『ＥＴＣについて』のクチコミ掲示板

[ジェベル 初心者]

おはようございます。前回のクラッチレバー交換ではいろいろな情報をいただきありがとうございました。大変参考になりました。無事に交換しました。
さて、今回なのですが、ＥＴＣについてなのですが、通勤やツーリングでも使用したいので取り付けを考えているのですが、ショップにいったところコミコミで約五万といわれました。車のイメージしかないため、１万ちょっとだと思っていたのでびっくりしてしまいました。やっぱりどこで購入しても同じぐらいかかってしまうんでしょうか？また、ジェベルの場合はどこに取り付けしたらいいんでしょうか？

書込番号：11498217

[tayune]

それはアンテナとかわかれてる分割タイプのやつですね。ちょっと高いですがそれくらいと思います。

一体式のＥＴＣは値段が二万で工賃も一万程度、なので３万でいけると思いますよ。

たまに量販店で工賃無料などやってる場合がありますのでチェックしてみてください。

書込番号：11498296

[カンバック]

工賃込みの価格は分離型は首都高速公団のキャンペーンで9,800円「･･･と言っても標準工賃までの話で実際は専用金具や追加工賃で+10,000円程度」でした。
一体型はそう言ったイベントではなく、普通に付けたので3万円くらいでした。
本体価格も取付工賃は車用に比べて割高ですが、それ以前にホンのちよっと前までは手に入らず、半年待ちは普通でしたので、今は直ぐに手に入るだけ、
良い方だと思います。
尚、オフ車はシート下には付けられないので一体型をハンドルに付けるのが便利です。(但し、カードの管理は要注意)
http://www.naps-jp.com/html/etc/

書込番号：11498334

[電動サイクリスト]

ﾊﾝﾄﾞﾙに付けたETC

ｼﾞｪﾍﾞﾙ初心者さん　おはようございます。ﾛｰｶﾙな話題ですが、浜松近在との書き込みを
見まして、私も浜松近郊なので、参考になればと思います。
ETCには一体型と分離型があり、一体型のほうが値段が安いので、そちらにしました。
ﾅｯﾌﾟｽとﾋｮｳﾄﾞｳで見積もりを取ったところ、ほぼ同じぐらいの金額でしたので、私は
なじみがあるﾋｮｳﾄﾞｳにしました。金額はｺﾐｺﾐ3.3万円ぐらいでした。
一体型の場合、ﾊﾝﾄﾞﾙに取り付けるようになります。分離型はｼｰﾄ下。
ﾋｮｳﾄﾞｳの場所：ﾏﾙｽ家具の北50mぐらい先。
　本体1.6万円、取り付け金具0.7万円、取り付け料（登録料混みで）一万円ぐらい。
分離型のほうがｶｰﾄﾞの盗難されにくいですが、ｶｰﾄﾞをｾｯﾄする時にいちいちｼｰﾄを外すように
なるので、面倒です。分離型はたしか5万円ぐらいって、言われました。
一体型の場合は、駐車場に止めるたびに、ｶｰﾄﾞを外しています。

書込番号：11498345

[かえぴよ]

オークションで安く購入して、ご自分で取りつけるのも手です。
取付もスペースの問題さえクリアすれば、簡単です。

私の場合、バッテリーから電源を取って、
アクセサリーは、テールランプのポジションから取りました。

書込番号：11498346

[tayune]

オークション、盗難物が横行してると聞いた事が…

特に配線がぶった切れてますが、的なものはやめといたほうがいいです。

書込番号：11498371

[VTR健人]

おはようございます
オークションでの盗品･････
決して無い話では在りませんが、もしも知らずに落札してしまっても『善意の第三者』
罪を問われる事はありません
知ってしまうと、良い気持ちはしませんけどね
２輪ＥＴＣは変な縛りがあって、取り付けは講習を受けた者に限る････だとか
要らないステーの抱き合わせだとか･････



