『Ｂ４ 3600cc は年内に発売するのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[nayuta5656]

現在レガシーランカスター６に乗っています。距離数や修理、車検の問題で新型に乗り換えを検討しているのですが、２・５リッターしかラインナップに存在しないので、迷っています。
新型のデブッとしたデザインもそうですが、六気筒3000ccが四気筒2500ccにダウンしてしまう事が一番気になっています。新車を買うのに性能が下がるとは……

北米ではどうやら、3600ccのB4が販売されているそうなのですが、この車種が日本で年内販売される可能性はあるのでしょうか？

書込番号：11392254

[Ｍ−ｋｕｒａｋｉ]

年内なんて無理ですね。まして発売されても売れませんよ。発売されるかも分かりませんし。

書込番号：11392583

[赤鰤箱]

こんにちは
B４-3.6Lモデルの日本発売は、スバルの経営状態と日本国内の自動車販売動向を考え併せると難しいのではないでしょうか？
日本国内では過去にB4は3.0Lまでしか発売していませんし。

ランカスターからの乗り換えであればアウトバック3.6Lがオススメですが

書込番号：11392894

[SIどりゃ〜ぶ]

しっつれいやなあ〜売れへんやなんて・・・（笑
ＳＴＩ仕様で台数限定で3.6L車が出てくるかもしれへんやんか？！
今年はムリでもＦＴ−８６のスバル仕様に3L車が存在するかもしれへんやんか？
ちったぁ〜いい夢みさせてやぁ〜

ＬＳがあんなんやからなー！
別にレクサスなんて目指さんでもいいけどぉー

ＳＴＩ仕様で４００万円クラスか５００万円クラスで…恒例の辰巳スペシャル４００万円くらすか？５００万円オーバーで欧州に殴りこみなんて夢のまた夢？！？

書込番号：11393444

[BIG＿O]

nayuta5656さん こんばんは。

私はレガシィーツーリングワゴン3.0R（BPE)から昨年新型ツーリングワゴン2.5GT-L(BR-9)に乗り換えました。

私も6気筒から4気筒へのスペックダウンが気がかりでしたが、2.5Lターボエンジンは３L・NAエンジンよりもはるかにパワーに余裕があり、また燃費も２km/Lぐらい良いので、お釣りがくるぐらい満足しています。

2.5GTは低速トルクも厚く扱いやすいですし、加速性能も3.0Rを圧倒しています。また4気筒でも嫌な振動は感じません。

３L6気筒エンジンが良かったのは、高回転まで回した時のエンジンサウンドでしょうか？　

書込番号：11439362

[nayuta5656]

色々とありましてお返事遅くなりました。申し訳ありません。
散々なやんだ結果 ２．５ＧＴ Ｓパッケージを購入しました。
納車が楽しみです。

書込番号：11703709