『パジェロが。』のクチコミ掲示板

[ヅラＱ]

生産拠点が中国に移管されるみたいですね。三菱の幹部は何をやってるんだろう？中国の好景気がまだまだ続くとは思えないのだが。いつも読みが遅い気がします。

巨額の負債を抱えるほどの無審査！ローンを北米でするくらいなら、日本で同じことをしたほうがまだましだった気がするよ。ほんとに公団体質なんだな。この会社は。

それとブーレイのデザインは明らかに日本人の感性には適していないことがなぜ判らないのだろうか？ノーと言えない日本人じゃないんだから。
中国製になったパジェロは見たくないなあ。

プラウディアやディグニティのように消えて欲しくはないものです。

書込番号：2487800

[ヅラＱ]

中国への生産の移管はまだ検討段階のようですね。

書込番号：2487808

工場が中国になっても工場の管理体制がしっかりとしていれば問題ない。

書込番号：2489441

国内の車両運搬船は運航日程が目一杯で、さらに新造船受注が向こう五年で300隻以上なんだとか。
一隻数十億をそれだけ投入してもペイする見通しがあるんでしょう。
まあ効率を考えても日本向けは巨大な中国市場のついでに、というのは理にかなってます。
国内じゃ台数はけるクルマじゃないから。

書込番号：2489961

[もずのはやにえ]

今日のWBSで三菱のことをやっていた。
社長交代の可能性、新会長の就任、クライスラーとの結び付きを強くする
などの話題でしたが、やたらと「再建」という言葉が多かった。
まるで潰れた会社みたいだ。

書込番号：2490953

う〜ん、最終的に生き残れる日本の自動車メーカーはトヨタとホンダだといわれているからな〜？将来どうなるのだろう（謎

書込番号：2493052

[もずのはやにえ]

どんどんくっついていくんじゃないでしょうか＾＾
変なクルマができそうだ。
ホンダもフィットなんかの売れ筋がストップしたらかなりきつそう。

書込番号：2494554

三菱自工は遅かれ早かれ潰れますよ。いくらダイムラークライスラーがてこ入れしても、「セクハラ」と「品質隠し」という悪のイメージが強過ぎるし、その悪いイメージを象徴しているあの「三菱のロゴ」を車体から取り去らない限り、車は売れないでしょうね。もっと言わせてもらえば、いっそのこと社名から三菱を取り去らない限り、再建は無理でしょうね。社員の質も悪いから日産のようには行かないと経済雑誌でボロクソに書かれていましたからね。

書込番号：2495968

[yu-ki2]

ダイムラークライスラーの
小型乗用車部門になるよか〜ん

書込番号：2496017

「当事者」ではない人々らが尻馬に乗って吹いて廻る無責任な発言を信じないように。

書込番号：2499618

[ヅラＱ]

一応、三菱ユーザーですので当事者に抵触しませんかね？

クライスラーね、メルセデスもクライスラーとくっついてから品質の低下があるような？

これまたクライスラーの車もデザイン悪いね。

書込番号：2513716

当事者じゃないから、図星を突いたことが言えるのかも。

書込番号：2518943

｢抵触｣っつーより｢該当｣？
尻馬で｢東京三菱の腹一つ｣

書込番号：2524049

大徳寺さんに質問だけど、じゃあ、貴方はどういう意見なの？三菱が日産のように立ち直ると思っておられるのですか？もしそう思われているのであれば、その根拠は？

書込番号：2541085

[桜以東上]

＞日産のように立ち直る
虚勢張っているように映るのだが。たとえ借りた車でも社長がポル○ェで遊びに出かけるようじゃねぇ。せめてZ SチューンGTで事故ってほしかった(^^ゞ

三菱の現状は以前ダイムラーを傘下に置こうとした仕返しなんじゃない?　ジャーマン魂を甘く見るなと。

書込番号：2542199

ポルシェで事故って大した怪我じゃなくて良かったと言うか、ポルシェ
が乗員を保護することに優れた車だと言うことの証明になったような。
（どんな事故なのか詳しく知りませんが。）
これが、自社の車で、大怪我なんかしていたらとんでもないことになる
と思います。
大怪我するか、大したことはないかは実際に事故ってみないと分かりませんが。
どちらにしても、宣伝にはなってるわな。

書込番号：2542764

自社の車もまともに運転しない多くの社長に比べ、実際の路上で積極的にハンドルを握り他社の車にも興味を持つゴーン氏は今回の事故で分かったことに対して批判よりむしろ評価できると思いますが。
車を運転することに対しての危険やリスク、社会の車のあり方やユーザーのニーズなどもっともユーザーに近いと評価できると思います。

書込番号：2549297

赤沢末っ子めがねさんのご意見に賛成！
トヨタの設計エンジニアはトヨタ車にではなくホンダ車に乗って、ライバル社の車の性能を肌で感じ取る努力をしていると、トヨタの友人から聞いたことがあります。だから社員に自社の車にしか乗せない自動車会社は、本当の意味で「貪欲さ」が足りないのです。

書込番号：2550935

[もずのはやにえ]

＞社員に自社の車にしか乗せない自動車会社

今江戸時代かって感じですね。封建制度そのまま。
他車それもベンチマークにしてるメーカに乗ることなんか大歓迎なのが
普通の思想だと思います。自分のイメージとしては、
マツダ＝ＶＷ、スバル＝ＢＭＷ、トヨタ＝ベンツ（逆か？）日産＝？

書込番号：2551500

[桜以東上]

＞車を運転することに対しての危険やリスク、社会の車のあり方やユーザーの
＞ニーズなどもっともユーザーに近いと評価

確かに近いよね。都内でUターンして2人乗りのバイクと接触したんだから。

悪いとは言っていない。でも遊びに行くなら新型ポ○シェじゃなくてもいいんじゃない?

