『RR-DIについて』のクチコミ掲示板

この度MH21SのRR-DIを検討しているのですが中古車も含め探していると1型〜3型まであるらしいのですが違いが分かりません。ボディカラーの設定が違うようには思うのですが・・・どなたか良くご存知の方はいらっしゃいますか？また別のサイトでDIはエンジントラブルが多いと言うのも目にしたのですがいかがなものでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：3745146

[大阪次男]

以前、見た目ほとんど同じの2型＆3型カタログの違いをチェックしてみましたが、
1,2型は、Sターボ並みのローギヤなオートマ（走り重視？）で、
3型は、Mターボ並みのハイギヤなオートマ（燃費重視？）だったと記憶しています。
（再チェック要）

書込番号：3746150

本日ディーラーに行って来ました。
色々現物を見たり、帰ってから色々なサイトを見てるうちにRRでも良いような気がしてきました。エアコンがオートとか本皮ステアリングとかMDに興味は無いので（ただDIエンジンは興味津々です）
それに今なら諸費用込みで140万円（リサイクル費用込みでスズスポフロントバンパー付ドアバイザー無しでフロアマットは純正同様の社外品付き？？）の条件がきたのでぐらぐらしてます（誰かのキャンセル車かもと言う不安はありますが・・・）時間があれば月曜日にでも再度行ってみたいと思います。悩んでる間が一番楽しかったりもしますね

書込番号：3750448

[大阪次男]

Sターボを残している理由は、直噴エンジンの長期的信頼性が未知で不安だからでしょう。（もし直噴のユーザ苦情が多ければ、販売店がSターボやMターボをメインに勧めるようになる？）

確か、三菱が昔、信頼性未知なGDIのみを強引に売りまくって、ユーザのヒンシュクを買ったようですが、それをフィードバックして、最近の直噴エンジンの信頼性はかなり上がったと思いますが・・・
（事実、クラウンとかは直噴エンジンD-4が主流）

書込番号：3751622

結局RRで決めました。過去に初期型RRに乗っていたのでそれから比べるとずいぶん良くなっており、値段も安かったので満足です。

書込番号：3764877

[あちょ]

それ、140の安いんじゃなーい？

書込番号：3770590