新車価格帯(メーカー希望価格)
スズキ アドレスV125のコンテンツ
タイヤ(ブレーキチューン+)
でもリアブレーキ効き過ぎても扱いにくくならない?
フロントならいじろうかとも思うけど、リアは私には十分ですね。
書込番号:8045284
0点
ありがとうございます。 確かにそうなんですよね。リアは効きすぎても面倒な引き金に成り兼ねないですね。 フロントのブレーキを強化する方がやっぱり分がいいんでしょうかね?
書込番号:8045322
0点
はじめまして
私もアド購入時にリアブレーキがもう少し・・・と思いました。が、最近ではリアが効き過ぎるのも少し怖いかなとも感じています。リアは制動時のバランスをとる程度でフロントがしっかり効けば今ではいいかなって感じです。
書込番号:8048488
0点
どうもありがとうございます。 外装はほぼ50原チャリの規格で、倍以上の排気量のエンジン積んだらそらぁブレーキに違和感があるかと、勝手な解釈してるんですが実際こんな感じッスかね(・_・) フロントブレーキは皆さんデイトナにされましたか??
書込番号:8048591
0点
フルブレーキだと
カジューはほっとんどフロントにのっちゃって
リアなんてぜんぜんシゴトしてないから
ヨクキクのにかえたっていっしょ
かけてもかけなくてもセードキョリかわんないし
バランスどーこーとかってゆーのもウソ
リアはフロントになんかあったときのヨビでしかない
だから安モノでイイってことになんだろねー
でもfパッドって7700しかモタなかった
ベクスタだと9000ぐらいモッタのに・・・
もったいないからどーでもいーときは
リアだけでとまるよーにしてんだぁさいきん
となるとやっぱよくとまるほーがいーんだけど
イイシューってのがないんだよねー
ドラムってだけでもーあきらめないとね
書込番号:8049701
0点
1、後輪のブレーキレバーの遊び、握ったときに一番力が入りやすい位置にきちんと調節していますか?
2、前と後ろのタイヤの空気圧を下げると制動力がアップします。ただし加速と最高速はダウンします。適正空気圧ってのがあるので極端に空気圧を下げるのはやめたほうがいいと思います。
この2つは無料でしかも効果があります。
3、自分はフロントのパッドはデイトナを使っています。
いずれリアのシューもデイトナにしようと思っています。
書込番号:8056279
1点
パニックブレーキ時にはちゃんとロックするはず、やっぱり握力ですよ。
書込番号:8068006
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「スズキ > アドレスV125」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 21 | 2025/10/18 2:44:12 | |
| 11 | 2025/10/07 18:26:16 | |
| 16 | 2025/09/21 21:09:28 | |
| 24 | 2025/09/29 15:22:19 | |
| 4 | 2025/09/16 13:52:21 | |
| 38 | 2025/08/17 12:40:37 | |
| 25 | 2025/07/27 7:01:01 | |
| 20 | 2025/04/28 13:00:58 | |
| 5 | 2025/03/01 0:00:04 | |
| 8 | 2025/01/22 6:43:00 |
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
(バイク)
バイク(本体)
(最近1年以内の投票)