書込番号：2551917

欧米人には愛社精神なんてのは、全くと言っていいほどないからね。
日産の社長なんだから日産に乗らなければいけないと思うのは、日本人的発想ですね。ゴーンはちゃんと知っているんだと思う、世界で一番優秀な車はポルシェだと。だから、自分のお金で買うなら、一番良い車を買うのは自然なんです。ビジネスとプライベートを完全に分けているのです。

書込番号：2563444

[桜以東上]

悪かったな日本人で。過去レスに(友人に)借りたと書いたけど買ったとは書いてないんだが。

メーカーは従業員にどこの車に乗ろうと構わないとしているのだろうがつながり強い下請け中小は封建制度そのままなんだよ。買う方も仕事させてもらってるから仕方ないかって思っちゃうのもいけないのだろうが。特別なことをしなくても売れるようになった某社と違ってこのスレの三菱はバブル期さながらの売り方で伸び悩んでる。そうなると特約代理店や下請けが買わざるを得なくなるんだよ。新規受注がなくても。まあ某社でも不人気車の在庫処分であるのかもしれないが･･･。

パジェロに関しては初代が一番輝いていたと思ふ。というか三菱全般に初代が一番輝いている気がする。

書込番号：2563920

他社のクルマで事故ったことをつつくのはあまりにワイドショー的見方。
内容のないただの冷やかし。

皆さんはパジェロの行く末をどう見ます？
生産を中国に移管するということはパジェロから手を引くとも見れますし、全くの新型に国内を整え直すともとれます。
現行を中国に移管するのはこれからまだまだ需要の見込めるアジア圏市場用には当然と思いますが。

私は期待も込めて次はいきなりハイブリットパジェロ！なんて思ってるのですが。
しかもパリダカをハイブリットで参戦とかでっかいニュースが聞こえてくる予感が。
で、その市販車が次期パジェロとか。
ハイブリットも他社の補うものと違いmoreパワーのターボのような攻撃的なもので。

こういう話が出てこないようだとパジェロ、三菱、消滅確実ですよねぇ。

書込番号：2565140

難しいね、三菱の再建は。だって、これはと言う分野が三菱にはないでしょう。昔はパジェロに代表される「４WDの三菱」という代名詞が付くくらいだったけど、今はどのメーカーも生産しているし、アメリカで赤字を出している唯一の日本メーカーだからね。人間で言えば、末期がんであと1年の命って所じゃないですか。
中国に生産拠点を移すといっても、良い部品を如何に供給できるかに掛かっているんじゃないでしょうか。三菱のサプライヤーは、何時潰れるかわからないメーカーに本気で付いて行きますかね？工場を建てて、設備を導入し、金型を製作したらお客の三菱は撤退するってことになったら共倒れですからね。サプライヤーの経営者がそれだけのリスクを取りますか？そこが疑問です。

書込番号：2567537

[のぢのぢくん]

次期社長人事を見ると、とりあえずまだダイムラークライスラーに見放されてはいない様ですが。ディーゼルだけしゃぶってポイ、が三菱自動車の正しい食し方だとは思いますが。

書込番号：2573106

[もずのはやにえ]

＞ダイムラークライスラーに見放されてはいない様ですが

それ自体も減収で厳しいうえに、三菱グループ各社の結束力も乏しいそうで、
まとめ役のいない今のままでは時間の問題でしょうね。

＞ディーゼルだけしゃぶってポイ

実に的を得ているandダークな表現　私は好きです。

いろいろ言われている三菱自工ですが（私もよく言っております）、
金を強制的に徴収し、それに見合ったコトをやらない国とぶら下ってる
企業に比べれば、関わらないようにすれば害の無い分かわいく思えます。

書込番号：2574937

パジェロが欲しかったけど、最近のニュースですっかり冷めてしまいました。でもライバル車にはいまいち魅力を感じないんですよね(^^)もう1回車検を通すことになりそうです。

あとわからなかったので、もずのはやみえさん、ぶら下ってる企業というのは特殊法人のこと？

最近コワイニュースが多いですけど、車も食品も正直な会社のものを買いたいなと思います。何でも安さ優先で海外製になると品質管理は日本製より難しくなると思いますから消費者もしっかり見る目を持たないと！

書込番号：2579017

[のぢのぢくん]

特殊法人もロクなもんじゃありませんが、ぶら下がりって、税金でやる仕事を貰って、発注者に還元する企業の事でしょう。政治家の身内が経営してる事が多いですね。不特定多数からカネを搾り取って、特定少数の見栄と利益の為に使うのがこの国の政治ですから。

海外製＝品質管理が難しい、とは思いません。

書込番号：2579588

[もずのはやにえ]

のぢのぢさん明確な説明有難う御座います。

＞品質管理
＞正直な会社

僅かな値段差や購入意欲を優先させ、
これらを無視することはあってはなりませんね。
クルマは家電品とかとは違いますから。

＞関わらないようにすれば害の無い

先日の三菱ふそうのことを考えると、とんでもない誤認識でした。

書込番号：2579921