『新型インプレッサは機能と美しさを融合したデザイン』のクチコミ掲示板

[クルマニュース編集部]

今回のニューヨークショーで初公開される新型インプレッサは、“ゆとりある空間と、スポーティな外観をあわせ持つデザイン”を目指して開発されている。ボディタイプは5ドア・ハッチバックと4ドア・セダンの2種類だ。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070404_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6196753

[ＳＦ物理マニア]

シビックの欧州版のハッチバックに似ています。
特にリヤビューが。

書込番号：6197619

[EF58いごなな]

カービューのブログ（みんカラ）などでは
酷い叩かれようですけどね…。

いわく

「マツダのパクリ」
「トヨタに魂抜かれたか」
「ヒュンダイ以下」
「デザイン室の人間即座に全員解雇しろ」
「個性無さ過ぎ、もっと無骨にしろ」

などなど否定的な意見ばかりです（汗
肯定と否定の割合は２：８と言った所でしょうか…。
なぜそこまで怒る？と言うかキレる？と言った所で。
怖くて見てられなくなってしまいます…。

個人的にはフロントのグリル周りとＨＢのリアガーニッシュを手直しすればＯＫかな、と思うんですが。
に、しても2.5リッターターボエンジンって重いものなんですかね。
北米仕様のＷＲＸが1450kgも有るのを見て思ったり。

最大2.0ターボである国内仕様は1320kgぐらいで収まって欲しいけど。

書込番号：6197981

[ポチアトム]

ふう・・・ぴょん？ぐたっ。ばたっ・・・
貧乏、暇無し・・・

メーターまわり・・・昔の車と、同じでシンプル・・・
僕の、車と同じで、シンプル。運転が楽しそう。

書込番号：6198095

[FUJIMI-D]

この5ドア・ハッチバックが次期ベースモデルになるわけかな?
空力的にはよさそうですね

書込番号：6198115

[ベムパ＠]

　新型インプレッサは機能と美しさを融合したデザイン と言うのはちょっと・・・　でも、悪くはないと感じます。
　EF58いごななさん のおっしゃる通り「フロントのグリル周りとＨＢのリアガーニッシュを手直し」には賛成。できれば、テールライト周りがクリアレンズでなければさらに良いんですが。
　私の次期ＦＸとしては最有力候補になりました。何時の事になるやら(ーー;)

書込番号：6198195

[U12 SSS-R が欲しい]

つい先頃、GDBを新車で購入した者です。

やはり新型のセダンはかなり全長が長くなるようですね。
アメリカではセダンの需要の方が多い為にアメリカ人の体格に合わせてか、全長を拡大したらしいのですが‥

現行型と比べ、ホイールベースで95mm、全長で115mm拡大され、ホイールベースは2620mm、全長は4580mm‥

この長さは何とR32スカイラインのセダンと同等です。
むしろ全幅がある分、R32よりも大きくなっております。
それに現行のレガシィB4と比べても55mm短いだけです。

デザイン的には現行の丸目登場時の轍を踏まないように精悍さを出したいのは分かるのですが、人間で言うと何か、顔の中心に目や鼻や口がギュッと集約されたような顔付きで、格好良いとはチョット思えません‥
ハッチバックの後ろのデザインなんてトヨタのハリアーのようです。
フェンダーも通常の処理の仕方で、ブリフェンには見えませんし‥

まあ、現行GDBの顔付きも決して褒められた物ではありませんが、スバルらしいアクの強い個性的なデザインではありました。

まあ、個人的には新型を見ずに現行を買うのはギャンブルでしたけど、今回の新型を見てチョット安心したのが本音です。(笑)

STIはハッチバックで登場し、WRCでもハッチバックで参戦するのでしょうから、たとえセダンのホットモデルが発売されたとしても魅力的な商品に写るかどうか‥
STIはラリーレプリカのイメージがあるから売れていたのだと思いますし‥
新型のセダンはランエボ登場後のギャランVR4のような中途半端な商品になりそうな予感を感じます。

書込番号：6206621

[todo19]

サイズアップは国内でジャスティを復活させるための布石では？
プラットフォームもレガシィの手直しのようですし。

書込番号：6206709

[EF58いごなな]

現行レガシィシャーシが基本になるからサイズアップは当然として
やはり何処のメーカーもＣセグメントの国内市場を捨ててるようなところ有りますよね…。

カローラと言う絶対安定した市場を持つトヨタは別として
国内専用に５ナンバー枠に収まるＣセグメントセダンを
何処も出してませんからねぇ。
で、今後のスバルで気になるのがかつてのジャスティに当り、インプレッサのサイズアップを埋める車種ですが…。
Ｂセグメントにすると水平対向を使えないようですし、かといって軽エンジンのボアアップではインプレッサ1.5の穴を埋めることは難しい…。

頭の痛い所かも。

書込番号：6206846

[U12 SSS-R が欲しい]

