『購入しました』のクチコミ掲示板

[ともあき4963]

カローラフィルーダー1500ｃｃに乗っています。

５年目で３万６千キロ、片減りがひどくツルツルになったので純正タイヤからの交換です。

まず、オートバックスでは、コミコミで４万２千円。ジェームスでは、４万２００円

近所の（車で２０分ぐらい）のクラフトルートワン店にて、

185/70　Ｒ14　一本7750円　×４　+工賃・廃棄料５０００円　=３６０００円でした。

このお店は独自にクレジットカードを作っていて、年会費3150円を払えば、タイヤローテーション、スタットレスへの着脱などが無料です。
しかも、タイヤ購入費が2割引になります。今思えば入っておけばよかったと後悔しています(^.^);もう少し家から近ければ、確実にはいっていたとは思います。

それで、タイヤの感想です。
思ったよりも、ロードノイズがありました。純正のタイヤとあまり変わりません。
しかし、皆さんが言っているようにハンドルがかなり軽い。ハンドルが軽いのでふわふわした感じがしますが、実際のグリップは純正のタイヤと変わりは感じませんでした。

まだ、１０００キロぐらいしか走っていないので、磨耗性能はわかりませんが期待したいです。

まあ、普通に乗るにはいいタイヤだと思います。不満も無ければ、特に特化したところもない良いタイヤですね(^o^)

書込番号：7968888

[カレコレヨンダイ]

結構、料金形態も様々ですね。(工賃が安めなのかな？)

ところで、タイヤの表示の見方をご存じですか？

http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced08_3.html

”荷重”だとか、”最高速”とかもしっかり表示されてるんですよね。ここいらも多少、余裕を見て選んだ方がいいかも？

書込番号：7969066

[いしはまともひろ]

>ところで、タイヤの表示の見方をご存じですか？
>”荷重”だとか、”最高速”とかもしっかり表示されてるんですよね。ここいらも多少、余裕を見て選んだ方がいいかも？

どうも生半可なアドバイスに感じます。

185/70R14 88Sは純正サイズでしょうし、まずこのサイズのタイヤの荷重指数は一般的なタイヤメーカーのものであれば、「88」で選択の余地があるのでしょうか？
またスピードレンジ「Ｓ」は「180Ｋｍ/ｈ」対応であって日本の一般ユースに使う分で不足はありません。もちろん走行性能を上げるためにスピードレンジをあげるのはかまいませんが、快適性が下がることもあるのでむやみにあげる必要はありません。70偏平シリーズでＴレンジやＨレンジは少数派ですので、「ここいらも多少、余裕を見て選んだ方がいいかも？」はあまり適切なアドバイスに感じません。サイズ変更やインチアップを勧めているのでしょうか？

書込番号：7972358

[カレコレヨンダイ]

「いしはまともひろ」さん、どうも。

私は、この車のユーザーではなく、このカテゴリで選択の余地が殆ど無いとは知りませんでした。
荷物を積みそうなステーションワゴンなのに”88”だったのと、末尾の”S”を見掛けた事がなかったので気になってレスしてしまいました。

昔(15年程前)、会社の車にトヨタの推奨する「超低燃費タイヤ」という物を導入して、怖い経験をした事があったもので・・・会社の他の人が事故を起こしてから導入を止めた(その後、トヨタ自身も危険性を認め、廃止になったヤツ)という経緯がありました。

インチアップを薦めるとかは、今後の話の展開次第なので、今の時点でそれ以外の意図はありません。

書込番号：7972854