『RX-8標準仕様』のクチコミ掲示板

[ぽちｐａｐａ]

RX-8標準仕様を考えています。デーﾗｰのｾ-ﾙｽﾏﾝの話では新型のエンジンはﾊｲｵｸ仕様ですがレギュラ−でもOKとの事ですがどうなんでしょうか。よく耳にする話ではﾊｲｵｸ仕様のエンジンにレｷﾞｭラーを使うと馬力がおちるとかエンジンから異音がする場合もあるとか・・・詳しい方あるいはレギュラーを使用している方教えてください。またオーナーの方実質燃費（街乗り）ではどのくらいですか。よろしくおねがいします。

書込番号：8034810

[ウイングバー]

聞きかじりなのでアレなんですけど、元々ローターリーエンジンって使用される燃料への依存度が低かったんじゃなかったでしたっけ？昔のローターリーエンジンは灯油でも作動したという事をどこぞの本で読んだ記憶があります。

友人の白いRX-8乗りの話では街中を普通に走っていて6〜7km/Lということでした（MT車）。

書込番号：8034860

[ＩＲ９２]

昔、ロータリーに灯油の話は聞きましたね。

燃費を気にして買う車ではありませんよ。

書込番号：8034983

[2133]

燃費が気になるなら、フィットがあります。

書込番号：8035073

[32N1WHITE]

ハイオク入れていても「チリチリ」嫌な音がするので、レギュラーは止めておいた方が良いように思いますけどね。

良い車だと思います。燃費も走りを楽しむ車としては、許容の範囲でしょうね。

書込番号：8035079

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

確かに燃費を気にして乗る車ではないですね…^^;
レギュラーだとリッター辺りの走行距離も短くなって
燃費としては同じか落ちる傾向が強いと思います。

SAの時に灯油を混ぜて走らせてたようですが、そんな事を
してれば、エンジンはダメになるだけで…
中古市場ではそんな粗悪品が大量に出て、かなり評価が
落ちてたみたいです…
そりゃエンジンの内壁を洗浄しながら燃やしてるような
もんだろうし…^^;

書込番号：8036110

[battsan]

ＲＸ−８に乗り始めて１年７ヶ月ぐらいになるものです。参考に意見を遅らせていただきます。（オートマチック６速仕様です）
燃料については聞いた範囲ですが、最近の車のエンジンはコンピューター制御されているのでハイオク仕様でもレギュラーガソリンを入れても特に問題なく走ると聞いています。（自分も都合があって、近い内にレギュラーガソリンを入れてみるつもりです）
燃費についてですが、自分の場合通勤が片道１０Ｋｍで時間にして２５分ぐらいで使っていますが、リッター６Ｋｍ少しで、５Ｋｍ代になったことはありません。（燃費を気にして３０００回転以上には上げないようにしていますが、街中では特にストレスは感じません）ちなみに高速では１０Ｋｍ代、最高では１４Ｋｍ位走った事があります。
他の方も書き込んでいますが、確かにこの車を選ぶのなら燃費はあきらめるしかないと思いますが（少し多きいワンボックスタイプの車と比べればそんなに悪くないと思いますが）、これだけ燃料費が高くなるととても気になるところですね。
いろいろ書いてしまいましたが最後に、自分はこの車を選んでとても満足しています。
参考にしてもらえたらと思っています。

書込番号：8036854

[いつかは３２バン]

このての車は燃費を気にしてちゃ乗れません。
ましてレギュラーを入れて乗っている方など極少数でしょうおそらく。

取説にレギュラーも可と書いてあれば入れてみて、故障したら保障してもらいましょう。

書込番号：8037097

[f2as]

