『ニンジャ250RかヒュースンGT250R』のクチコミ掲示板

[オールアメリカンリジェクツ]

どちらがオススメですかね？
ニンジャ250､ヒュースンGT250のいい点､悪い点教えて下さい!
ちなみに峠に行きたい､スピード出したいです♪
宜しくお願いします!

書込番号：10190045

[蛙好き]

どちらも希望の用途には向かないと思いますよ。

どうしても新車が良いのではれば400の4気筒車をお勧めします。
フルカウルではありませんが・・・。

250がいいのではれば中古で探すしか無いと思います。
とは言え250でカウル付きで速いとなると2ストのレプリカになってしまうかな。
カウル無しで良ければホーネット。
ニンジャやGT250Rよりは走ると思います。

書込番号：10190801

[Cafe_59]

＞ちなみに峠に行きたい､スピード出したいです♪
かなり方向転換しましたね

なんか釣りっぽい。

書込番号：10191668

[オールアメリカンリジェクツ]

>蛙好きさん
>どちらもその用途にむかない

何故なんですか？

>cafe_57さん
すいません。自分かなり影響されやすい人なんで映画などを見て興味が沸いてきたので質問をしたに至ります。

書込番号：10192199

[Cafe_59]

オールアメリカンリジェクツさん

そうですか、なかなか悩みがつきませんね。

ちなみに上記の２つですが２気筒であることと、馬力が足りないことが峠攻めやスピードを出したい要望には対応できないということですかね。

基本的に、４気筒が高回転時に高出力、高パワーです。
ですので蛙好きさんが言われているように400の4気筒車ですね。

自分は、２気筒以上のバイクには興味がないので詳しい方お願いします。

書込番号：10192302

[パラダイス天国]

おはようございます。

ニンジャは十分楽しめるバイクですよ。
峠では多少純正タイヤのグリップ力が足りない時も有りますが、パワーは十分有ると思います。
勿論ＮＳＲと比べると遅いですが、上手い人が乗れば相当早く走れます。

ＺＸ−６Ｒも所有していますが、峠ではシビアなアクセル操作が要らないニンジャの方が乗っていて楽しいです。
マルチエンジンは確かに面白いですが、それなりのテクニックが無いと楽しめないと思います。
特に２５０のマルチは低速が無いので、乗りこなすのは難しいのではないでしょうか？

個人的にニンジャはお勧めですが、腕に自信が有ればＷＲ２５０Ｘも面白いバイクだと思います。
ニンジャと同程度の金額のＤトラッカーＸも面白いバイクですよ。

ヒュースン２５０ＧＴは乗った事無いので解りません。

書込番号：10192367

[keromoocho]

雑誌の記事ではどちらもスポーツ車として評価はそこそこ高いですね。

ニンジャ250・・みんなが乗っている、下取りも高そう
ヒュースンGT250・・みんなが乗ってない個性的な希少バイク、下取り価格は？？

スレ主さんの性格だとニンジャ250ですかね。
東名の駐車場でニンジャ250青色を見ましたが、フルカウルなので前から見るとリッターバイクと区別つきませんでした。

書込番号：10192393

[オールアメリカンリジェクツ]

>パラダイス天国さん
峠を走れるとわかってとてもよかったです♪
モタードは今のところ眼中に無いですね。
でも将来的には乗ってみたいです｡

>性格からするとニンジャですね
やっぱり自分もニンジャがいいかなと思いました！

流されやすい僕なのでよく検討してから決めていきたいと思います。
ありがとうございました!!

書込番号：10192433

[鳥坂先輩]

250クラスは同じ４ｓｔなら、二気筒と四気筒じゃ日本の峠じゃほとんど性能差は無いでしょう。どちらかというと二気筒のほうが扱いやすく、結果的に速いと思う。

250の４気筒で峠を速く走らせるには、かなりのテクニックが必要だと思うよ。スレ主にそれがあるならいいんだけど、ある人だったら、こんな質問はしないでしょうしね。



個人的には250の４気筒は、音がモーターみたいでヤダな。街乗りやツーリングならいいかもだけどね。

書込番号：10193998

[鳥坂先輩]

あとニンジャ250R買うなら、レッドバロン以外のカワサキ正規代理店がお勧め。

よほど信頼の置ける人の紹介でも無い限り、レッドバロンはやめたがいい。

書込番号：10194012

[オールアメリカンリジェクツ]

テクニック0です�ｫ

自分も四気筒より二気筒の音が好きです。

レッドバロン以外で探してみます!?

書込番号：10194849