本題のＥＴＣですが、分離型とすれば値段相当だと思います
ですが、分離型の本体はシート下に入るのですか？
一般的に、オフ車ではスペースが少ないかと･････
と、すると一体型でしょうか
ならば、本体金額も下がりますよね
ちなみに、正規取付店なら、工賃はどこに行っても驚くほどは変わりません

書込番号：11498421

[よこわけハンサムboy]

ショップで二輪用ETCの取り付けを頼めば妥当な料金だと思います。
私も二輪用ETCが出だした頃は値段の高さと本体の大きさに驚き、車用を使用して
おります。
値段もネットだとセットアップ込みでも9000円ほどですし自分で取り付けされる
のであれば安くはできます（二輪用でないのでお勧めはしませんが）
電源はバッテリとアクセはテールからです。常時電源はジェベルの場合バッテリが
小さいので諦めましょう。

私の場合の取付場所はラフ・ロードのバッグをハンドルバーに取り付け、
そこにETCとナビをほうり込んでいます。
バイクから離れる時はバッグごと持ち出せるので盗難もありません。

あくまでも自己責任でのお話しです。オススメは致しません。

書込番号：11498661

[カンバック]

オークションで安く購入して、ご自分で取りつけるのは自己責任と言う事を認識して下さい。
盗品とか言うのは別にしても取付工事の不備に起因する動作不良や故障の場合にユーザー
自身がサポートセンターへ問い合わせをしても購入したお店経由でないと一切受付てくれません。
購入店を聞かれてそちらへ依頼する様に誘導されるだけです。
＊認定店以外での取付はルール違反なのでシャットアウトされます。

かえぴよさん・・どうせならそのへ辺のリスクもコメントしてあげた方が親切ですよ。
その上でどうするかをスレ主さんが判断すべきと考えます。

書込番号：11498783

[カンバック]

これは聞いた話ですが、動作不良での問い合わせで多いのは
意外とアンテナ角度等ではなく、電源系に起因するようです。
アース接続の不備とバッテリ電圧の不足とのこと。

書込番号：11498810

[カンバック]

バッテリの弱った（弱い）バイクがゲートを通ろうとすると・・・
今のバイクは常時点灯なので減速して当然エンジン回転数が落ちて、
更にブレーキランプが点灯するとバッテリが弱っているバイクは
一時的に電圧降下を起こし、電圧不足により、ＥＴＣの動作が
不安定になることが多いそうです。

書込番号：11498832

[ジェベル 初心者]

たくさんのアドバイスありがとうございました。どれも知らないことばかりだったので参考になりました。車と違ってバイクはむきだしなんで、盗まれることを考えたりしないといけないですね。そこまで頭がまわってなかったです。
オークションで盗品がでてることもあるんですね。参考になりました。
分離型では、妥当な金額なんですね。
自分がケチなだけでした。一体型で三万ぐらいのものを買うのが自分には合っていると思いました。ただ、今の自分には、三万でも高いんです。。すいませんが、首都高速の9800円というのはまだやってるんですか？
やはり素人の自分では取り付けは難しいんでしょうか？ なんとかすべてコミコミで２万円以内にできないでしょうか？
バイクのよさを理解できない家族がいまして、なかなか融通がきかないんです。でも、付けたくて。。もしいいアドバイスありましたらお願いいたします。

書込番号：11500021

[ハレクラ]

皆様( ノﾟДﾟ)こんにちわ。
ジェベル乗りのハレクラです。

1年半前に分離型のETCを付けましたので、ご参考まで。
付ける前の検討↓
http://halekula.seesaa.net/article/106872769.html
付けた後のレポ↓
http://halekula.seesaa.net/article/109038253.html

助成金込みで３万円弱でした。
まだ一体型が出ていなかったので選択の余地はありませんでしたが
一体型はハンドル周りに物が増えるので、分離型のほうが見た目はいいかな？

