『CVTフルードを交換したら結果がいい。』のクチコミ掲示板

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

とりあえず４万キロをオーバーしたのでCVTフルードを交換してみました。
交換後、出だしのアクセルレスポンスも新車に戻ったような感じです。
みなさんも時期が来たら交換してみるのも良いと思います。
交換して良かったです。。。

書込番号：23293485

[昔は技術者今はただの人]

大失敗の経験があります。
6000rpmに達しようかというのに20km/hにも届かなかったことがあるよ。めちゃくちゃ滑ってたね。
安ものには要注意です。
CVTフルードやATフルードの交換そのものはお勧めしますが正規のフルードがいいと思いますね。

書込番号：23293600

[Ｆ ３．５]

＞昔は技術者今はただの人さん
何処の車ですか？

比較的ホンダ車等は純正フルードを使わないとNGになる事が多いと聴きます。

フルードメーカー等も施工店に注意している様です。

トヨタ、ダイハツ車は汎用品でもOKな事が多いです。

自分のピクシススペースも5万�qほどでCVTフルードを循環式にて8L交換しましたが低速でのガクガクは改善しました。

少なからずダイハツ車はメーカーでも交換を薦めています。（取説にも5万�qで交換とあったと思います？）

CVTフルード交換も2万�q位で交換した方が良い様です。

書込番号：23293617　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞Ｆ　３．５さん

日産　ブルーバードシルフィの時のことです。
イエローハットでの交換で、当時は（新車はともかく交換対象車が）まだCVTは主流とは言えない頃なので、
マッチングが悪かったのでしょう。
プラネタリギヤ式AT時代のATフルードは、ずっとイエローハットで交換していましたから油断があったかな。

超ゆっくりながら加速できないわけではなかったので、その足でディーラーへ直行したのを覚えています。
安く済ませるつもりが、かえって高くついたので忘れられない苦い経験ですね。
以来「純正に限る」ことにしています。

書込番号：23294099

[Ｆ ３．５]

＞昔は技術者今はただの人さん
AT、CVTフルード交換は今はメジャーになっているし取説にも交換時期の記載がある物が多いと思います。

ハイパーCVT M-6ですかね？
1度試乗車で乗った事がありましたが良いイメージがありません。ガラスのミッションとも言われていた様な？
交換したイエローハットと担当者が無知だったのでしょうね。

現在でもディーラーで圧送機が無い所が多く自分は知合いの信用におけるモータースで交換しました。
フルード屋にもマッチングを聴いて交換してくれます。

メンテナンスは人それぞれですが自分は量販店もディーラーも信じていませんのであまり近寄りません。

書込番号：23294157　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

失礼しました。
ダイハツディーラーで交換しましたので、純正CVTフルードのアミックスです。

書込番号：23294973　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

CVTフルードやオートマフルード（ATF）をディーラー以外で交換する気にはなれない。

オッケー！カラオケ！洗面器！さんの通り、ディーラー交換が正解。

書込番号：23295008

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

ディラーで純正フルードを交換する方が安心感はありますね。

みなさんの色々なご意見をいただき、ありがとうございました。
交換後は快調です。

その後、エアーフィルターも自分で交換してみましたが、
こちらもかなりの汚れてました。
やはり定期的なメンテナンスは必要と感じました。

書込番号：23301261