『タンデム』のクチコミ掲示板

[★ニンジャ★]

いつも読ませていただき、とても参考になっています。

　只今、ニンジャ250Rに乗っています。
　タンデムをする際に気をつけていることや、工夫していることがあったら教えてください。
　あと、タンデムしている時のブレーキの掛け方はあるのでしょうか？

　よろしくお願いします!!

書込番号：11224091

[People=Shit]

このバイクはタンデムしづらいらしいですね。安定性ないらしいです。

自分は後ろに人を乗せない、っというか乗せて事故ったら嫌なのでのせられないが正しいですが…ようはビビリですね


リアブレーキを使うといいですよ。フロント普通に使うとガクッてなるみたいですね。安全運転でお願いしますね。

書込番号：11224180

[★ニンジャ★]

People=Shitさんありがとうございます!!

私もタンデムはなるべく避けるようにしています。

私もビビリですから(≧∇≦)

友達がどうしても乗りたいと言う時があるので、安全に運転をしたいと思い質問させて頂きました。

書込番号：11224303

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

タンデムで気を付ける事。
それは自分でなく、後ろに乗る人が一番気を付けないかん！
何故かって？
それはバイクはバランスで乗る物だから。
後ろに乗る人は、出来れば同じクラスのバイクに乗ってる人が望ましい。
125ccクラス以下のバイクや、自転車しか乗った事が無い人だと、コーナーで
曲がる時に、初めての時は恐怖を感じるから。
それはバイクの倒れる角度が違うから、自分の予測よりも倒れて行くバイクに
恐怖を感じてしまう。
恐怖を感じると反射的に体を起こそうとしてしまう人もいるから、それを事前に
教えておく事。
後ろに乗る人は、出来れば運転者に体を預けて、荷物と化してしまうくらいの
気持ちで乗ってもらう事をお願いする事が大事だと思います。

あと急ブレーキも頭の隅に置いておくのも重要ですが、その場合はタンデマーの
体重も前にかかってきて、最悪シートで滑って運転者にぶつかってしまう場合も
あり得ますので、ニーグリップとヒールグリップもしっかりして運転する事も
重要だと思います。

あとエンブレですが、シフトダウンしてのエンブレは避けた方がいいでしょうね。

それとタンデマーの捕まる所の確保も重要です。
運転者の腰の部分のベルトなどに掴まれると挙動も解りますからいいと思います。
加速減速での動きが解りやすくなり、不用意な「急」の付く動作をしなくなります。

書込番号：11224836

[★ニンジャ★]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん ありがとうございます(^o^)v

友達にはしっかり伝えると共に、運転をする私も、『急』がつく行動をしないように心掛けていきたいと思います!!


もう１つ質問があります。

発進をする際には、普段より長く半クラをしてしまいますが仕方がない事なのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ございませんがよろしくお願いします!!

書込番号：11224999

[tayune]

体重が倍になりますからしょうがないかと…

回転数を上げたら急加速でタンデマーがギクシャクに！(x_x；)

書込番号：11225187

[★ニンジャ★]

tayuneさん ありがとうございます!!

ﾀﾝﾃﾞﾏｰを気遣いながら安全運転を心掛けます!!


今後も質問があると思うので
その時はよろしくお願いします (≧∇≦)

書込番号：11226209

[カンバック]

こんにちは　今では余りタンデムはしませんが、強いて言えば
タンデマーの命を預かっているし常に意識していることです。
恐怖感を与えない様に最善の注意を払って操作を行います。
コーナーへのアプローチも加減速、ブレーキング、すり抜けも
自分で絶対安全と思えるレベルでしか行いません。

書込番号：11226999

[かま＿]

