『電動スライドドアの重量等について』のクチコミ掲示板

[yokohama_taro]

質問です。
新型プレマシーを購入予定です。そこで、電動スライドドアをオプションで付けるかどうか迷っていますが、気になるところが重さです。（つまり車重が増え、燃費が悪くなる？）
（質問その１）
電動スライドドアは、未装着と比べ、片側のみ場合、両側の場合で、それぞれ何キロの増加になるのでしょうか。
（質問その２）
このモデルは、非電動スライドドアの場合、イージークロージャーが標準装備されていないのでしょうか。

書込番号：13713408

[ニックネームない]

（質問その２）
イージークロージャー機能はないのでは。
片側電動を購入していますが、電動でない方は、
最後まで手で持っていかないと閉まりませんよ。
（質問その１）
重量はわかりませんが、元々そんなに燃費のよい
車ではありませんので、使いやすさを優先した
ほうがよいですよ。
前モデルと思いますが、次が参考になるのでは。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510153/SortID=7101283/

書込番号：13714658

[CBA-CT9A]

主要諸元の最下部にそれっぽい情報は書いてあります。

「[]内はオプション装着により車両重量が1520kg以上になった場合（両側もしくは片側電動スライドドアPKG）」

通常の車両重量が1500kgなので、片側で20kg位の増加が見込まれるのでは？
その時の燃費の変化(10.15モードだけ)も書かれています。　16→15km/L（両側なら14とか？）
また1520kgを超えることでグリーン税制に対応とのこと。

国交省対象車リストから抜粋
重量　燃費　燃費区分　　 重量税　 税額3年　税額2年　取得税（中古車）
1520　15.0　低燃費＋25％　75%軽減　15,000 　10,000 　30万円控除
1500　16.0　低燃費＋20％　50%軽減　22,500　 15,000 　15万円控除

書込番号：13715157

[はっぴーわんわん]

両側電動スライドドア装着モデルに乗っていますが車検証の重量は1520kgになってます。
ということは片側約10kgってところでしょうか。正確なところはわかりませんが、参考になればと思います。

もともと燃費重視の車ではないですので、先の方にもありましたとおり、長く乗ることを考えるなら、私も利便性を重視したほうが良いと思います。

書込番号：13716003

[Mt.North]

今さらのコメントで恐縮ですが
車体重量：1500kg→1520kg（約1.3%の増加）に対し
燃費(10・15モード)：16km/L→15km/L（約6.3%の悪化）
ほんとにそんなに変わるものなんですかね。

個人的には重量を気にするより
よく言われる"急"がつく運転をしないなど
燃費に優しい運転に気を遣った方が効果的かなとも思います。

ちなみに私は両側電動つけました。
小さな子どももいますので、重宝しています。

書込番号：13740692

[大江戸操舵網]

10.15モードは、道路を走らずに計測機の回転ローラーにタイヤを載せてはかります。
その際、タイヤに掛ける負荷を等価慣性重量といい、車重の幅により、何種類かの値が決められています。
http://www.eccj.or.jp/toprunner/car/attach3.html
車重1266〜1515kgまでなら等価慣性重量は1500kg、
同じく1516〜1765kgなら1750kg。
つまり、車重が20kg重いだけで+250kgの負荷となり、燃費が1キロ悪化したということです。
たまたま境界付近ぎりぎりなのでこういう結果となっただけで、実質の燃費はほとんど変わらないでしよう。
逆に考えると、（250-20)=230kgも増加しても燃費は1キロしか変わらないので、世間の常識・むだな荷物を降ろして軽量化で燃費向上運動なんてのは、あまり効果がなさそうです。

書込番号：13742636

[大江戸操舵網]

訂正します。
(250-20)=230kgも増加しても　→　250kgも増加したのに

書込番号：13742695