『ミスマッチング？』のクチコミ掲示板

[いなぶー]

カルディナ純正RE040からの交換です。
ワンダリング改善、乗り心地変わらず、グリップ改善（RE040は2部山だったので当然ですが）ロードノイズに関しては期待していたほど変わっていないというか大きくなったみたいな（そんなばかな）気がします。同じ道を走っての比較です。ノイズに関しては期待が大きかっただけに残念。車重の軽いカルには重いレグノは合わないのか？エア圧は指定どおりで車も15000Km程度の走行でガタはきていません。他に情報持っている方いませんか？
タイヤ専門量販店での購入で価格は10万円でした。カル以前に重量車でER55,GR7000,GR8000と経験していますがもっと静かだったので今回は意外な結果でした。

書込番号：4130058

[からたろう]

確かに「そんな馬鹿な」という感じですね。
それなりにタイヤやクルマに詳しい方のようなので、「ノイズが減って、他の音が逆に聞こえるようになった」っていうオチではないと思いますが。

軽量車っていってもカルディナがそれほど軽量車ではないですよね。

例えばマーチやヴィッツにレグノ履いたケースとか知ってますが、剛性あがって乗り心地が悪く感じるケースはあっても、パターンノイズは静かになります。パターンノイズの車重は関係ありません。磨耗したＲＥ０４０からであれば音は良化すると思いますが。

考えられるのは音の大きさは小さくなっても、音質があなたにとって耳障りな音に変わった、という点くらいでしょうか？多少であれば空気圧調整で「音色」を変えることはできますが・・・

あと、音はどんな点で悪化しているのでしょうか？いわいる低音の「こもり音」であればタイヤの溝の中にバリが残っていて気柱共鳴音になっている可能性がごくわずかですがありますね。Ｂ社のタイヤだとクオリティーコントロールがいいでしょうが、昔のＰ社のタイヤだとモールドの分割に沿ってバリが出ており、溝の中が埋まっていてこもり音が出ていたケースがありました。

あんまり参考にならずすいません・・・

書込番号：4140687

[いなぶー]

からたろう　さん ありがとうございます。
ノイズが改善されなかったことはそんなに今は気にしていません。先日のレビューは交換直後の感想です。音質は変わっていないので余計に「変化なし」を実感した次第です。（このときおもわず、『一緒やが！」と叫んでいました）
エンジン音や排気音については、少し乱暴ですが60Km/ｈで走行中に数秒ですがニュートラルにして回転を落とし確認しました。先日1000Kmほど長距離しましたがもう慣れました。音圧計測はしていませんが改善されたと思うようにしています。ER-8000自体のノイズでなくベアリングでもなく、何処が悪いという事でなく、走行系の全体のバランスによる音かもしれません。音や乗り心地を気にするなら17インチでなく205/55/16がベストマッチかもですね。

書込番号：4144304

[KEN`s]

私もこの件に似た書き込みをしましたGR-8000 のカタログ等の誇大な
キャツチコピ-には気を付けた方が良いと思います他社も何社かこの種の静かなタイヤを出していますので色々口コミで聞いたほうが良いと思います。
GR-8000は突き上げ観がありロ−ドノイズ（粗い路面）もあまり改善はないと思います。

書込番号：4315408

[KEN`s]

私もこの件に似た書き込みをしましたGR-8000 のカタログ等の誇大な
キャツチコピ-には気を付けた方が良いと思います他社も何社かこの種の静かなタイヤを出していますので色々口コミで聞いたほうが良いと思います。
GR-8000は突き上げ観がありロ−ドノイズ（粗い路面）もあまり改善はないと思います。
クラウンやセルシオ等の高級車は当然静かになると思います。遮音や防振性が一般車と違うのでタイヤの差は出ないのでは。

書込番号：4315417

[水宮燈]

　私も、カルディナ純正re040を現在、はいています。
今年、三年目で、車検があり、車検は通りましたが、
タイヤが、以前にパンクしており、早い時期に、交換したほうが良いと、トヨタの修理に言われました。
　そこで、このGRー8000とダンロップのVE301のどちらかを考えています。
　求めるものは、ロードノイズの軽減です。
インチダウンが一番、良いのかもしれませんが、
できれば、見た目が良いので、このままでというわがままなのですが。。
　ちょうど、いなぶーさんと同じ相談なのですが、
皆様、アドバイスをいただければ、幸いです。
　よろしくお願いします。

　

書込番号：4738474