
　　：２０００回転弱から吸気音が大きくなり、３０００回転付近から
　　　エンジン音がかなり大きくなる。吸気音についてはかなり耳障り　　　に感じました。

試乗された、皆様はエンジン音や吸気音についてどの様に感じられましたか？

エアコンについて、
　外気導入か室内循環か　不明
　ＡＣがオンかオフか　不明　（おそらくオン）

書込番号：3828080

前述の質問の補足となります。

音は　エンジン音よりも高い音でコロコロコロという音で、
アクセルをやや強く踏み加速している時に顕著に　発生します。

音は　吸気音ではなく、エクストロニックＣＶＴの音であると
別の方より指摘されました。

さて、実際の音の正体は何なのでしょうか？
また、Ｓグレード車種が大きく聞こえるのはどうしてなので
しょうか？

書込番号：3829994

コロコロは、CVTの音です。

試しにニュートラルの状態でアクセル踏んでも
音はしません。

この音はティーダでも同じように聞こえます。

遮音性の違いにより、またはＣＶＴの出来栄えによっても
聞こえ方が違うのでは？と思います。

このCVT特有の音のようです。

あまり気持ちの良い音ではありませんが
すぐに気にならなくなりますよ。

書込番号：3830933

なまちゃん　さん コメントありがとうございます。

ＲＸ　２台　Ｓ＋Ｖ＋ユーロサス＋アルミ　２台　Ｓ＋Ｖ　２台
を試乗しましたが、アクセルを踏み込んだ時に２０００回転くらいから聞こえる金属音のコロコロ音の大きさは個体によって、かなり違うものなのですね。加速しているときほど大きくなります。アクセルを離すと音はあまりしなくなります。
これは個体差と考えるべきですかね〜

書込番号：3836401

スノークさん、こんばんは。

エクストロニックCVTのコロコロ音（サラサラ音？）ですが
私は、自分が所有するティーダと、ディーラーで試乗した
ティーダ、先週末に試乗したノートRX、
いづれも同じ程度に聞こえました。

もしかしたら、製造バラツキによる個体差なのかも
しれないですね。

書込番号：3839727

[Ｊビット]

Ｓグレード車種のエンジン音が大きく聞こえるのはボンネットの裏側に断熱材が付いて無いからだと思います。ＲＸには断熱材が付いているので静かに聞こえたのだと思いますよ。

書込番号：6205469