むかし、後ろに乗っていたら、渋滞の２４６市街部ですり抜けされてガードレールにガン！とひざをぶつけて、、、
うわ何する？　ってゆーか俺どうしたらいい？　ってゆーか考えたって手遅れぢゃん！！　いてーよ。お皿割れてない？かまさま、あいや、神様仏様ーー！！(泣)
この時に初めてニーグリップの意味をしりました。
つぎに、２４６と１２９の厚木署付近の３車線全部使って縫って、ナナハンのレッドゾーンで３速まで上げられ、速度計は切れていたのでゼロkm/hなんですが、、、
男の腰に手を回すのはイヤで後ろのグリップ持っていたら、手首を中心に後ろにでんぐり返ししそうになり、おー小学校の体育でできなかったのよねー　今は自然にできるの？　ってゆーかそれ落ちて死んぢゃうーー！！！
ってこの時はニーグリップ知ってたので、落ちずにニーグリップのありがたみがわかりました。
ほっ。
でも基本的には結構寝てました。ヘルメットががっつんがっつん当たってね(^^;;

書込番号：11227182

[VTR健人]

＞ヘルメットががっつんがっつん当たってね
覚えがあります、女の子だったので、それはそれで(~_~;)


タンデムで一番怖いのは、ライダ−の意図しない動きをされた時です
バンクさせてるのに、身体を起こされたり・・・・・

荷物に徹してもらうのが一番

片手をライダ−の腰へ、空いた片手をグラブバ−【無ければ、テ−ルカウル辺り】に
両手で、加・減速に対応して、カ−ブではシートに垂直を維持してもらうか、ライダ−と同様に動くか・・・のどちらかです

ですが、スポ−ツ系だと前後のシ−トに段差があり、身体の固定は難しいものがあります。
また、荷重が後輪に移り、前輪の接地感はかなり希薄になります、普通の発進ですら前輪がふらつきます。
『急』の付く動作も厳禁です、いつも以上に丁寧な操作が必要です
【私は子供の頃に、落とされました・・・・】


私個人的に、タンデムはあくまでも『エマ−ジェンシ−用』と割り切ってます

書込番号：11227480

[年中無休ライダー]

私がタンデムツーリングする時は…

加速時…
全般的にシフトアップ早めで…クラッチ切らないか軽く握る程度で回転合わせながら素早くシフトアップ。

コーナー減速時…
高めのギアのまま可能な限りダラ〜とエンブレだけ。かけてもリアのみ。

停止時…
リアブレーキを先にかけてフロントはダラ〜と(笑)かけ、止まる寸前フロントはオフ

…みたいな感じです…。(;^_^A

一から万事、メリハリないダラダラ運転(笑)を心がけています。

これを楽しいと思うか？つまらないとストレスに感じるか？
…は、『ライダーの気の持ちよう』と『二人の関係』により決まると思います…。

書込番号：11227541

[かま＿]

ＶＴＲ健人さんは、女の子でしたか。
それは、違うところが当たってくれなきゃね(≧▽≦)ノ☆彡

ワタクシは前で落ちられた事があります。
宮が瀬で、車が譲ってくれたのでつい早く対応しようとしたようです。
運転者は、ミラーに足の裏が映ったって言ってました(^^;;
後続のワタクシは、昔からまったり派だったので、すぐに止まり、ひかずにすみました。

書込番号：11227952

[★ニンジャ★]

気付かぬうちにこんなに返信が(゜∇゜)

みなさん本当にありがとうございます(≧∇≦)


カンバックさん

絶対に事故らない様にします!!‥‥‥‥事故りたくないないです(-o-;)


かま＿さん

いつも面白い話しを電車の中でにやけながら拝見させてもらってます(^O^)
他から見たら変な人だと思われそうですけど(゜∇゜)

私もツーリングをしたいです(o^∀^o)


VTR健人さん

ニンジャのタンデムシートは小さいので、これでケツがおさまるのかと思います(^_^;)


年中無休ライダーさん

>ﾒﾘﾊﾘないﾀﾞﾗﾀﾞﾗ運転
と言う言葉に笑えました(^w^)

『二人の関係』を崩さない様に頑張ります!!

書込番号：11228166

[Dhwty]

最近購入し、参考にさせていただきました。

購入早々にタンデムばかり乗っててふと気付いたんですが、後ろに乗られた時にギシっと沈むのに合わせてサスペンションを変えた方がいいんですよね。

一々工具出すのは手間なので、タンデム乗りが多い人は、ってことにになりますが。

横から失礼しました。

書込番号：12295420