アクセラセダンの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 31〜189 万円 (109物件) アクセラセダンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アクセラセダン 2013年モデル | 482件 | |
| アクセラセダン 2009年モデル | 65件 | |
| アクセラセダン 2003年モデル | 0件 | |
| アクセラセダン(モデル指定なし) | 1393件 |
15STに乗ってほぼ1か月経過です。
形で購入した感もありますが、毎日乗ってみて、本当にすばらしい車だと体感し満足しています。
でも、その中で「ここがちょっと・・・」と思うことがあって、それを書きたいと思います。
〇運転席にトランクオープンレバーが無い
ゴルフ場でバックを降ろしてもらう時に慌てました。自分で降りて行って開けましたよ(笑
実際はキーにオープンスイッチが付いていますのでそれほど不便ではありませんが、なぜ?
〇ラジオの局名表示が出ない
マツコネでせっかく表示するスペースがあるのに、周波数だけではさみしいです。
お気に入りに入れても、編集はできません。ナビの行先のお気に入りは編集できますが、ラジオ局名の編集(書き足し)が出来ないのはなぜ?
〇DIATONEのスピーカの音の広がり方が今一つ
純性のスピーカからDOPの前方スピーカ(DAIATONE)に交換しました。
音域はすごく広がったように感じますが、ステレオ感と言いましょうか、サラウンド感かな、そちらの広がりが今一つでした。
まぁ、スピーカがそういった設計でないか、マツコネのオーディオシステムの方の問題かもしれませんけど。
同じソースをPCからテレビのスピーカで流しても、もっといい音がします。ちょっと残念。
〇エンジンブレーキ
長い下り坂を降りる際に、Dレンジのままハンドルのシフトスイッチの操作でシフトダウンしてエンジンブレーキを作動させていますが、その際に、ほんの一瞬ニュートラルになり、スーッと走ってそのあとガクンとエンジンブレーキが効きます。1秒の何分の一かの一瞬ですが、出来ればその一瞬を無くしてほしい。
〇障害物センサーの感度が良すぎ
前方と後方にオプションのセンサーを取り付けました。
駐車時や切り返し時に重宝してますが、その感度が非常に良くて、感知距離をもう少し短くしてもらっていいかなと。
警告音がしっぱなしです。感知距離設定機能が無く固定ですので、音に慣れるしかありません。
もちろんOFFにもできますが、それはそれで怖いので、慣れる方向で。
冒頭で申し上げたように、車には本当に満足しています。降車するたびに見とれていたり(笑
ですので、決してネガティブキャンペーンの書込みではありません。
重箱の隅をつつくような事項ではありますが、同じように感じられている方がいるかなとか、参考になればと思い投稿しました。
読み返すと、レビューへの投稿が本来だった気もしますが、まぁいいか(独り言)
書込番号:18614840
6点
エンジンブレーキの空走感は変速機がある一般大衆車では仕方のないものです。
クラッチを切って回転数を上げる時間が必要なので。
書込番号:18615035 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マツコネはクレーム対応で三菱のオーディオと交換してくれると聞きましたけど、それまで待たれてはどうですか
トランクオープンレバー(他社ですが)自分のも無くなりました、流行のコストダウンなんですかね
エンブレはオートマ車特有のタイムラグですかね、もしかして前車はMT車でしょうか
書込番号:18617269
1点
日本ちーちゃんさん SIどりゃ〜ぶさん レスありがとうございます。
エンジンブレーキに、シフトダウン時の一瞬の空走が発生するのが嫌で、でも仕方が無いようですね。理解できました。
Dレンジの下に2速レンジを設けてある車の場合、一気にシフトダウンして気持ちよくエンジンブレーキがかかります。
それに比べて、ちょこっとづつ空走しながら1段ずづ降りていくのがもどかしい。。。
>マツコネはクレーム対応で三菱のオーディオと交換してくれると聞きましたけど、それまで待たれてはどうですか
デミオ板でそういった書き込みを見ましたが、SIどりゃ〜ぶさんは、ディーラー情報でしょうか?
私もディーラーに確認しましたが、マツコネのナビ部分の国産ソフト化更新であり、三菱の件は確認できませんでした。
もちろん三菱のオーディオに更新となれば、非常にうれしいです。
イコライザー、ラウドネス、サラウンド機能くらい欲しいですから。
書込番号:18617793
1点
〇運転席にトランクオープンレバーが無い
トランクのドア自体にオープナーが付いているからでしょう。
一度運転席のドアを開けて室内のオープナーを操作しトランクを開けるよりも直に開けられた方が実際便利ですが、車外から開けられる事を知らない人が多いのは確かに困ったものです。
リモコンが普及する以前はトランクやリヤゲートにも独立したキーシリンダーが必要でしたが、コストダウンで省略した頃の名残がむしろ運転席のトランクオープナーでしょう。
書込番号:18617915
2点
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アクセラの中古車 (全3モデル/109物件)
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- 支払総額
- 176.2万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.1万km
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- 支払総額
- 102.9万円
- 車両価格
- 90.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 10.2万km
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- 支払総額
- 112.9万円
- 車両価格
- 100.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
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- 支払総額
- 69.8万円
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- 57.8万円
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- 年式
- 2015年
- 走行距離
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アクセラ 15Sプロアクティブ 純正メーカーナビ バックカメラ 社外16インチアルミ コーナーセンサー 純正フロアマット スペアキー
- 支払総額
- 119.5万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 11.5万km
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