防犯とかを考えると、一体型を取り外し出来る様にするのが良いでしょうね。
バイク用にこだわらなければ、上記でも書かれている、
よこわけハンサムboyさんの方法が一番コスト安かと思います。
バイク用は防滴・防震を考えて作ってあると思いますが、
車用でも充分に使用できる(機能的に）と思います。皆さん使っておられますし。

オフ車はシート下がありませんから、リアに小さいバッグを付けて入れるか
私のように工具ケースの中に入れるかだと思います。

そのうちＥＴＣ無くても高速料金は変わらなくなりそうですし、待ってみるのも一考かと。

ご参考になれば。。。　

書込番号：11500170

[かま＿]

＞動作不良での問い合わせで多いのは
＞意外とアンテナ角度等ではなく、電源系に起因するようです。
＞アース接続の不備とバッテリ電圧の不足とのこと。

パナソニックのＥＴＣは、８Ｖでも動きます。
００６Ｐ型の充電池（分解してないけど、普通に考えて６セル７．２Ｖ。実際は８Ｖ強。）で動かしてますんで。
価格comメンバーにも見せたことあるものです。
１２／２４Ｖコンパチなんで、５Ｖとかに落としてとか、デコデコ入ってるんでしょうね。
８Ｖでの電流は１６Ｖでの電流の２倍であることは確認してあります。（数値忘れたけど100mA以下）
ってことは単純な３端子〜　ではない？（そりゃそうか(笑)）

バイク用で、実績が多いのはＪＲＣでしょうか？
パナのは００６Ｐで動くという事はアースとか電圧なんてレベルではないので、ＪＲＣのは余裕が少ないのかも知れませんね。

アンテナは、デンソーので、裏返して高速（と言っても50km/hくらい）で通ると感知しません。
いいつけ通り20km/hで通るようになりました、、、

ちなみに、20km/hで通れと言われていますが、ありゃ事故防止、つまり利用客がヘボいからそうなっちゃったのであって、
設計は料金所80km/h、本線180km/hです。
これをクリヤするようにメーカーさんは頑張っているのだから、有効に使えるように客もレベルをあげないと！
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/362/362092.pdf

書込番号：11500315

[VTR健人]

ＥＴＣネタをひとつ

二輪用のＥＴＣの配線が、極端に細すぎます
車両配線からの分岐部分での接触不良が結構有ります
事実、何台も見てます
可能ならば、被覆をちゃんと剥いて芯線を編み込んで、自己融着テープでキッチリと！
自身で取り付けるなら、その辺はご注意を！


それとＥＴＣの助成金制度は、今後はもうあり得ないと思います
逆に、ＥＴＣ限定割引が無くなるのでは？
今後の政権次第でも在りますけど、メリットはノンストップだけかも･････

書込番号：11500520

[カンバック]

残念ながら首都高速のキャンペーンは数年前に終わっています。
オフ車にご自身で取付されるなら一体型の方が行い易いと思います。
作業難易度は高くありませんが、自己責任であることを理解して下さい。

>パナソニックのＥＴＣは、８Ｖでも動きます

流石は一流企業の製品ですね。
残念ながら二輪用は今のところ三流会社しか出していないので10V以上で
ないとダメの様ですよ。
8Vで駆動させたいのでしたら、無理に割高の二輪用を使うよりも車用を
お勧めします。

書込番号：11500532

[カンバック]

補足ですが、車用と言ってもセットアップは軽四輪です。
尚、オフ車は振動が強めなので車用はお勧めしません。
わたくしのKLX250も富士のあざみライン登坂でブン回したら
振動で取付部分の根元がグラグラになりました。

書込番号：11500574

[かま＿]

＞二輪用のＥＴＣの配線が、極端に細すぎます

電線自体の許容値って、意外に大きいので（一例として、0.75スケで７Ａ、1.2スケで12Ａも流せる）問題ないと思うのですが、
接続の信頼性は、ありますね。

＞三流会社

後発のもう１社は知りませんが、ＪＲＣは受付で名刺を出して客と受け入れ部署の両方の確認が取れないと構内に入れてもらえませんでした。
とても厳しい会社でした。

書込番号：11500631

[ハレクラ]

