『新型ワゴンＲ 燃費について』のクチコミ掲示板

[いたぴ〜]

新型ワゴンRの資料をみて不思議に思ったことがありました。

前期まではバッテリによるクリープ走行が出来るとありましたが、新型にはそれらしき記事がなくなりました。
そこで、前期と後期のマニュアルを見ると確かにクリープ走行時の「EV」ランプが前期にはあり、後期のマニュアルにはありませんでした。
それと、前期の記事などを見るとリチウムイオン電池の容量(10Ah)が増したとありましたが、新型は容量が昔のタイプと同じに3Ahになっていました。

ノンターボモデルはエンジンやCVT変更による改善があり、そうしたものと考えられますが、ターボモデルはエンジンが同じですがCVTのみ変更したのでしょうか・・・。

どうみても前期の方が燃費が良いように思えてます。
上手く表現できなくてすみません。

書込番号：23290880

[kmfs8824]

電池容量は単なるコストダウンでしょう。

燃費面でも熱効率の高いR06D型に換装されて、色々な面でコストの高い10Ahセルを搭載する必要がなくなった。

ただ、電池容量変更に従い前期型の最大10秒間のEV走行は不可能になったようです。

ターボモデルは従来型R06A型エンジンですが、副変速機付きジャトコ製CVTから通常のアイシンAW製CVTに変更になったため多少のチューニング変更に留まってるそうです(新型ハスラーの記事転用)。

書込番号：23291559　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたぴ〜]

ご回答ありがとうございます。
そうですか、コスト的な要因が大きい感じですね。

数値的な話ですが、「JC08モード燃費」に関して、NAモデルのみですが、
前期・R06A 33.4km/リットル → 新型・R06D 31.0km/リットル
と下がっていたのが気になりましたもので・・・。

「WLTCモード」に合わせてセッティングをかえたのか・・・。

実用重視に切り替わったものと考えたいです。

書込番号：23292552