『クリーンディーゼル』のクチコミ掲示板

[アタックスナイパー]

9/2に契約して、10/16にようやく納車しました。
30km程度走り、ナビ取り付け等の為に、エンジンの入・切りと、アイドリングを30分ぐらいしていたら、エンジン警告と排ガス警告ランプ点灯。Dに持って行きましたが、診断機のバージョンが新型パジェロの更新がないので、原因不明で入院。
次の日に、リセットをかけたら直ったのでとりあえず乗ってみてと。。
で、早速レポートします。
エンジン等
2000〜2500回せば、十分トルクがあるので、追い越しや坂とうを含めで普通にいけます。ハイトルクエンジンは楽でいいですね。それにモノコックの剛性・ブレーキ・足回りもしっかりと順応しますので、トータルバランスは非常に良いと思います。
内装
相変わらず、三菱の電子装備はすばらしく、オートライト・ヒートシート・オートクルーズや、エンジン切ってもパワーウインドー操作ができる。キーレス操作で、ドアミラー畳める等便利機能は充実していすまし、内装の品質もまあまあ良いです。
ただ、3列目シートを利用してのフルフラットが出来ない・2列目シートの前後固定等は少し不満ですね。ただ、3列目シートは収納式にも関わらず座り心地はなかなか良いです。また、リア側にもエアコン装備なので快適です。
外観
曲線と凹凸をうまく利用して、かっこいいフォルムになっています。ただ、過去のブーレイ顔を引き継いでる感があるグリルがダサイ。
総評
ランクルとどっちにしようか悩んだんですが、ハイトルクエンジンと、経済性の両立という事でパジェロのロングディーゼルを選びました。燃費もAVGで、9後半から10前半行っています。ブレーキも対抗キャリパーなのでコントロールしやすいし、通常は2WD走行できるので経済的ですね。
不満と言えば、相変わらず、メーカーとディーラーの情報共有が悪いのか、納期が遅く、サービスも悪いです。また、新型だからなにもわからないみたいな感じもいやですね。サービスマニュアルもCD化され、一般流通はなしみたいです。（CDには価格ついているのに．．）
とりあえず、まだ慣らし中ですので、いろいろと気づいたことを書き込みます。所感しては、長く載れる車だと思います。ディーラーと長くつきあえるかは別として。。。

書込番号：12082740