『６速ＡＴ』のクチコミ掲示板

[業界者]

６速ＡＴというのも、選択肢の中だったのですが、通常（オート）状態でもギヤ段数が表示されるのはいいですね（マツダは全部そうなのかな？）

ただそれだけに、走っている時の変速段数が気になってしようがありません。
オートの場合、５０キロ以下だと４速までしか入らないし、５速には、７０キロ近くまで出さないと入りません。
６速に入るのは、８０キロ以上ですね。
スピード違反奨励車です（笑）

マニュアルモードで運転すればいいのでしょうけど、アルツが入ってきている私としては、信号で止まると、ついマニュアルモードにしているのを忘れて、１速発進４０００回転保持をやってしまいます（笑）

ところで、ロックアップは、６速だけなんでしょうかね？
だとすると、とても燃費に悪いような・・・

書込番号：6994045

[さぶchan]

　確か４，５，６速それぞれでロックアップしたような気がします。
恐らく５０ｋｍ／ｈの速度域で５速に入ると、
トルコンでパワーの伝達ロスが発生して、
かえって燃費が悪くなるのではないでしょうか？
　それでも若干、走りを良くするために低いギヤでキープするように
シフトスケジュールがプログラムされているとは思いますけどね。

書込番号：6994505

[業界者]

さぶchanさん

回答ありがとうございます。

>　確か４，５，６速それぞれでロックアップしたような気がします。

であれば、気にすることがなくなりました。
６速のみロックアップだと、なんだかいつも非効率で走っているようで・・・（笑）

変速比は、さぶchanさんがおっしゃっているように、いいと思います。
変速段数が表示されなければ、おそらく気がつかずに走っていたんだろうと思います。

書込番号：6994571

[いつかは３２バン]

個人的にはギア数×１０ｋｍ/ｈでシフトアップしてもいいかなと思います。（５速＝５０ｋｍ/ｈ、６速＝６０ｋｍ/ｈ）

ＡＴのシフトスケジュールを３択くらいにスイッチ一つでできるといいですね。

書込番号：6994681

[ピーナツ豆腐]

業界者さん・さぶchanさん
便乗してすいません。

早めのシフトアップで、回転数では分からないロスで燃費を悪化
して、ＣＸ−７にもなんか無理して悪そうことするなら

ロックアップ機構があるのなら下手にマニュアルでするより
車にまかせた方が良いということですか？

書込番号：6994712

[業界者]

ピーナツ豆腐さん

気合を入れて走ろうとするなら、マニュアルですね(^^)v
また、マニュアルなら早め早めにシフトアップできますから、だらだら平坦道ならエコ運転ができます。（６速６０キロ）

とはいえマニュアルでのエコ運転は精神的に疲れますし車の性格にも合いませんから、走りを楽しむ時だけと割り切った方がいいかもしれませんね。

書込番号：6994786