『確かに滑るタイヤだけど、濡れたアイスバーン以外なら』のクチコミ掲示板

[無糖派オヤジ]

青森県在住です。豪雪地域とまではいきませんが、12月中から3月初旬までは雪が降る地域で特に1月と2月は除雪後に降った雪が溶けて凍ってアイスバーンの頻度が多いです。
雪道運転歴は25年、スタッドレスは出始めからBSを履いてきましたが、12月と3月は路面に雪が少ないため、走行距離が多いと2シーズンしか使えません、
そこで数年前からヨコハマ、ダンロップなどを試し今回はファルケンにしてみました。

1シーズン目の感想は予想通り、アイスバーンは滑るタイヤだけど、圧雪はまぁまあ、乾燥路面は結構静かだし、BSのようなフニャフニャ感ないし、磨耗性もいいみたいだし、セーブ運転したら、何とか使えるかな？て感じでした。

さて今年、問題の2シーズン目ですが、溶け始めのアイスバーンで滅茶苦茶横滑りが酷いです。
怖くて40km未満でしか走れません、
常に変わる路面状況見分けてセーブ運転を心がけてますが！
それでも完全スピンする事2回、グリップを失いカウンターで立て直す事3回、信号停止はABS利きまくり、何れも事故にはいたらず、何とか2シーズンを終えようとしています。
とても神経質な運転が強いられ疲れました！タイヤの減りはまだまだですがとても3シーズン使う気にはなれません、
総評的にはある程度の性能差は予想してたので価格差を考えると、まぁこんなもんかな？て感じです。
ガンガンに凍ったアイスバーンは以外といけるので少し残念な気がしますが、
私の使用環境には合わないタイヤと言うことで
このまま履き潰します。
でも、履き潰しのタイやとしてなら私はBSより全然いいです。

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[餃子定食]

＞それでも完全スピンする事2回、グリップを失いカウンターで立て直す事3回、信号停止はABS利きまくり、何れも事故にはいたらず、何とか2シーズンを終えようとしています。

これってめちゃめちゃ少ないのじゃないのかな？
カウンターなんて滑る路面なら1回の走行で数１０回はあてますから・・・・・・・

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[無糖派オヤジ]

まぁ、他の人の運転の程度はもっとハイスピードで走行してるような路面状況下でしたが
私の場合、1シーズン目でタイヤの性能差をある程度自覚してましたから、スピードも他車より2割程度控え目の慎重運転したつもりでした。
これまでのタイヤならスピン等したことないような速度、路面状況下で幾度となくコントロールを失ったので、タイヤによる性能差を予想以上に痛感しました。
これまで使ったタイヤではダンロップが似た傾向だったと思いますが、滑り出しの限界点はもっと上だったように思います。

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