私のトラブル・・・。

Question

昨年１２月にｱﾄﾞﾚｽ110中期？22000ｋｍをﾔﾌｵｸで7万円で購入したFBまぁやんといいます。

引き取り行った当日に低速にてｶﾞﾀｶﾞﾀと振動発覚！１週間後にはエンジンかけたらｴﾝｽﾄ！キックでかけようと思ったらｷｯｸがかまない。不具合発覚！

バイク屋もってったら整備士に｢こんなの見たことないよ」と言われました。クラッチがあるところの軸とクラッチアウターが何故か溶接で固定されておりその時の熱でクラッチアウターが変形して低速で振動が出てたらしくて結局ﾌﾟﾗｸﾞ交換も含めて４万円かかりました(ー_ー)!!

それで治ったらよかったんですが、遠方にのっていって帰ろうとしてかけてﾍﾙﾒｯﾄかぶる間にまたｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。ｾﾙは回るがかかりません。ｷｯｸもだめです。ときどきかかったって思ったらﾌﾟｽﾌﾟｽって止まるし。

それで、川崎市のSBS○○店に持っていったら、ﾎﾞﾛｶｽに言われました。前の持ち主がｱｰｼﾝｸﾞとかいろいろいじってるんですけど、電圧おかしいとかこんなのうちで直せないとか言われまくりました。
一応、プラグ交換し、ｷｬﾌﾞを外からｽﾌﾟﾚｰで洗争しエンジンかけてくれたんですけどそれ以上はうちでやりたくないって雨の中追い返されました(ー_ー)!!

で、そのあと1週間くらい普通に乗れてたんですけど、初めに直したはずの症状が出、また低速でガタガタしはじめてきて、さらに信号待ちでまたエンストしました。またセル回したらかかったんですけど、そのままプスプスとエンスト。繰り返したらかからなくなりました。

最後の頼みだと思って近所のSBS○○○り店に持っていって事情話したら、前の持ち主がなにをいじったか分からない限りうちでは見れません、責任持てない、直したとしてもまた止まると言われて30分も押して行ったのに見てもくれず門前払いされました。
SUZUKIの専門がダメでどこが見てくれるんだと絶望し、乗りたいのにもう2ヶ月眠らせています(+o+)

長くゴチャゴチャかきましたが、今の現状は
①バイク屋でエンジンかけてもらい数日調子よく、その後エンジンかけるとかかるがエンスト。→現在セル・キックともエンジンかからず。（川崎市のSBSプラグ変えて３０ｋｍ未満）
②低速にてｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝと強い振動。（恐らくｸﾗｯﾁｶﾊﾞｱｳﾀｰ交換時にお金をけちってｸﾗｯﾁ交換しなかったため）
③キックがときどきかまない。戻らない。

ほんとに長くなりましたが、どなたか助言お願い致します。まだ購入して半年まだ200ｋｍも乗ってません。よろしくお願いします。

かま＿ · Answer

スレ主さんが来ないようなので…＞sho-shoさん＞ばらしてきちんとメンテしないのはなぜ110はわからないのですが、V100のキャブOHの正規(？)料金は７万円と聞いています。上(メットインスペース)が開かないのでキャブだけ取る事ができず、エンジンミッションASSYごと外すんだそうです。新し目のは構造が改善されているんですが、110はどうだったかしら…同じだとすると車両価格並の修理代になるので、やらない店は良心的かもしれません…後、お店の修理は原則ノーマルが対象だから、話を聞く限り正規店ほどやってくれないでしょう

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

>>まぁそうですけど、過ぎた事を言ってもかわいそうかな。と…そうでした…フォローをしないままですので無責任でした。FBまぁやんさん、お気を悪くされてましたら陳謝いたします。今回の事は人生の勉強代として払ったとして気分を切り替えるのがいいのではないでしょうか？今後も似たような事があっても、何かしら相手との交渉で向こうの悪意の有る無しを判断出来るように勉強をするとか…もしかしたら今回の事が無ければ今後、もっとひどい詐欺に引っかかったりとか…なんにせよ走行中のトラブルで事故を起こして怪我をしなかったのは不幸中の幸いです^^出来るだけポジティブに考える方向に向けて行けばまた幸運が舞い降りてくるかもしれませんよ^^あと今回の落札相手ですけど、こんな不良品を売りつけるような人間ですから、ろくな人生を送れないだろうと思う事にすれば多少は気が晴れるのでは？因果応報という言葉もありますし…