ジャスティが復活するんであればドミンゴも‥(笑)

真面目な話、新開発の直４エンジンが必要かも知れませんね。
このクラスはヴィッツやマーチ/キューブ、フィット、デミオ、コルト、パッソ/ブーン、そしてスイフトと本当に激戦区ですから。
本当なら小型の水平対向エンジンが欲しいですけど、レイアウト的に不利だと思いますので、アイデンティティを捨ててでも直４の方が利口ですね。
これにスーパーチャージャーとＭＴと４ＷＤを組み合わせてSTI仕様でも作ったら面白いですね。
案外、次々期辺りのラリーウェポンになるかも‥

個人的にはドミンゴSTIを見てみたいんですけど‥(笑)

書込番号：6211704

[東芝三菱]

＞ジャスティが復活するのであればドミンゴも・・(笑)
　私は、あの伝説のアルシオーネを希望いたします。只、売れないとは思いますが・・・(アクが強い、でも私は好き。)。
＞真面目の話、新開発の直４エンジンが必要かもしれません。
　新たに開発となると資金が・・・。
　神様、仏様、トヨタ様に頼みましょうか？
　

書込番号：6212872

[EF58いごなな]

「新しい直4エンジンは開発中」と言う話は有るけど
これってたぶん軽用ですからせいぜい1.3が限度でしょうね。

トヨタにパッソやbBのエンジンとして供給する可能性は有るでしょうけど。<パッソ/ブーンのダイハツ3気筒エンジンは騒音や震動で評価が厳しく、スバルエンジン搭載を希望する声もあるとか。
その代わりにトヨタから1.5クラスの直４貰うんですかねぇ。

書込番号：6212905

[AL-1 N]

うーん、インプレッサに見えない。あとあのデザイン、あれはサパナントカ氏の仕事なんでしょうか？。ぱっと見、そんな感じしません。もしかして既にお辞めになった？。
デザインの好みは人それぞれですけども、個人的にはインプレッサは初代が好きですな（所有してたからかも：ＷＲＸのワゴン）。
ドミンゴＳＴｉいいですねぇ。まさに遊び心満載ですね(^o^)v-~~~。

書込番号：6224529

[スバリストちぃ]

新型って、多少落ち着きすぎた感がありますし･･･
基本サイズが全幅1,740mmって現行のＳＴＩと同様？ですよね。
テンゴハッチにその幅って、アクセラと変わらないコンセプト？
まぁ、ホモロゲを取得する為には市販車ベースから造りこんで
おかなければいけないので、仕方ないと諦めています。

個人的に言えば、過去所有していたＧＧＡワゴン（涙目）の
５ナンバーサイズを頑なに守って欲しかったと思います。
ハッチバックがベースとなりラリー参戦する事ならテンゴＮＡと
２Ｌ-ＷＲＸの差別化を図ってＷＲＸのみ３ナンバーにすれば
キャラクターの差別化もできて良かったとおもいますね。
（テンゴのエンジンであのサイズ・ウェイトは厳しくない？）

とりあえず、実物が見られたら･･･感想を書きたいと思います。

書込番号：6250051

[EF58いごなな]

ＢＰ型レガシィを基本とする以上３ナンバーサイズは
避けられないなーとは思ってましたけどね。

カローラと言う「絶対市場」があるトヨタ以外は
Ｃセグメントの軸足を欧米に置かざるを得ないでしょうし
国内専用の５ナンバーボディを起こすならＣセグメントより
Ｂセグメントのコンパクトカーの方が確実…となるのかも。

それよりも問題は重量でしょうか。2.5ターボとはいえ
1450kgと言う重量は一体なぜ？と思ってしまったり。
商品的訴求力と言う点で不安を感じてしまいますね…。
1.5リッターモデルは軽くなるんでしょうけど…。

書込番号：6254461

[U12 SSS-R が欲しい]

今日、オイル交換の為にディーラーに行ったら、新型が展示してありましたので見させて頂きました。

全体的な印象は「写真ほど悪くない」でした。

写真では特にフロントの小顔チックな造形が気に入らなかったのですが、実車はそんな事は無いようです。
張りのある面構成で、造形は中々のものです。

個人的にダメなのはテールランプ。
何であそこだけあんなにデザイン的に浮いているのか‥
まるで安っぽいトヨタ車のようです。
ハリアーと良く似ています。(笑)

それと車幅が凄い！
フロントなんかＧＤＢのようなブリフェンになっていて、しかもボンネットの見切り線から下の部分でかなり張り出しているものだから目視では確認しづらいんです。
ＧＤＢのような好き者の為のクルマならともかく、一般的なユーザーが乗るのには不親切なデザインだと思いました。
初心者や運転に慣れていない方は擦る人が多いんじゃないんでしょうか。

以上、報告でした。

書込番号：6464448