『タイプM シフトスイッチ異常？？』のクチコミ掲示板

[_☆あき☆_]

質問させてください。

この度、スカイウェイブタイプMを入手しました。
モデルはK8（メーカー確認済み）でスロットルシフト搭載モデルになります。

中古で入手したので、マニュアル等無く、マニュアルシフトの使い方がよくわかりません。。。

カタログではD⇔Mスイッチを押す事でCVT→７AT→７MA-ASTに切り替わるとあるのですが、
当方車両ではD⇔Mスイッチを押すと7MT-ASTに切り替わり、もう一度押すとCVTになります。
灰色のPOWERスイッチを押すと７ATモードに切り替わり、もう一度押すとCVTになります。
さらにT-SHIFTスイッチを押すと液晶にPOWERが表示されます…。

FIランプ点灯点滅やエラー表示、変速が行われない等の不具合は無いのですが、
メーター内のT-SHIFTランプ（表示）はどのモードでも消灯したままで、T-SHIFTはできません。
キーON時にはT-SHIFTランプは点灯してるので、電球切れ等ではなさそうです。

スイッチボックス内の加工やＣＶＴコンピューターの品番も確かめましたが特にイジられた形跡は
ありませんでした。

どなたかこのような状態になったとか状態がわかる方いませんでしょうか？

書込番号：18203321

[ゼットンUSA]

こんばんは

はじめまして
バイク店で購入された車体でしょうか？


状況を察するにどこかの配線を外した時に再度繋ぐ時にごっちゃになってるような気がします。
配線ミスがあるかもですね。

あとは配線ショート等が考えられますが。

書込番号：18207521

[_☆あき☆_]

ゼットンUSAさん

残念ながら個人売買なのです。。。
見た目や状態はとてもいいものなのですが、シフトスイッチだけが変で･･･。

カウル外してハーネス類もチェックしたんですが、加工されたような形跡はないんです。
カプラーも同様なんです。
カプラ内の配列をミスってたらお手上げですがｗ

ただ、動きがＫ７モデルにソックリ（７ＭＴでレブにあたる等）なので、
ＥＣＵプログラムがＫ７になってるのかも知れません。
Ｋ８のＥＣＵにＫ７のプログラムを書くなんて事できるんでしょうか…？

書込番号：18208073

[_☆あき☆_]

なんとか自力解決しましたのでご報告致します！

結果から言うと、Ｋ８モデルのＥＣＵにＫ７モデルのプログラムが入っていました！！

ボタンや配線類、その他は一切不良ナシでした。

ドコでどうなってこんな事になったのかは一切不明ですが、Ｋ８モデルのメーカー支給ＥＣＵを
接続したところ、ボタン操作と液晶の表示、各モードの正常動作が確認できました。

親身になって協力していただいたスズキ二輪サービスセンターさんには感謝です。

フッと思ったのですが、上記のようにプログラム変更、もしくはモデル違いのＥＣＵを装着すると
スロットルシフト搭載車でもＫ７モデルのようにレブに当っても変速しない、全開回せるようになると・・・。
スロットルシフトはいらない、レブまでブン回したい！っていう特殊(？)な方が居れば
ＥＣＵ変更で実現できます！
ただしボタン操作と液晶表示は一致しません（笑）

逆をすればＫ７モデルでスロットルシフトが使えるかも？という淡い期待も抱けそうですね（笑）
未確認なので何とも言えませんが。。。

書込番号：18212634