『半年利用した感想です。みなさんの参考になればうれしいです。』のクチコミ掲示板

[NMnoy]

2009年の4月にショップ試乗車(約1400km走行)を購入して今に至ります。
書き込み現在の走行距離は10000km弱です。東京から北海道を陸路で往復したりしてます。
自分が好んでMANAを購入したため基本ポジティブシンキングで記載させてもらいます。
※私の情報　身長176cm　体重70kg　バイク暦8年(アドレス110,TDR125,YZF1000R,NEXUS500)

クラッチおよびCVTの特徴
かなり低い回転数でクラッチがつながりだします。
タコメーター(あとづけ※標準ではついてません) で確認すると1800rpm前後で駆動力が
タイヤに伝わりはじめます。そしてツーリングモードでは3200rpm前後で変速をおこない、
スポーツモードでは4200rpm前後で変速を行っているようです。
フルスロットルにしても5400rpm前後です。
そのため排気量から考えるとスタートは穏やかで、加速もそれなりです。
ワープするような加速を期待される方はご注意されたほうがいいかと思います。
CVTの動きはとてもスムーズでとても運転しやすいです。ただエンジンブレーキがかなり利きます。
ワイドにスロットを戻すと前のめりになります。これはミッション車よりの特徴といえるでしょうか。
癖はクラッチにあります。時速20kmほどでクラッチがきれるのですが、エンジンブレーキが
かなり効く特性からブレーキをあまく掛けているとクラッチが切れた瞬間に車体が加速して
ちょと怖い思いをします。レビュー雑誌にも同様のことが記載されていましたが私も同感です。
対策としてはブレーキをうまく掛けるか、ブレーキマスターを交換するかだと思います。
私はブレーキマスターを交換したことでこの癖を克服しました。
最後にミッションモードですが1速でも80kmまで引っ張れるので活躍の場がありません。
変速時にはほとんどショックはありませんがフルスロットル状態で変速するとバイクが
一瞬まえに飛び出すような動きをします。

燃費
東京都内のみだと16km/L〜18km/Lが平均的です。北海道に行ったときは22km/Lを記録しました。
16Lのタンクなので都内では200km未満で給油、ツーリングだと220km前後で給油が現実的かと。

フロントメットイン
バイクにまたがったまま開け閉めでき、かつ荷物の出し入れができるので地図をみたり料金所で
お金を払う際に便利です。サイズもAraiプロファイルLサイズを問題なく収納できます。
ランプもありますし携帯収納用のスペースもあり、車載工具スペースもこっそりあったりします。

消耗品関係
距離は走ってますが高速道路を淡々と走った距離がかなりありますのでご注意を。
フロントパッド：まだまだ余裕、パッドの溝も残ってる
リアパッド：半分くらい、まだ溝はある
チェーン&スプロケ：ぜんぜん大丈夫、ライコランドの方も問題ないとのコメント
タイヤ：さすがに限界、北海道から帰ってきた時点9800kmほどで交換
プラグ：メーカーのいう交換時期と大差ないです。
CVTベルト：液晶に交換時期がきたら警告がでるんですけど、まだ出てないです。

リアキャリア
メーカー純正のキャリア最高です。対荷重20kgです。

タンデム
嫁さんしか乗せてませんがNEXUSより楽との事です。

高速道路
100kmでもつらいです。これはネイキッド全般にいえるのかと。
同社のシヴァーの純正シールドをちょっと改造してつけるとだいぶ楽になります。
MANA純正のはちょっと大きすぎるのと見た目が個人的に×だったもので。

まとめ
かなり中途半端なバイクです。しいて言えばツーリング向けかなと。
でもツーリングにまとをしぼった車種と比べるとやっぱりまけるかなぁ。
なんでもちょっとはこなせることを目的に検討されるといいかなと思います。
一応MANAでショートサーキットを走ったりもしましたがわたしは十分楽しめました。
ちなみに、わたしは現在MANAにどっぷりのめりこんでます。大好きなんですよこれが。
皆様の参考に少しでもなったらうれしいです。過度な長文、大変失礼しました。

書込番号：10257625

[sleepless nights]

レビューに書けば？

書込番号：10258636