そうですね、助成金はもうありませんね。
説明不足でした。ｽｲﾏｿ。

VTR健人さんが仰っておられるとおり、
そのうちメリットはノンストップだけになるような気がしますね。

高速道路の料金は迷走してますからね。
今後どうなる事やらです。

書込番号：11500640

[カンバック]

VTR健人さんの仰る通り、もうETC車載器取付関係の助成金はないと思います。
助成金が出て居た頃は車載器のタマ不足で助成金を受けられる人はラッキー
でした。
丁度、土日祝日1000円均一が始まった頃で二輪用、四輪用とも市場から
ETC車載器が姿を消しました。
助成金はセットアップしないと受けられないのに、申し込んでもタマ不足で
いつ車載器が来るか判らず、助成金を受けられなかった人も多かったです。

書込番号：11500663

[電動サイクリスト]

車用のETCを使う方法ですが、本人か家族で軽四にETCを付けている方がいれば、そのまま
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸに入れて、使えます。電源はﾊﾞｯﾃﾘｰから二股ｿｹｯﾄにして取り出す。
軽四と二輪は同料金なので、暗段の了解というか、今のところ問題にはなっていません。
なおこのやり方は、自己責任でお願いします。

書込番号：11500713

[カンバック]

一体型とするのでしたらJRC製よりミツバ製の方が設計が新しいのでお勧めです。
JRC製を良く研究して弱点を解決し、使い勝手も更に改善されていると思います。
カードの脱着も挿入方式でグローブを外さなくても出来ますし、価格は同じです。
サポセンもベンチャー企業なので杓子定規なJRCより小回りが利いて親切かも・・・

書込番号：11500759

[ジェベル 初心者]

おはようございます。たくさんのアドバイスありがとうございます。 家族に軽自動車にのっている者がおりますので、それを登録してバイクと兼用で使用したいと思います。
ジェベルのバッテリーが小さいというアドバイスがありましたので、オークションで調べてみましたら、乾電池で作動させるキットを発見しました。これは大丈夫なんでしょうか？すいませんがわかるかたいらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします。

書込番号：11502190

[tayune]

やるならそれなりの覚悟を…

http://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=3

書込番号：11502212

[ジェベル 初心者]

ご連絡ありがとうございます。いまホームページを確認させていただきました。これはいけません。やはりキャンペーンなどを待って２万円以内でおさまるようなものを購入したいと思います。 ありがとうございました。

書込番号：11502341

[カンバック]

軽四輪とバイクは同じ料金なので軽自動車のナンバー情報でセットアップしたETCならバイクでも今のところは使えています。
ナンバー情報と車両ナンバーが一致しているかを監視しているとの情報もありますのでこのまま将来的に何の影響もないかは判りませんが、
それ以前にETC事体がどうなるか判りませんので暫く様子を見てみるのも一案です。

個人的にはルール違反をしてまで僅かなお金をケチるより、サクッと払った方が好きです。
その程度のお金に不自由していたら、バイクに乗るのは得策ではないと思います。
以前軽四輪用をバイクに転用した方もケチったと言うより、バイク用がタマ不足で入手出来ずに已む無く・・・お金が無かった訳ではないでしょう。

書込番号：11503465

[よこわけハンサムboy]

スレ主さん　二輪用に決められたようですね！賢明な選択です。

　余談になってしまいましたが、　乾電池のキット？は知りませんが走行中は
通常であれば14v前後・アイドリング中12〜13v（私の場合）ですので
大電流を必要とするものでなければ大抵の物は取り付けても問題は少ないと思います。

