『プレマシーＨＰとの比較』のクチコミ掲示板

[Macky-A4]

実は今乗っているAUDI-A4のタイヤを履き替えるにあたり
悩んでおります。
履き替え理由は今のタイヤが前オーナーが購入当初（９９年）
からつけっぱなしだったようでひび割れば酷いこと、
＋ピレリーのP6000なんですが路面が荒れたところを走った時の音、
突き上げが酷いためです。
もしかしたらP6000も履き始めは良かったかもしれませんが
劣化のせいか、この前に乗っていたオデ＋トランパスに比べると
明らかに音と乗り心地が悪化しているように感じます。

今悩んでいるのは、P6000がＷ規格のタイヤだったのに対し
レグノはＶ規格であるし、巷の評判で
「レグノは重い」「音は静かだが乗り心地は今ひとつ」
「レグノは非常に減るのが早い」
と言う噂があることです。
実際前にGR-6000？を履いていたことがあるのですが
音は他に類を見ないほど静かで乗り心地もそれなりだったのですが
減るのは確かに早かったです。（２年でほぼつるつる）

今回は車も若干ハイスペック？（一応２．４Ｌ　Ｖ６なので高速はヨーロッパ車然とした加速が出ます）ですし、足周りもミニバンより充実してます。

そこで比較はプレマシーＨＰorGR-8000なんですが、
これも今までの経験から
ピレリーのP6000以前にＰ６（数年前のセリカ）を履いていた経験があり、ヨーロッパメーカーのタイヤはさわって固く、乗り心地も
スポーツカーならアリだけど乗用車には向かないイメージがあり、
走って暖まらないとグリップしないイメージがあります。

最近のタイヤは進化してこんな心配はいらないと思うのですが
タイヤ店で聞いたところGR-8000は非常に重く、
これにくらべプレマシーＨＰは音はGR-8000に及ばない物の
軽く燃費も良く、且つサイドが柔らかいので乗り心地が良い
と聞きました。
この内容が本当でしたら断然プレマシーＨＰなんですが
乗り心地ばっかりは乗ってみないと分かりません。

ご助言頂ければと思い投稿しました。
よろしくお願い致します。

書込番号：6235961

[pit.]

はじめまして。VOLVO V70に乗ってますが、先日同様の選択で迷いました。結果的にprimacy HP（225/45/17）にしました。主な理由は、
1）安くすますために通販を利用したのですが、primacy HPは発売間もないので、古いタイヤを購入するリスクがあまりないと考えた
2）REGNOがもうすぐGR9000が出るという噂があった（換えてすぐ旧型ではなんだか寂しかったので・・・）　
3）新型S80の純正タイヤで、漠然と相性がいいのではと思った（笑）　・・・等々です。
primacy HPについてはこの掲示板でもあまり書き込みがなく少し不安もあったのですが、結果は大満足です。以前のタイヤはP-zero nero, potenza RE050でしたが、明らかに静かで乗り心地も改善しました。それでいて高速走行時の安定感も保たれています。ボルボのふわふわの足回りが合わず、ビルシュタインに交換しておりますが、相性もいいようです。ただ、特定の路面ではロードノイズが結構気になることはあります。静かさを第一に今ひとつと感じることがあるかもしれません。私自身の優先順位は1)高速時のしっかり感　2）乗り心地　3）静かさ　でしたので、このような選択になりました。
REGNOは履いたことがないため比較はできませんが、参考になれば幸いです。

書込番号：6238366

[Macky-A4]

大変参考になるコメント、ありがとうございます。
やはり昔と違って？ミシュランでもプレマシーって乗り心地が良いんですね。
レグノのクチコミに書くべきではないかもしれませんが
国産はやはり低速使用重視と考えると高速安定性は△なんでしょうか？？
今回のＡ４を所有するまではあまり直進安定性って考えなかったんですが、ヨーロッパ車に乗ってしまうとあのスピードの世界をバランスよく保ちたいと考えるとタイヤにも気を遣いますね。
その点プレマシーはＷ規格ですし、保証もあるのかな？
なにはともあれ、値段も安いしプレマシーを検討してみたいと思います。
コメントありがとうございます。

書込番号：6239953

[からたろう]

＞ヨーロッパ車に乗ってしまうとあのスピードの世界をバランスよく保ちたいと考えるとタイヤにも気を遣いますね。

というならプレマシーがいいと思います。何Ｋｍ/ｈが知りませんがそれ以外、国産タイヤを選ばない理由はないと思います

書込番号：6240154

[テレマークターン]

あの〜、プレマシーだとマツダのミニバンだと思うのですが。
本場の発音は判りませんけど日本ではプライマシーと呼ばれております。
細かいツッコミすみません。

ちなみに私、フォレスターにインチダウンして205／60 R16サイズのプライマシーHP注文しました。

書込番号：6243364

[Berry Berry]

細かいツッコミに細かいツッコミですみません。

215／60 R16ですね。
プライマシーHPに205／60 R16サイズは確か無いような気がします。

書込番号：6243454

[からたろう]

あっ、私もプレマシーって書いてた。恥いっ（笑）

書込番号：6243536

[Macky-A4]

皆さんコメントありがとうございます。
おっしゃるとおりプライマシーですね・・・

初心者故の過ちと言うことで
笑って許してください・・・

すみませんでした・・

ちなみにテレマークターンさんは乗り心地はいかがですか？

ほぼプライマシーＨＰで決まりかかっているのですが
是非ご参考までに教えて頂ければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：6243602

[テレマークターン]

