『逆車と国内』のクチコミ掲示板

[無mu]

前回こちらで質問させて頂きsv1000sを買うことに決めました。そこで質問なのですが、最初は逆車が欲しかったのですがなかなか見つからず国内仕様にしようと思っています。国内フルパワー化した場合逆車との違いは、ありますか？ちなみに年式は03です。後期は、全然なくってwよくされる質問かも知れませんがはっきりさせてから気持ちよく乗りたいのでよろしくお願いします。

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[BIWAKOライダー]

＞無muさん
SV1000Sに決めたのですね。おめでとうございます
私も発売された年に購入して暫く乗ってました。
名車だと思うの不人気車で今ではほとんど見かけなくなりましたね
私は今でも乗りたくなるときがあります
良いバイクですよ！

私も国内仕様をフルパワーにしました。内容はECU の書き換えとエアフィルターの加工とマフラーエンドとバッフルの加工だけでした。
マフラーは直ぐ換えましたが
内容の違いは特に無かったかと思います

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[無mu]

＞BIWAKOライダーさん
遅くなってすみません。返信ありがとうございます。フルパワー化は、必要になったらしていきたいです。悩みが解消してよかったです。
もう一つ質問なのですが、最近後期ブルーのsvを見つけたのですが、走行距離が5万近いのですが大丈夫ですか？そのsvが気に入ったので出来れば買いたいのですが走行距離が気になって・・・お願いします

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[マジ困ってます。]

メンテナンス次第だと思いますよ。

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[BIWAKOライダー]

＞マジ困ってます。さんの仰有るようにメンテナンス次第ですよね。
と、言ってしまうとつれないですが…

SV のエンジンは前進がTL なので歴史もあり信頼性もあるので、耐久性は問題なしかと。
よく冷却水漏れがあったのでそれくらいが心配なだけでした。

信頼できるショップに点検整備を任せる気持ちで、コストを見込んだほうが気持ちも安心かも知れませんね

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[VTR健人]

こんにちは

確かに、TL系列のエンジンだけれども・・・・・
だからと言って、信頼性とは何ら関連性は無いですよ

年式が古ければ古いほどに、ソレまでの故障履歴・メンテナンスの状況、それと現在の状況で、天と地程の差は生まれますよね

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[無mu]

＞VTR健人さん
＞BIWAKOライダーさん
＞マジ困ってます。さん
返信ありがとうございます。
やっぱりメンテナンスしだいなんですね。このきにしっかりメンテナンスするようにします。
一応そのsvの値段なども書いときます。
値段が49万8千で最終型、走行距離が約5万、マフラーが替わってて、ETCが着いてます。レッドバロンなのですが、そのsvを入ってきたばかりの時に見たのですが、約5万走ってるにしてはきれいでした。転け傷もほとんどありませんでした。大事に乗られてたみたいです。前のオーナーさんがバロンで整備見てもらってたみたいで修理履歴などは確認できます。こんな感じてすかね。

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[無mu]

質問ばかりで申し訳ないのですが、そのsvのアイドリングが若干不規則な感じたのですがこれは、正常でそんな感じなのですか？入ってきたばっかりなので放置でってことじょないと思いますけど
それとマフラーの位置は、両方均等ですか？見てみたら若干位置ズレてるように感じました。
本当質問ばかりで申し訳ないです。お願いします。

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