『走行４０００キロ超えたんですが』のクチコミ掲示板

[魚魚魚魚魚]

オイル交換したほうがいいんですかねー？

このまえラゲッジマットを買いに行った際に営業マンさんに聞いてみたのですが、４，０００�`超えたらといわれたもので・・・。でも父がハリアーに乗っててその時は１万�`走れば換えて下さいと言われたんです・・・。

スバルでもトヨタでもそこらにあまり差はないと思うのですがどうなのか教えてくだい☆

書込番号：4818797

[todo19]

魚魚魚魚魚さん こんばんは。
レガシィのエンジンOILの交換サイクル。
サービスデータでは１００００km、または１２ヶ月ごと（どちらか早いほうで実施）と有ります。
３．０Ｒのみ初回５０００km、２回目以降は１万または１２ヶ月。

またメンテナンスノートではシビアコンデション（悪路、多走行、山道、短距離など：詳しくは同書で）の場合は通常の２分の１の早めの交換が奨励されています。

以上を守ればメーカーとしてはＯＫ。

しかし新車の場合、もっと早めに交換する方が多いと思います。
以前からの慣習やカー用品店のお勧めも有りますしね。
現在の走行距離は？

書込番号：4818976

[電波猿]

グレードは何ですか？
ターボなら走り方にもよりますが、私は5000位にしてます。
タービンの軸受にオイルが行き渡らないと焼き付けを起こします。そうなると交換しなければなりません
NAなら10000でもよいかと。

書込番号：4819201

[魚魚魚魚魚]

todo19さんいつもありがとうございます。電波猿さんも感謝です☆現在4100ｷﾛです。お話しを聞いていると早くても5000ｷﾛでよさそうですね。ちなみに私は２．０のカジュアルエディションですし10000ｷﾛでも問題なさそうですねー。

まあ１回目ですし、5000ｷﾛで交換することにします。

それにしてもあの営業マン・・・。話しも適当だし腹がたちます（怒）これからもみなさまご教授願います。スバルユーザーの方は詳しい方多いので助かります☆

書込番号：4819775

[Blitzen2005 白い稲妻！]

こんにちは。BL5（AT)に乗ってます。

>しかし新車の場合、もっと早めに交換する方が多いと思います。
わたしもその一人で約3ヶ月で交換していますが、4月にちょっと高級なオイルを入れて半年サイクルにするつもりです（強化パーツ取り付けや新車無料点検の時についでに交換しています）。

去年4月に新車を購入し分からないことだらけでいろいろ調べた結果を以下に書きますので参考にしてください。
新車時は1000km位で交換（フィルターも）し、そのあとは半年（春、秋）で交換がふところにも車にもよさそうです。春は粘度を少し硬めにし、逆に秋はやわらかめにするとよいです。考えるのが面倒な場合は純正オイルでいいと思います。フィルターはオイル交換2回に1回のペースで交換します。
ディーラーで交換する場合は、お客様感謝デー（年4回）を利用すると2割引（パーツ含む）ですので安く交換でき、無料10ポイント点検も受けれます。

書込番号：4820989

[魚魚魚魚魚]

白い稲妻！さんありがとうございました☆


乗り方にもよると思うのですが今は非常にハイペースに走行距離かせいでます。（２ヶ月経ってません）うまくファン感謝デーに合わせられるといいんですが、仕事でも使用するのでどうなりますかねー・・・。

しかし、みなさん結構走行距離に違いがあるようですね。1000ｷﾛで交換はちと苦しいので、やはり最初と2回目は5000ｷﾛで後は10000ｷﾛでやっていこうと思います。所詮は2ﾘｯﾀｰですしね・・・。運転しやすいしかっこいいので大変気に入ってますが、やはり加速はかなりだめな気がします。（スポーツシフトにしても）

３リッターに乗ってみたいですねー☆頑張って稼ぎます♪

書込番号：4821056

[a-shuna]

こんばんは。ＧＴ乗りです。
正直同じ３リッターならトヨタ辺りのＶ６のほうが加速感が上なので、私としてはターボのほうがおすすめ。
２．０ｉから比べると目からウロコです。
ただ乗り心地は２．０ｉのがいいですね。代車で２．０ｉ乗ったとき後ろの人に喜ばれました。

ちなみにオイル
純正もいいですが、個人的に湾岸Ｇ�Vを入れてます。
いい仕事してますよ。

書込番号：4822147

[魚魚魚魚魚]

a-shunaさんありがとうございます☆

レガシィの良さはターボなんですね！情けない話しですが軽のしょぼいドッカンターボしか味わった事がないので、ターボにあまりいいイメージがなかったのですが是非今度味わってみたいと思います☆

湾岸G�V・・・すいません全然疎くて・・・。オートバックスとかに売ってるんですかねー？そんなに値段変わらないなら一度試してみたいと思います♪

書込番号：4822869

[むかりん]

魚魚魚魚魚さんこんばんは。

エンジンオイルの交換サイクルですが、私は、3,000kmもしくは３ヶ月の早い方で交換しています。ｴﾚﾒﾝﾄは2回に1回です。私の走行状況は、平日は片道15kmの通勤と週末のお出かけくらいですね。ﾒｰｶｰ推奨からすれば、早いかもしれませんが、昔から変わらずやっています。周りを見てみると、車好きや興味のある人は、結構早く交換されていますが、一般的には、5,000ｋｍくらいでされている方が多いですね。よっぽどでないと車が壊れることも無いですし。スバルの営業マンが言うこともﾒｰｶｰ推奨どおりではなく、お勧め的に言ってると思いますよ。ｽﾊﾞﾘｽﾄは車好きですから。

ちなみに私は２代目ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝGT、３代目B4RSK、現在は魚魚魚魚魚さんと同じ４代目2.0iで、最近はずっとﾚｶﾞｼｨを乗り継いでいます。ﾀｰﾎﾞからNAに乗り換えました。理由は、a-shunaさんのおっしゃるとおり｢乗り心地｣です。
子供が産まれてからは、ﾀｰﾎﾞの加速より同乗者の乗り心地を優先しました。ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙのﾀｲﾔは215/45R17という偏平ﾀｲﾔなので、乗り心地は奥さんには評判が悪く、子供が産まれる前に乗り換えた次第です。
絶対的な速さはﾀｰﾎﾞには負けますが、2.0iのNAのｴﾝｼﾞﾝのｽﾑｰｽな吹け上がりは、結構気持ち良かったです。実際試乗して決めたのですが、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで燃費もいいし、ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄを上手く使えば140馬力もあれば、公道で走るには十分気持ち良く走れてますね。

書込番号：4823395

[魚魚魚魚魚]

むかりんさんおはよございます。

僕の運転テクニックにも問題あるんでしょうが、毎週末に100ｷﾛ離れた街に通っているので、（しかも下道）二車線になったときに遅い車を抜くときなんかは結構とばしたいんですが、なんかワンテンポ遅いんですよねー（4WDは当然なのかもしれませんが・・・）ecoランプが消えるのも気になったりします（笑）

たしかに普段乗りはいい感じです☆スムース。って感じですね♪
車をより好きになる。そういう車だと思います！

ちなみに営業マンはスバリストって感じではなかったですよ！「とりあえずメカニックの人にそう聞いたから」って感じでした・・・。

書込番号：4823851