『ミッションについて、教えて下さい！』のクチコミ掲示板

[ranebo]

初代の、フォレスタ−Stb、約40000kmの車、乗っております、わからない事は、ATで、ローからセカンドの際、大きな変速ショック(我慢できない位)が、あります、そして、60kmあたりで加速しようと３から２へ、シフトダウンすると、これまた、大きなショックが、あります。エンジン、ミッションオイルも、交換しましたが、ダメでした。ディーラーに、聞いても，わからないし、ギアが、割れてしまったのでしょうか？　スバル車に限らず、ATには、このような事が、あるのでしょうか？　よろしく、お願いします。

書込番号：4230155

[じゃがいもです]

私も初期型T/tｂに乗っていますがローからセカンドに変わる際変速ショックを感じます。毎回ではないようで、我慢できないくらいでもありませんが、気になります。最近タイヤの径を大きくしたら幾分ソフトになった気がします。ちなみにタイヤは17インチ215/45から18インチ235/40に変更しました。

書込番号：4233036

[ranebo]

参考になります。ありがとうございました。　ところで、こんな話も、聞いたことが、あります。ハイパワー車のATの強度を、上げるには、コストが、掛かるらしいです。　だからなのかもしれませんね！　あと、私のは、後ろサスのアームが、折れました、スバル車は、ラリーメーカーなので、ハイパワー、軽量が、ポリシーみたいですねっ！壊れたら、交換すれば、よいと、言う所が、あるのでしょうかねぇ、でも、今の、STIは、欲しいですが、車重は、かなり、ありますね、でも、カッコ、内装は、いいです。でも、トヨタみたいに、カーナビの、付ける位置を、もう少し、デザイン的に、考えてもらえればと、思います。

書込番号：4234010

[U.F.O]

SF型のフォレスターのATの出来は、はっきり言えば劣悪です。
現行のSG型はATの出来がかなり良くなって変速ショックが
改善されています。私もD型(2001年)の4ATのS/tbに乗っていますが
このATの出来の悪さはあきらめました。raneboさんの指摘の通り
1→2だけでなく60km/h低速走行からの再加速時にやはりガツンと
きますね。まあこんなもんじゃないですか、SF型は。
おそらくあの当時のスバルですから電装、ミッション系は日産
と共通だと思います。今のSG型はアイシン精機(トヨタ系)になって
良くなったとか

書込番号：4248312