細かいツッコミありがとうございます。
確かに215／60 R16でございます。
自分で変な書き込みをしているとヘタにツッコミできませんね（笑。

プライマシーＨＰ、残念ながらまだ納品されていません。
タイヤ＆ホイールセットで注文したのですが、ホイールの在庫がないとのことで納品は連休前後の予定です。
ご期待に沿えず申し訳ありません。

納品されましたらインプレアップしたいと思っています。

書込番号：6244782

[価格超重視]

からたろう 様へ　ご存知でしたか？

REGNO GR-8000 205/55R16 89V　←
右端のアルファベットから走行可能な速度は、時速２４０ｋｍです。ちなみにＨだと時速２１０ｋｍを表示しております。

したがって、この速度を超える場合がありましたら、ご使用することは遠慮しておいたほうがいいです。　

私事ではありますが、納車時にレグノ、そのごケチってビューロ、今度オデっせいでｄｂにしました。
結果、レグノが一押しです。
順番は、レグノ、ｄｂ、ビューロです。
これは価値観の問題や、車にも拠るかと思いますが、個人的には左記のとおりに感じます。（静粛性が基準です）

書込番号：6301988

[からたろう]

価格超重視さん

わざわざスピードシンボルの説明ありがとうございます。

ただ私の皮肉っぽいレスがわかりにくかったですかね。それとも皮肉に対する皮肉？

どうもスレ主さんが
�@突き上げで困っているのに、どうも現状のＷレンジからＶレンジにするのに抵抗がありそうである
�Aというのも「ヨーロッパ車に乗ってしまうとあのスピードの世界をバランスよく保ちたい」と考えている

と思っているようなので、それなら
＞プレマシーがいいと思います。何Ｋｍ/ｈが知りませんがそれ以外、国産タイヤを選ばない理由はないと思います

という返信の主旨は

�@日本の法規速度内でＷレンジとＶレンジの差なんて出ない
「あのスピードの世界」っていったい何Ｋｍ/ｈで走行することを想定しているのかは知りませんが。もちろんご指摘のようにＶＲだって240ｋｍ/ｈですよね。
�Aといっても高速域に対応しているということは高速操安性が高い「可能性」があるタイヤのことが多い。しかしながらカバー材をフルカバーにしたり補強材を入れたりして、硬いタイヤとなるため「突き上げ」等で悪印象を持つことも多い。（もちろん高級タイヤはポリでなくレーヨンカーカスを使ったりしてしなやかさを保つようしているが）
よって一般論として突き上げ感」に関してはスピードシンボルを高速にすることは悪化要素になる。

＞それ以外、国産タイヤを選ばない理由はないと思います

これは日本の法規速度内であれば、高速操安性でも国産で十分のように感じている、という意味です。

まあスピードシンボルもタイヤを選ぶ一つの基準でしょうが、それより商品特性の方が大きいでしょうね。

だけど私へわざわざレスを頂いた意味はよくわかりません。本当に親切な方という理解にしておきます。

ところで
＞順番は、レグノ、ｄｂ、ビューロです

なるほど。ただ同じクルマで比較しないとタイヤ比較（特にコンフォート性）は難しいですよね

書込番号：6304108

[新・阪神電車男]

プライマシーについて補足です。

>REGNO GR-8000 205/55R16 89V　←
>右端のアルファベットから走行可能な速度は、時速２４０ｋｍで
>す。ちなみにＨだと時速２１０ｋｍを表示しております。

となると、REGNOのほうがスピード出せると、価格重視さんは考えておられるのでは・・・

ヨーロッパでは、環境問題や交通事故防止の観点から、自動車の速度規制を強化しております。アウトバーンも速度無制限は半分以下。
そんな風潮のなか、タイヤメーカーも、本来ＺＲ規格でも通用するものでも、あえてＨ規格で販売しています。ＺＲなんか発売すると、かなりバッシングがあるらしいとのこと。したがってPrimacy　HPがGR8000より高速性能が劣っているとはいえないと考えます。

Macky-A4さんのA4について、Primacy　HPのほうが総合的には相性が合うかと思います（足回りの硬さを考えると、サイドのしなやかさでカバーされると）。
GR8000は相性次第で、突き上げ感やドタバタ感が出てくる可能性があります。（BSは特にサイドウォールが固め）低速での静粛性は流石ですが。

ただし音と乗り心地は、人それぞれの感覚によるものが多いので、あくまでもご参考に。

書込番号：6306797

[からたろう]

205/55Ｒ16はプライマシーＨＰではＷレンジ、レグノではＶレンジですよね

私自身の文章もわかりにくいからいけなかったのですが、価格超重視さんの主旨が私にはよくわからないですね

私は「（日本の法規内なら関係ないし、突き上げ低減とは逆だけど）そんなにＷＲにこだわって高速性を重視したいならプライマシーしかないですね」っていう意味だけど、

「レグノのＶＲだって240ｋｍ/ｈ対応じゃん。知らないの？」っていう突っ込みなんでしょうかね。

ヨーロッパであえてＺＲのものをＨＲで売っていることは初耳でした。勉強になります。確かにアウトバーンも昔のような状況ではないようですね。

ただ欧州の車検では純正タイヤのスピードレンジを守らないといけないらしいですね。（だから同じタイヤサイズにＹとＺＲとＺＲ（Ｙ）なんて3種類あることもありますね）
欧州車はそれなりにハイパワー戦争が続いているので純正タイヤのスピードレンジも高めですから、ベーシッククラスでもＶ、その上ではＷやＹレンジのタイヤが主流になるのでしょうね。

書込番号：6309878

[からたろう]

結局、待てども、価格超重視さんからの返信はないですね

ただ親切に速度記号の意味を教えてくれた方ということにしましょう・・・（笑）

書込番号：6362310