私の場合、今もハイオク仕様の車に乗っていますが（V36スカイライン）、レギュラーガソリンを入れる気はありません。
と言うのは、今の世の中、レギュラーを入れるメリットとデメリットのバランスが微妙だからです。
これは過去に人から聞いた話で、私自身が経験した事ではないのですが（過去の車でもハイオク仕様にレギュラーを入れた事がないもので…）、やはりハイオク仕様にレギュラーを入れると燃費とパワーが落ちると言います。
その人間が言うには、体感的には感じないぐらいのパワーの差でも、気付かないうちにアクセルを多めに踏んでいるのかも知れないとの事でした。
街乗り燃費でハイオクが平均リッター9.8だったのに対して、レギュラーに変えるとリッター9.4平均ぐらいに落ち着いたそうです。
単純計算で4％ぐらいの差ですよね。
雑誌などでも2％から4％ほど落ちると書かれています。
で、ハイオクとレギュラーの価格差をパーセントで考えると、どれくらい違うでしょうか？
その二つを天秤にかける事でメリットは計算できると思いますが、私の場合、そのメリットがそれ程大きいとは思っていませんのでハイオクを入れております。
確かにメリットがまったく無いと言うつもりは無いですが、デメリットもよく勉強されたほうが宜しいのではないでしょうか？
んでもって、RX-8ですか…
私の個人的な見識では、昔からロータリーエンジンに燃費を問うのは…
私にとってロータリーエンジンは昔から乗ってみたいエンジンでした。
ただ、多分一生乗る事は無いでしょう。
FDはともかくFCは、真剣に購入を考えた車です（歳がバレる？）。
回した時のレシプロとは次元の異なる回転感…
FRでもノーズが軽い…
それが一番の魅力でした。
その時、思い止まった理由は「ガソリン垂れ流し」と言うイメージです。
ただ、罵声を浴びる事を覚悟で言わせてもらえば、この車でレギュラーガソリンで燃費を考えるのは、少し寂しい。
車に対する価値観は人それぞれで、自分の価値観を押し付けるのはナンセンスだとは思いますが、個人的な感想を言わせてもらえば、寂しい気がします。
と言う事で、ではでは。

書込番号：8038377

[ウインクバー]

このご時世、ガソリン代を少しでも節約しようというのは正論です。

レギュラーとハイオクの差が煙草一本、缶コーヒー一缶しか違わないのなら
私はそっちを節約しますね。（煙草は元々吸いませんけど）

蛇足ですが、ガソリン高騰は大騒ぎなのに携帯電話の基本料金（諸外国に比較して）の高さはマスコミも全く騒ぎませんね。

書込番号：8038627

[またあかさ]

MC前よりはMC後は最近のガソリン高を考えてレギュラ使えるようにしたらしい

書込番号：8038821

[f2as]

ウインクバーさん
確かにそうですね。
先ほどの計算の場合、私の場合では平均月に２回給油（平均65リッター）していますので、今の価格でレギュラーに変えた場合、月に約700円の節約になります。
年間8400円…
確かに少なくはないですが、金額はともかくエコと言う概念で考えれても、私がそこまでシビアに考えるのなら、この車種は選びませんが…

書込番号：8038886

[f2as]

後、こちらもご参考に…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF

書込番号：8039022

[明日兎]

最近はガソリン価格がどんどんあがって、レギュラーとハイオクの差の10円が微々たる差に思えてくる。
もしレギュラーを入れることによって少しでも燃費が悪くなるなら普通に損な気がします。

書込番号：8042632

[ぽちｐａｐａ]

皆さんの貴重なご意見ありがとうございます。実はｱﾃﾝｻﾞが気になってｍａｚｄａのお店を覗いてみたのですが、たまたま隣に展示してあったＲＸ-8が気になって営業さんに値段とか聞いているうちに、{この車はｱﾃﾝｻﾞに比べて驚くほど燃費は変わりません｝とか[ﾚｷﾞｭﾗｰ使用になっています]とか言っていたので本当かな？？て事で書き込みしてみました。私自身も若かりしころは某刑事ドラマではやったｸｰﾍﾟのターボ車に乗ってたので皆さんのおっしゃりたい事はわかっているつもりです。まあＲﾀｰﾎﾞで燃費２〜３ていっていたのに比べれば実用燃費がましなくらいですね。　ちなみにmazda車は営業車以外に乗ったことないのですが、どんなもんなんでしょうか？

書込番号：8044658

[明日兎]

試乗してくださいとしか・・・。
現在迷ってるなら多分８の方を買いたくなると思います。

書込番号：8067323