『リアアクスルナットが・・・』のクチコミ掲示板

[けんざい]

本日、リアタイヤの交換を自分でしたところ、最後にアクスルナットを仕上げに強く締めるとなぜかリアタイヤがロックしてしまいます。手力で強く締めるといつもどおり空転します。

理由を考えると部品の向きを確認しながらやればよいのに怠ってしまい、凸のカラーが２つあり、向きが原因ではと考えています。

どなたか原因をご存じの方、カラーの向きをご存じの方、教えてください。

書込番号：15204272

[ViveLaBibendum]

けんざいさま
レスがつかなくてお困りでしょうが小生も情報を持ち合わせておらず恐縮です…
凸のカラーの凸部が面取りされていてテーパーになっているのであればホイルのセンターを出すために表裏から挟み込むようになっているのでしょうけれど如何でしょうか…
幾つかのパターンで組んでみてナットをねじ込む前に最もボルトの突出が長いのが正しい組み合わせということかと…
締め過ぎるとベアリングが締め付けられて廻らなくなるってだけのことだと良いですね…

書込番号：15209732

[なかなか速いです]

けんざいさん今晩は。
当方は１２５ＥＦＩですが、最近実施したタイヤ交換で同じ経験をしました。
その時は　クラッチ側├　┤ナット側　にしたらタイヤもスムーズに回転をして正常になりました。
余談ですが交換したタイヤは１サイズ上のキムコのＧＤのサイズ（１４０／７０−１２）ですが干渉もなく装着できました。
（需要の少ないサイズのためか１３０より安かったので購入してみました）
タイヤの直径が大きくなり車高が若干上がりますが、その分バンク角がかせげるようになるメリットがあるようです。
また、燃費悪化も心配でしたがほとんど変わらないようです。

では作業の方、がんばってください。

書込番号：15209876

[けんざい]

無事、解決いたしました。

カラーの向きを間違えてしまったため、スイングアームにカラーを強引に取り付け、取れなくなり、よけい混乱しました。
ベアリングを締め付け、ロックされていたようです。

結果、バイク屋に相談し、解決しました。
ありがとうございました。

書込番号：15217949

[ViveLaBibendum]

ネジを傷めてしまう前で良かったですね＾＾

書込番号：15218017

[なかなか速いです]

当方も誤って装着した後、強引な締め込みでタイヤが外れなくなるトラブルがありました。
その時は強引にバールでこじって何とか外した経験があります。
タイヤ交換はもう３回ぐらい作業しているのですが、スパンが長いと忘れますね。
へたすると作業工賃節約どころか、逆に高くついてしまう可能性があるので気を付けなければと反省しております。

書込番号：15218292