心配なのはメーターの時計など、その他の常時微弱な電流を必要とする機器を
接続しっぱなしにしているという場合です。
暫らく乗らなかった時・しかもバッテリーが弱っている場合、
最悪、セルでエンジンが掛からない・・・
と言うトラブルが少なからず起きている話を聞いたことがあります。

ジェベルは同排気量車に比べてもバッテリは小容量ですので、
そういった意味で常時電源を取る接続方法は控えた方が無難ですと
言いたかった迄です。

いずれにしても此処の皆さんはとても親切で頼りになる愉しい方々です！
私も此処の皆さんに背中を押されて購入したクチですから＊＾＾＊
また些細なことでも相談されたら良いかと思います。
愉しいバイクライフを送りましょう♪

書込番号：11505171

[エデシ]

架台を左ミラーのねじで共締めしています	前方から

おはようございます。エデシです。

　ＥＴＣネタは、まだまだ皆さん関心が高いですね。ジェベルなら一体型が便利ですよ。
　はっきり調べていませんが、普通につけても、工賃、取り付け用パーツ含めて４万円以下だと思います。いくらなんでも５万円は高すぎます。

　私の車の場合は、阪神高速の無料キャンペーンで、セットアップ済みの本体を手に入れ、知り合いの整備士に取り付けてもらいましたので、実質ただでETCの恩恵に預かっています。
　バイクの場合も、一体型が発売されてすぐに高速道路会社の助成金で取り付けたので、これもすべて混みで１．５万円くらいだったと思います。
　高速道路会社が独自のキャンペーンをまたするかも知れませんので、ネットでこまめに検索してみては如何でしょうか。

　私の取り付け方法ですが、ジェベルの場合は、ハンドルに取り付けた架台にETC本体をその都度ベルクロ（マジックテープ）で取り付け、電源は付属のハーネスを接続して使うようにしていました。こうすれば、使用しない場合は、バイクから本体ごと取り外せます。

　今のバイク(ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ)では、サイドミラーに受金（にりん館で600円位でした）を共締めしてベルクロの着いた架台（ジェベルのを再用）をネジ止め（少し穴あけ等の加工）し、本体の着脱はジェベルと同じにしています。参考に写真をアップしておきますね。拡大したので少し見え難いですかね。

書込番号：11506520

[ジェベル 初心者]

おはようございます。 エデシさん連絡ありがとうございます。ジェベルのエンジンが壊れてしまったという文を拝見させていただきました。お怪我なくてほんとによかったです。また、エデシさんの人柄がわかるやりとりでしたので、エデシさんからのレス嬉しいです。軽自動車で登録ということは怖いのでやめて、キャンペーンや広告をしっかりとみて、少し待つことにします。取り付けは自分で工夫してつけてみたいと思います。 その際にはいろいろと質問させてください。
バイク乗りってやさしい方ばかりで感激してます。

書込番号：11506539

[ジェベル 初心者]

ハンサムｂｏｙさん詳しいアドバイスありがとうございます。
つけっぱなしにしておくよりも、必要なときに接続できるような作りのＥＴＣにしたいと思いました。
少し様子をみながら、キャンペーンや広告をしっかりとみて、購入したいと思います。それまでは、まだ免許をとって２ヶ月なので、しっかりと運転できるように練習したいと思います。
なんでこんなことを質問？なんていう質問をしてしまうかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：11506552

[エデシ]

　付け加えますと、今度のバイクには手元スイッチが初めから装着されていたので、ショップの方が、そのスイッチを利用してジェベルから乗せ換えてくれました。

　このスイッチからは、エンジンを切っても常時通電されます。なので、ＥＴＣゲート通過時以外は切るようにしています。これはこれで、電池の負担は軽減できますが、少し面倒です。
　特にＥＴＣ接続状態でエンジンを止め、スイッチを切り忘れて長時間放置すると、バッテリーが上がってしまうことも考えられます。

　やはり、エンジンを止めるとオフされる回路から電源を取るのが良いかと思います。

書込番号：11506604