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三菱 ディアマンテ 1995年モデル 新車画像
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    乗ってみたら

    2004/05/05 21:53(1年以上前)


    自動車 > 三菱 > ディアマンテ

    スレ主 安全運転屋さん

    ディヤマンテ 3000CC V6DOHC GDI から2500CC V6SOHC に乗り換えた、予想に反し動力性能良好、音も静か 満足してます。ただ4ATのため変速時のショックが5ATに比べやや気になる、なぜ5ATを採用しなかったのか疑問、再起を計ると思うが、消費者側に立った物作りを期待する。

    書込番号:2773934

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    Y次さん

    2004/05/08 07:50(1年以上前)

    車種の価格体系でコストダウンの為、古い設計の4速ATを採用したのでは?他メーカーでも結構多いと思いますよ。
    しかし今の三菱自動車に再起を図れる余裕は無いかもしれませんね。
    最近のニュース等で、元々品質保証、品質管理に対する姿勢が会社のTOPからして間違っていますよね。このメーカーは技術がありながら、ユーザーの本当の声を聞いていないのが、結果的に業績不振を招いたと思いますよ。事なかれ主義のTOPの人間、言っている事と、やっているいる事が違う役職者がいる会社の為に、一生懸命働いてる社員の人がかわいそうですよね。業績不振になれば、結果的に一番弱く収入も少ない社員の人が真っ先にリストラされ、好きで入った会社に最後に裏切られるでは・・・やってられないでしょうね・・・おっと・・・あまり関係が無い方向に話がそれましたが、LancerEvo等、世界に誇れる車を作れるメーカーだけに頑張ってほしいですね。

    書込番号:2783149

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    嵐 見参さん

    2004/05/08 09:49(1年以上前)

    読売新聞によりますと、ディアマンテはなくなるそうです。
    2000cc以下の車だけになるようです。

    書込番号:2783401

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    ラ・ベリテ・ア・モアさん

    2004/05/08 11:55(1年以上前)

    ディアマンテは、終了するそうです。さっきフジTVのニュースで、放送してました。

    書込番号:2783795

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    ディアマンテ30Rさん

    2004/05/08 17:05(1年以上前)

    やはりフルモデルチェンジしないのですね。
    ディーラーに持っていくと私の車は、永遠にニューディアマンテ?

    書込番号:2784696

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    ハリウッドホテルさん

    2004/05/09 19:00(1年以上前)

    ディアマンテ無くなるですか・・初代がデビューしたのが1990年頃で3ナンバーの税制が改正され4ドアハードトップが人気で三菱のマークU的存在で当時としては珍しく2500CCエンジンでちょっとBMWに似て目立ちよく見掛けました。その後、逆輸入されたワゴンは魅力的でしたね。

    書込番号:2789745

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    Y次さん

    2004/05/09 22:34(1年以上前)

    ディアマンテはデビューモデルの衝撃デビューから徐々に輝きを失ってきましたが、年々日米で販売台数が激減しており、これ以上はコストが合わなくなったのでしょう。ダイムラーからも追加支援のソッポを向かれ、あとは三菱グループの支援のみで再建をしなければないようですが、デボネアも消え、ディアマンテも消えでは寂しいですね。X字回復を目指すには、同じくX字回復をした日産自動車のようにセダンの売れない日本よりも、はるかに大きなセダンの市場があるアメリカで売れるモデルを作り、トヨタ、ホンダ、ニッサンのような販売戦略を取ったほうが回復が早いかもしれませんね。このままいけば三菱自動車が技術支援をし、いまや世界的なメーカーになった韓国の現代自動車の軍門に下る可能性も生まれるかもしれません。いずれにしてもどこかのメーカーのグループに入らなければ存続は難しいかもしれませんね。

    書込番号:2790749

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    人生はデーヤモンドさん

    2004/05/15 17:24(1年以上前)

    私も初代→ニューと乗り継ぎました。時代をリードするだけの性能を持ったクルマであったと思いますが波に乗り切れていませんでしたね。特に二代目は評価されなかった…業績回復したらシグマのように車名を復活させてもらいたいものです、復活シグマうれなかったけど。

    書込番号:2810528

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    独立通信者さん

    2004/05/21 18:21(1年以上前)

    三菱の姿勢(品質・アフター)が悪いのは!!
    「業界では、かなり前から知られてます」

    特にタクシー業界では?
    いすゞや、マツダ以下とも言われますし…(※だから首都圏で、三菱車の法人タクシーが皆無だった)

    ディアマンテの廃止は? 数年前からMAG-Xで、噂されてましたし…

    そもそも三菱のセダン体系は?
    ランサーと、ギャランの、2つのプラットホームで!? すべての車種が構成されてる上に…

    「ギャランのプラットホーム」は?
    現代EQUUSの兄弟で、短命だった「プラウディア」のストレッチ版「ディグ二ティ」までカバーする!? ワイドレンジぶり…

    今、三菱のフラッグシップは?
    事実上!? 「ランエボ」でしょう…

    書込番号:2833181

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    ないつ99さん

    2004/06/23 01:00(1年以上前)

    http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/vehicles_group.jsp?group=magna
    オーストラリアでは、ディアマンテはマグナでとおっています。
    かなりの人気車種ですよ。こちらが最新モデルです。
     新型もきっとこれになるでしょう。なまえはかえるかもしれませんがね(o^^o)ディアマンテ乗りなら内装を見れば、ベースがなにかすぐにわかるとおもいます。消してギャランではないとおもいますよ。

    書込番号:2952037

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    文字男さん

    2004/07/05 22:20(1年以上前)

    ディアマンテが消えると言うか
    三菱自動車が無くなるでしょ

    書込番号:2997795

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    ディアマンテ
    三菱

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    中古車価格:49〜259万円

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