『”改善”ミニカ、トッポBJ、eKシリーズ、アイの4A/Tについて』のクチコミ掲示板

[ツ゛ラQ]

遂に、改善が出ましたね^^


改善対策届出番号 450 改善対策届出日 平成26年10月24日 改善対策開始日 平成26年10月24日

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

　4速自動変速機の油圧制御装置（バルブボデー）において、ストッパプラグの材質が不適切なため、 高速走行や登坂走行等の高油温時の変速動作により、当該ストッパプラグが破損する場合があります。 そのため、適正な油圧が保てず、変速ショックや変速不良が発生し、後退不能となるおそれがあります。
改善対策の内容 全車両、バルブボデーを点検し、ストッパプラグが対策前品で破損していない場合は、 対策ブラケットを追加します。ストッパプラグが破損している場合は、バルブボデーを対策品と交換します。


でもなあ、散々変速ショックの出まくったATユニットは、基本的に内部にダメージ食らってしまってる場合が多いんですけどね？
変速ショックが出ていたって事は、シャフトシールにも負担がかかってるはずなんですけど…
で、これで大丈夫なの？

こないだのエンジンのオイルシールみたいに、再度やり直しって事になったら、揉めまっせ^^；

書込番号：18088774

[コンチャソ]

明日三菱に車を持っていきます。
バルブボディーは無償交換済みなので、どのような点検になるのやら

いったい改善対策出すの遅くない？　リコール扱いでも良い様な

書込番号：18092789

[ツ゛ラQ]

これ、見たところ結構最近の後期までしか見ない様子ですねえ？
なるほど、後は中期以前が朽ちていくのを待つだけなのか？

それは良くないよね、部品の材質がアカンって解ってるのに。

それとも、三菱タイマーなのかな？（ｗ

書込番号：18668262