たーにー · Answer

③､キックが戻らない症状は自分も一度なりました。その時は自分でなおしました。やり方は、ベルトカバーを開けて、キック軸のカバー側と、軸の受け側にグリスを差し、リターンスプリング周辺と、キックをしたときに、かみ合うギアーと、その軸受けにもグリス塗ります。ついでにセルモーターで飛び出すギアーセットの軸にもグリスアップもしました。③はこれでなおると思います。他はよくわかりません。

フレンドハムスター · Answer

　エンジンだけ購入して載せ換えるのが一番手っ取り早いでしょう。

　自分はここ１～２年Yahoo!オークションで購入１０台、売却４台してますが、購入する時の心得として安く買う分最悪の時にはエンジン買って取替えればいいやと最初に計算入れてます。

　スクーター系のエンジン価格はピンキリですが現在使用中のモトコンポに載ってるモノで７千円弱でした。（送込み8千円強）
　高価なモノだと２～３万円しますがｱﾄﾞﾚｽ110はそれ程高くないと思います。
　今回は勉強代だと考え次回からはいろいろな事を想定して（ホリエモンか）Yahoo!オークションに挑んでください。

sho-sho · Answer

外からキャブを洗浄しただけで1週間もってるのか・・・ばらしてきちんとメンテナンスしないのは何故かわからないが。ジェットも純製か改なら何番使ってるのかリングで絞ってるのか不明なので自分でやれるならOHしてみるとか。キャブクリだけで1週間もつならその度に騙して乗る方がよいかも。

Z-10 · Answer

ヤフーオークションは本当に気をつけないと大変ですよ。私も3台買いましたがそのうちの2台は大外れでした。1台目はフリーウェイで走行16000キロでしたが購入後カーブでハンドルがガタガタするのでバイクやに持っていったら、フロントブレーキの固着、サスの老化が判明して修理に10万かかりました。ついでにリアのブレーキシューも交換してもらったら何と、ホイル側が減りすぎていて、ブレーキシューを変えてもほとんど調節不可でした。バイクやの話では16000キロではなく50000キロ以上は走行しているとの事でした。前のオーナに走行距離をごまかしていた事を伝えたところ、20000円キャッシュバックしてくれました。最終的にはオークションで50000円で売りました。２台目はオークションにブローカが出していたGPZ400Rでこれも酷いバイクでした。直接取りに行き帰る途中でエンジンが止まりました。夜だったのでお店はいてなくて何キロもバイクを押して帰りました。原因は燃料タンクにゴミが入っていてキャブの詰まりでした。復活するまで1ｹ月もかかりました。今は弟に売りました。調子はかなりいいようです。3代目はアドレス100です。これは前にも書き込みしたのですが14000キロでフロントもブレーキロータが使用限度を超えていました。オークションは安い分かなりのリスクがあるので気をつけた方がいいと思います。特に自分で整備できない人は業者で買うことをお勧めします。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
カウルの外し方教えて下さい。	0	2015/12/23 11:26:54
今さらながらですが	2	2010/03/21 1:52:14
フューエルメーターについて	3	2009/11/17 21:55:21
あちこち部品交換しました。	3	2007/10/02 23:49:27
アドレス110にフロントバスケットは付きますか?	2	2007/06/12 21:14:11
投稿したのにないので再度。気に入っていますが。	7	2007/10/26 22:45:27
アドレス110　エンジンストール？？	8	2008/05/23 4:11:47
社外マフラーについて	4	2006/11/29 17:10:36
フロントディスクブレーキの効きとフューエルメーターについて	8	2006/08/11 3:58:41
私のトラブル・・・。	16	2006/07/04 22:42:16

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