『加速力の低下について』のクチコミ掲示板

[なかなか速いです]

メットインの底の点検口からみたところ	金属製のふたを開けたところ	バキュームダイヤフラムの拡大画像	円周の部分の何カ所に破れがみられます

昨年１２月に５万円で購入したGD２５０Zですが、時々、加速力の低下が起こるようになりました。
問題が起きていもフル加速が悪くなるだけで、ふつうに走る分には問題はありませでしたが、不具合を残しておくのは精神衛生上にも悪いので、直す事にしました。
まずは原因探しですが、最初は駆動系のセンタースプリングを疑い、純正部品を問い合わせましたが、さすがマイナーな外車だけあって入手困難なことがわかりました。
キムコはこのバイクの開発時にホンダ・フォーサイトを手本にしているという事を知り、イチかバチかで純正品（約千円）を購入したところ、バネサイズやレート等もジャストでした。
ところが試走してみると、症状は変わりません。
次にベルトを疑いました。
ホンダ用にセンスプがジャストだったので、同じくホンダ用の安価な社外品を装着してみましたが、今度は幅はジャストですが、長すぎで不可能でした。
仕方なしに高価なキムコ純正（七千円）を装着したところ、やはり症状は改善されませんでした。
次に燃料ポンプを疑い、オークションの中古を千円で購入したものに交換してみましたが、症状は同じでした。
次に疑われるのはキャブなので、入念に調べてみたところ、バキューム・ダイヤフラムに破れが見つかりました。
これはゴム製なので、劣化による破れ等が起きやすい部品のようです。
新品入手は難しいので、これもオークションで中古キャブを二千円で購入し、部品を移植しました。
この修理で症状はきれいに消え、加速性がすこぶる向上いたしました。

このスクーターは軽量な軽二輪ということで、性能に期待して購入しました。
ですが購入当時から僅かながら症状が出ていたようで、性能もこんなものなのかという程度でした。（ですが性能的には原２のＲＶ１２５ＥＦＩよりは上でした）
完調の今は期待通りの性能になり、バイクライフを楽しめそうです。

同じ症状を感じている方は、是非バキュームダイヤフラムの破れを確認してみてください。
ＧＤ２５０Ｚの場合、メットインの底にある点検口から確認できるので、作業的にも楽なものです。
症状的にはやや加速性が低下する程度のものもあるので、見つけにくいかと思いますが、少しでも違和感があった時は簡単な点検ですのでおすすめです。

書込番号：15917124

[bjork5150ike]

なかなか早いですさん、こんにちは。
グランドディンクのBBSへのコメントありがとうございました。
投稿いただいた情報を参考にさせていただきたいと思います。

実は私もヤフオクで購入し東京ー札幌間を自走で帰って参りました。
昨年5月、ヒョウや雨にさらされ死ぬかと思いましたw。

バッチリ直してまたご報告させていただきますね。
それでは。

書込番号：15991637

[なかなか速いです]

bjork5150ikeさん>

東京ー札幌間の自走というのはすごいですね。
どのぐらいの時間がかかるものなのでしょうか。
では修理の方頑張ってください。

書込番号：15998391