『GT-Rの事前情報秘匿管理の理由』のクチコミ掲示板

[32N1WHITE]

＞「日産は暴走族のクルマを作ろうとしている」と言われるのを避けるために情報を秘匿した（日産ＧＴ−Ｒ開発主管の弁）

・・・世論の高まりによって、４００馬力以上もの不必要な出力の車の国土交通省の認可が降りなくなるのを恐れたと言う（意）・・・

まあ、ぬけぬけとよくもメーカー主管の立場で言ったものだ。
クルマとしての国の認可さえ下りてしまえば、後はどうなっても知らないってか？

何度も言うけど、そんなことメーカーの主管ともある人間が語る事か！

自分たちが、世論に対してヤマシイ気持ちで車を作りましたと言ってるようなもので卑屈に聞こえて最低だよ。

＞我々は真面目なクルマを作っている・・・

そんな後ろめたそうな事を書いておきながら何が真面目だ？
暴走族だって、当の本人は真面目に暴走ってるんだよ。きっとね。

日産としては、秘匿に努めず、高出力のすばらしさや楽しさをもっと積極的にアピールすべきではなかったのかな？
その上で、世論がダメ出しするなら、やはり開発販売すべきではなかったんでしょうね。
４００馬力オーバーは、日産が強引に押し切った感が強いね。ホント。

書込番号：6906027

[疑問解消!!]

デザイン最悪!!
あれだけフロントとリアを出し惜しんで，結果がこれですか．
日産のデザイナーは････絶句!!
まず，ルーフのラインは２年前から変化なし･･･最悪!!
ま，デザインは好き好きですから，好きな人に受ければいいのかもしれませんが．
昔の日産は好きでした．ただし，３０年前ですが．
すみません，変な投稿で･･･勝手な愚痴でした．

書込番号：6906394

[CF-B5]

どうせ買えませんからどうでもいいです。モーターショーでは運転席に座ってきます。

書込番号：6907736

[切腹ドンキー]

頭痛いんじゃないですか？　まさか、コレが以前のスカイラインＧＴ-Ｒの様に国内生産国内消費される車だとでも本気で思ってるんですかねｗｗｗ

書込番号：6908212

[切腹ドンキー]

↑補足：国内生産国内消費の国内だけのマーケットを考えてる、ね

グローバル商売しててポルシェに性能も販売でも立ち向かおうとする車を開発するのに国内のバカなお役所や、４００馬力をゆうに超える外国車はそっちのけでバカな事言い出すかもしれない奴らに足を引っ張られるのが嫌だったってだけでしょ

実際問題、280馬力規制が出来たキッカケを作ったのが日産のＺ３２ですからねぇ　敏感にもなるでしょうに

書込番号：6908230

[kenken32]

今度のＧＴ−Ｒはネーミングからして、スカイラインとは完全別物です。最近完全に40-50代を対象としたスカイラインの延長では、この車の価値も下がります。

今回は、グローバルサイトを出すなど、国内のみでなく世界を相手したスーパー・モンスターカーです。この車を開発した、日産スタッフには拍手喝采ですよ！！！文句を言うほうがおかしい。480馬力を初めから公開すれば380馬力規制とかが生まれる可能性もありますし、最後まで仕様を公開、社内外共にしないのも、逆に凄い企業努力です。

これを機に、ＲＸ−７やＮＳＸなど日本が再度、ファイヤーマシンを開発してくれることを期待します。

ちなみに、私は10/6日に契約し、ディーラーに来るのが来年1/9ですが、10/15日現在では、2月となってました。モーターショー以降は更にオーダーが加速しますので、検討されている方は、急いだほうが懸命です。裏話ですが、同じハイパフォーマンスセンターが同地区に2箇所あり、共に値引きは￥０ですが、プリンス系は付属品も一切なしですが、日産系はフロアマット、5years Coatをサービスしてくれました。プリンス系の方がスカイラインGT-Rの顧客を持っているため、全てにおいて強気でした。近くに、複数店舗あればいくつか回るのが得策です。

書込番号：6908435

[いつかは３２バン]

買えない人間（私も含めて）が推論でウダウダ言うのは単なる愚痴。

個人的には乗ってみたい代物ですが、スカイラインなくしてＧＴ−Ｒは無いだろうね。

書込番号：6908598

[プロパティー]

kenken32さん

日産系ではサービスがあったのですか？
その５year costのサービスって何ですか？

私の契約したプリンス系列では、とてもじゃないけどそんな話を持ち出せる雰囲気ではありませんでした。
せこいですけど、今からだだをこねても無駄ですかね？
ちょっと悔しいんで。

