高速の安定性について

Brand: アウディ
Rating: 3.89 (19 reviews)

Question

アウディA4アバント（2013年車）の2000FF車に乗ってます。高速走行で時速120㎞あたりまでは快適に走るのですが、一時的に時速130～150㎞で走った時の高速安定感があまりありません。（タイヤの接地感が薄れて行くような感じで不安です）7年前までBMW320セダンのノーマル車に乗っていた時は150㎞あたりまでの安定感は問題なかったのですが、A4アバントのFF車の場合高速安定性はこの程度でなのでしょうか？タイヤはピレリチンチュラートP7225/50Ｒ17です。車高？タイヤ？エアロ等なにか対処策があれば教えてください。

ウッカリボンヤリ · Accepted Answer

＞　タイヤの接地感が薄れて行くような感じ、、、、アライメント、空気圧、タイヤバランス、ショックアブソーバー等の確認はされたのでしょうね。ドイツで、２００ｋｍ／ｈを楽しんだ者ですが、先ずは日本以上にアライメントの確認が必要でした。異常が無いと言われても、路面で、少し突き上げを食らうような感じの時に、車体がわずかでもどちらか特定方向に流れること有りました。アライメント異常なしの様でも、挙動変化あり。　　最終的には、左右のステアリングロッド長さのわずかな違いだったかと。　　ロッドのナットを４５度か９０度だったか忘れたが、調整して横流れなくなった。　　トーインの許容値最大からトーアウト側への最少にも変更調整しました。

rm200x · Answer

まずは一番簡単でお金のかからない、タイヤの空気圧を見てみたらどうでしょうか。次にアライメントですね。買って間もないでしょうからタダでディーラーで調整してくれるかもしれません。正当なクレームとして処理できると思います。たかだか150キロ程度で直進安定性（直進で良いんですよね？）悪いんじゃなんのために割高のドイツ車買ってるんだかって感じです。いまどき国産車でも片手運転鼻歌交じりですよ。＞norimonobakaさんみんなわかってて「建前上」サーキット走行ってことにしてるんだよ。すぐに速度違反だなんだって言い出す空気読めないやつが現れるからね。

ＪＦＥ · Answer

↑高速道路とは書いてありません。高速走行＝サーキットのことだと思いますよ。まずはアライメントをとってみたらいかがでしょうか。

この街で · Answer

スピード違反ですね。ここで、堂々と聞くような内容ではありませんよ。制限速度+20kmぐらいでも、追い抜き&緊急回避でも許されるとは限りません。

ハーケンクロイツ · Answer

その前にAudiでquattroを選択しない理由の方が問題だったりするのだが、、、
後付けのモディファイなんかで絶対に解決出来ません。
Audiと言えばquattroじゃないのかい？

norimonobaka · Answer

速度が速度だけにディーラーでも訊くきづらいですよね。どこでなのかをもっとはっきりと言っていただければよいですが・・・JFEさん揚げ足を取るようで申し訳ないですが、高速走行をサーキットとする解釈がよいのであれば、高速道路と解釈しても間違ってないと思います。また>時速120㎞あたりまでは快適に走るのですがサーキットで快適というかどうかは・・・？気になったのでもう少し言わせていただくとサーキットを走る方が、わざわざP7を履くでしょうか？それで不満があって当然だと思いますし、サーキットを走る方がそのような部分に無頓着ではないと思います。思うに高速道路を法定速度超過していると言わざるを得ない気がします。

初心者から抜け出せないorz · Answer

＞すぐに速度違反だなんだって言い出す空気読めないやつが現れるからね。高速道路等の国内の公道を走っていることを前提に分かった上での発言なら、私は空気読めない人間に進んでなります。法律違反であっても誰にも迷惑をかけていない、悪気はないって類のことは多々ありますが、この例はそうは思えない。日本の高速道路で、時速150㎞辺りでの安定性を求めている人間が願いを叶えたらどうなるでしょう？私はその方が時速160㎞以上を普通に出してもおかしくない（善か悪かはさておきやるかどうかという意味で）と思いますし、そんな速度を普通だと思わせる集団、サイト等が有ったら、直接的な扇動者等は刑務所に入れるべきと思いますね。

Dragostea · Answer

　多分、海外の方か、サーキットを走る人でしょうね。
　じゃないと証拠を自ら残す救いようもないアホかと。
　やってることは爆破予告をしている人間や爆破事後報告をしている人間と変わらないので。
　これを空気と言う方のモラルも馬鹿馬鹿しいと個人的には思っています。

　これだとタイムは遅くてもサーキットを走行しに行っている人々の方が一兆倍ましだとも思っています。

mc2520 · Answer

高速走行も日本国内とは書いて無いようですから・・・個人的には、タイヤの空気圧の確認（サーキットでは高すぎる空気圧はラップタイムが落ちるそうです。）とアライメントを正確に調整したらどうかな？ と思います。（ディーラーの点検レベルではなく、本格的な精度の良い調整が必要かと？）欧州では時速130～150㎞程度は常用している地域もあるわけですから、車の限界とは思えませんね。

猫の座布団 · Answer

速度依存の一時的な不安定感ならシミー現象ですかね。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9F%E3%83%BC%E7%8F%BE%E8%B1%A1目立つ目立たないの差はありますがステアリング系には必ず共振し易い速度があるので気に成るならその速度域は短時間で通過させるのがセオリーです。

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