『コストパフォーマンス♪』のクチコミ掲示板

[ネビルボン]

以前はＤＮＡ−ＧＰやＤＺ１０１を履いていた時期もあったのですが、ＬＳＤとの相性が悪かったようです。

Ｚ１☆になってから、ＬＳＤが邪魔をせず、カーブで奇麗に転がる感触です。

その結果、Ｚ１☆の方が編摩耗せず、長持ちタイヤになってしまってます。

欠点は、騒音は、４０ｋｍ／ｈの倍数で発生することです。

しかし長距離ドライブで家族が酔ったりすることも無く、高速ではみんなぐっすり寝てくれます。

サイズの少なさが欠点でしょうか。

ポテンザやネオバとほぼ同等の性能が、コンフォート価格で楽しめるというところが魅力ですね。

書込番号：9987445

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤのドライグリップ性能は相当高いようですね。

欠点として静粛性以外に乗り心地の悪さがありませんか？
といってもハイグリップタイヤに乗り心地や静粛性を求める方は
殆どいないと思いますが・・。

書込番号：9987669

[ネビルボン]

たぶん(笑）乗り心地は悪い部類だと思われます。

同メーカ同士で言うと、超扁平（４５％）ルマンか、ロクマルのＺ１☆か？って比べると、

「それほど悪くは無い」って事になりますけどね。

同じ性能で、ドレスアップ系か、競技車両系か？になると、自分の趣味は競技車両系・・

って言うだけの事ですね。

書込番号：9987757

[みなみだよ]

ダンロップのフォミュラーＷ１０や
フォミュラー９０１の後継が
このディレッツアでよかったんだっけ？

スカイラインに乗っていたときに
ずっと901を使っていて
一度ポテンザＧ３に乗り換えたときがあったんだけど
グリップで言えば、９０１でしたね。

なんかG�Vは
ちゃんとグリップしてくれない感じでしたね。
ハンドルが軽すぎて・・・。

901は、乗り心地や静寂性も悪くなかった記憶があります。
いまでも901がないかなぁと思うんですよ。

ちなみに205/60/R15でしたっけ・・・。（R34スカイライン）
当時は４本で￥48,000で入れてもらってました。

書込番号：9989933

[スーパーアルテッツァ]

W10やFM901の後継はDIREZZA DZ101のようです。

実は私も昔の車にW10を履かせていました。

DZ101はZ1よりはドライグリップは劣りますが
乗り心地と静粛性は、それなりに良いようです。

書込番号：9989977

[ネビルボン]

＞スーパーアルテッツアさん。

レス打ってる間にレスありがとうございました。

フォーミュラーＷ１０→９０１→ＤＺ１０１　の系列と、

フォーミュラーＲＳＶ→ＤＺ−Ｚ１の系列に分けられるみたいです。

タイヤサイズの系列もそれぞれ共通してましたね。

書込番号：9990164

[みなみだよ]

ありがとうございました。
ディレッツアといっても１系列じゃないんですね。
勉強になりました。

901からディレッツアにしなかったのは
サイズがなかったんですよ〜〜残念。（スカイラインのあとのレガシーのときにモデルチェンジしたんだっけかな〜？）

その後今のWISHに乗ってます。

書込番号：9991802

[ネビルボン]

＞みなみだよ　さん

ＤＵＮＬＯＰって、サイズバリエーションが微妙に偏ってますね。

まあ、コンフォートタイヤのルマンならバリエーションに不満は無いですが

ＧＹとオーツとＤＬで提携してからＤＬで存在しないタイヤはＧＹで選んだりしてます。

たとえば、ＤＺ１０１には１５５／５５−１４は有っても、１６５・・・は無いとか。

カミさんのライフはＧＹのＲＳ０２を履きましたが、感触はＤＺ１０１そっくりです(笑）

書込番号：9996298

[みなみだよ]

ＧＹは私の選択肢にないんですよねぇ。

隣にＧＹを履いている車が並ぶとみるんですが
サイドがつぶれて・・・で、ちょうどいい具合に設置面が確保されている。

そんなイメージがあって。

ダンロップだと
ショルダーがしっかりと立っていて
見た目がいい、というのが私の印象で。

このダンロップのデザインが嫌いという人もいますが。

ちなみに、今回浮気して
ＭＡＰを履いていますが
サイドがちょっとつぶれ気味です。
2.2しか入れていないからかなぁ？
（ダンロップの時には2.4入れていた。）

ＭＡＰは、ちょっと硬く
段差があると突き上げる感じがします。
なので、空気圧をあげてみたくてもあげられず・・・というジレンマに陥っています。

書込番号：9998543

[ネビルボン]

サイズに寄る・・・かもですが、ＲＳ０２は意外とサイドが四角い感じで、
自分的にはＯＫでした。

もっとも、ＬＩＦＥ純正ＡＤＶＡＮもどきが丸っこすぎでしたが(笑）

書込番号：9999743