それに9月28日の契約なのに、工場出荷が1月の8日ですよ。
日産本社が出来る横浜のど真ん中のディーラーで、私が契約一号だと言われたのですが・・・。

しかしこの車、買わない人（買えない？）の非難、中傷、言いたい放題はすごいですね。
も〜、GT-R、気になって気になってしょうがない！
という感じなのでしょうが、購入者としてはちょっと切なくなる批判が多いような気がします。

もしも、ENZOやSLRを所有している方から、”あ〜、あの変な車？”
と言われたら、”そ、そうです。”って言っちゃいそうですけどね（笑）。

ただ私も、こんな車を造ってくれた日産スタッフと、見ても触ってもいないうちから買っちゃった人には”あっぱれ！”です。

書込番号：6911108

[kenken32]

完全に同じロットですね！

5years coatとは、ディラーが行うボディコーティングです。色焼けも防げますし、WAXも不要ですので、メンテが非常に楽ですよ。マットも10万くらいするみたいです。

私の所もプリンス系はまるでサービスをするつもりはないです。でも、日産系は今 決めると申し出たら即りょうかいしてくれましたよ。合わせて16万くらいサービスしてもらったことになります。今後は、高飛車なプリンス系の店と付き合う気は一切ありません。

買えない人の誹謗中傷は、買いたくても買えない単なるネタミですから、ほっとくしかないですね。でも、誹謗中傷の多さは人気のある証拠です。

書込番号：6911360

[プロパティー]

あ〜、5Yearコートですね。
すいません、costと間違えました。

ところでオプション何か付けましたか？

書込番号：6911938

[切腹ドンキー]

kenken32さん

ご契約おめでとうございます　少々の無茶をしなくては買えない身にとっては羨ましい限りです　乗車インプレッションが書き込みされる日を心待ちにしております^^
雑誌等に試乗記が出るのはいずれの日でしょうかねぇ･･･一日千秋とはこの事ですｗ

ボディコートと言えば、エクストレイルから採用され始めたスクラッチ跡が復元するクリアーコートなんかがされていたりするんでしょうかねぇ･･･
親父殿のＧＴＲもイタズラでのスクラッチ傷が絶えなかったモノでした　コンビニで５分置いていたら10円傷が、なんて事がありましたですし･･･人気車のツラいところではありますが^^;

書込番号：6912244

[黒ブサ]

たかだか900万ぐらいの車を買ったぐらいで買えない人の誹謗中傷だとか、愚痴だとか言うのはおかしいんじゃないでしょうか。
実際、今回のGT−Rは魅力もありますが、いろんな点で矛盾していませんか？
サーキットを走れば補償しないのになぜサーキットに行けばリミッター解除なんでしょうか？
タイヤを同じ銘柄でもパフォーマンスセンター以外で交換すれば即補償無しですし、1本パンクでも4本交換でしかも定価販売ですね。
ランフラットタイヤが優れているのはパンクしても走れるということだけで、乗り心地は最悪です。
ポルシェやフェラーリに対抗できるスーパーカーなんていったら笑われますよ。勝ってるのは値段が安いだけ？
フェラーリはともかくポルシェの値段はほんとにバーゲンプライスですし、今回GT-Rをめでたく購入した方々もポルシェの良さを再確認してみてください。日本車ではまだまだ追いつけない所がありますよ。
ハマー2を作るときにGMがランクルをばらして作ったそうですが、ハマーはランクルには足元にも及ばないハリボテでした。

追伸
先日、愛知県のポルシェセンターでTOYOTA所有のカレラGTが点検しに入庫していました。日産もトヨタも見本はポルシェですね。

書込番号：6912416

[プロパティー]

黒ブサさん。

貴殿もGT-Rが気になってしょうがない方のお一人なんですね。

心配しなくとも、乗り心地がどれほど悪いか、ポルシェに較べて何がどう違うか、もう数ヶ月も経てばレポートして差しあげます。
以前所有していた996カレラ4との比較でよろしかったら。
なんだったら、SL55やM5やM3との違いも教えてあげましょう。
フェラーリは4キャブの308GTSだったので、ちと古すぎますね。

今度のGT-Rは、他にもこういった車から乗り換える御仁も結構いらっしゃいます。
もちろん、もう一台増やす方もいるでしょうし。

信じませんか？


追伸
ニュージャージー州にある、北米メルセデス本社のトラブルシューティングディビジョンに、私の後輩が始めて日本人メカニックとして採用されました。
そこの他の部署では、北米で発売されるかなりの日本車をばらしていたそうです。
ポルシェはトヨタのKAIZEN方式を導入して、以前の苦境から立ち直ったことはご存知ですよね。

書込番号：6913407

[ドライビングボディ]

>>実際、今回のGT−Rは魅力もありますが、いろんな点で矛盾していませんか？

同感です。

カタログも見ましたが、未だに1964年の904とのレースを持ち出すとこが執念深くて嫌ですね。スカイラインとは決別したはずなのに．．．。

書込番号：6916180

[黒ブサ]

プロパティーさん

あなたそれだけの車歴がありながらなぜGT−Rでしょうか？
そのこと自体信じられませんね。

＞貴殿もGT-Rが気になってしょうがない方のお一人なんですね。

発表までは興味はありましたが、この内容では全く無くなりましたね。それに、もう数ヶ月たてばGT-Rの名前すら聞かないでしょうね。

それと、ポルシェがトヨタに習ったのはコスト的なことで技術的なことではないですね。実際カイエンに積むはずでしたハイブリッドエンジンもトヨタじゃないのは知ってますよね。



追伸　
他人の自慢話は良くありませんよ。自分が惨めになるだけです。ご自分の自慢話でもされたらとうですか。GT-Rに900万も出したとか？

書込番号：6919561

[愛知県にすんどる]

ポルシェのほうが上でも、ＧＴ−Ｒの方が上でもどうでもいいでしょ？日産のなんとかさんっていうレース上がりの開発責任者はオールラウンドに使えるスーパーカーを目指したって言ってるんだし、可変サスペンションみたいなスーパーカーにはありえなかったコンセプトも持ち込んでるんだから。量産メーカーのセンスをいい意味で持ち込んでるんじゃないかな。

ポルシェにはポルシェじゃなきゃ出せないオーラがあるし、心底ポルシェが好きな本当のポルシェファンはＧＴ−Ｒなんて相手にしてないでしょ？ただ、世界中にＧＴ−Ｒのようなスーパーカーを待っていた人がいるのは確かなんじゃないの？ＬＥＸＵＳがカーボンモノコックでＬＦ−Ａを出したってどうせボロクソ言うんでしょ？本当のお金持ちじゃないポルシェ好きは。ポルシェの価値が下がったらつまんないもんねぇ。

くだらない言い合いはやめたら？特に買えない人があ〜だこ〜だ言ってるのは哀れだし。

書込番号：6921804

[切腹ドンキー]

>心配しなくとも、乗り心地がどれほど悪いか、ポルシェに較べて何がどう違うか、もう数ヶ月も経てばレポートして差しあげます。

ハンドリング語って貰うほうがありがたいんですがｗそれとも助手席しか乗ったことがないんでしょうか？　ターボとかGT3との比較なんて贅沢いいませんけどせめてハンドリングをレポートして欲しいものです
水冷996で半ラグジュアリーカーに堕したカレラと、余剰予算削って走って速い方向にのみ予算を注ぎ込んだ車との乗り心地を比べる意味が不明ですので

書込番号：6923326

[プロパティー]

黒ブサさん。

ご気分を害してしまったようで、申し訳ありませんでした。
私の文面もいやみに満ちていて、少しおとな気がなかったようですね。
ただ、他人が喜び勇んで購入した車を、知り(所有）もせずにはなから非難できる神経をうまく理解できないものですから。

これからは、楽しくGT-Rについて語れるクチコミを心がけます！


切腹ドンキーさん。

少し勘違いなされていると思うのですが・・・。
私は黒ブサさんの、ランフラットタイヤの乗り心地が最悪です、と言うコメントに対して、ランフラットを使っているGT-Rはどうなのか、後日レポートすると言ったまでです。
つたない運転技術ですが、もちろんハンドリングなどもそのうちレポート出来ればと考えています。

書込番号：6930102

[黒ブサ]

プロパティーさん

あなたはBMWもお乗りでしたよね？それじゃGT-R乗るまでもなくランフラットタイヤの乗り心地はご存知では？

私はGT-Rを否定しているのではなく、書き込みされる意見にはいろいろな意見があるのにもかかわらず、ご自分が一番世の中で偉いかの様な書き方なので気に入らなかっただけです。GT-Rを否定する人に対して子供じみた意見が不愉快です。

あなたの様な方に乗られるGT-Rはあなたと同じように、自慢に満ち溢れたカッコの悪い車に見られることでしょう。

謝罪文にまで嫌味を書込むとこなんかは性格でしょうね。

GT-Rライフを楽しんでください。精一杯の自慢インプレッションを楽しみにしております。

書込番号：6939572