『無限スリップオンマフラー』のクチコミ掲示板

[ゆうちょRider]

10年式CBR600RRに乗ってます。
無限マフラーに交換しようと思いヤフオクなどで中古品探してますが、ホンダのカスタマイズカタログに、型番OSK-ZX-MFJYK03の無限スリップオンは2010年4月1日以降生産の車両には取り付けできないとの注意書きがしてあります。
車両は同じPC40なので、物理的に取り付けできないとは考えにくいのですが、ご存じの方いらっしゃいますか？

書込番号：12791482

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

昨年4月以降生産の車両は純正以外は車検が通らないって解釈してます

取り付けること自体は可能だと思います

ショップなりメーカーにきちんと確認した方がいいのでは？

書込番号：12791528

[ゆうちょRider]

fast freddie　さん
ありがとうございます。国内使用車、馬力規制撤廃の影響なのでしょうね。騒音や排ガスへの対応が効かないのでしょうかね。
御指南の通りサポートへ�рｵてみます。

書込番号：12791600

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

いや・・・
確か規制の制度が変わった影響ですよ・・・
その区切りが2010年4月1日だった筈です

実際ワタクシのは昨年9月納車ですが07の逆車のフルエキは付きましたしｗ
（構造は基本的には変わってない筈です）

書込番号：12791653

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

http://www.hks-power.co.jp/products/information/201004_muffler/index.html
この辺が参考になりますかね〜？？？

書込番号：12791693

[伊江門]

法規制の参考になりますが、HKSってメーカーは四つ輪のマフラーやターボが有名。

書込番号：12791731

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

国交省のHPで探したんだけど解りやすいのが無いんだよね〜(;^_^A

書込番号：12792430

[ヤマハ乗り]

2010年4月1日以降生産or通関の車両には平成22年度加速騒音規制が適用されます

無限のマフラーに付いているＪＭＣＡプレートが新基準に適合していないので
10年4月以降の車両に取り付けると車検非対応なのでカタログは取付出来ないと書いていますね

↓ＪＭＣＡの「2010年4月施行　新騒音規制対象車の識別法」が判り易いと思いますよ
http://jmca.gr.jp/

書込番号：12792791

[ゆうちょRider]

ご回答頂いた皆さん、ありがとうございます。
今日、ホンダのお問い合わせ窓口へ�рｵてみました。内容は・・・。

「平成22年度加速騒音規制のため10年式CBR600RRはこの規制の対象車両となります。マフラーそのものは型番OSK-ZX-MFJYK03も現在発売中の型番OSK-ZX-MFJYK04も、内部構造・形状・消音効果は全く同じものですが、サイレンサー本体へ認証プレートが付いているか、付いていないかの違いであり、お客様の10年式CBR600RRは認証プレートの付いたOSK-ZX-MFJYK04の商品でないと車検をパスできません。」

との回答を頂きました。

皆様のご回答のおかげで大変勉強になりました。本当にありがとうございました。

書込番号：12793241

[horohorohorihiro]

５４歳でＣＢＲ６００ＲＲ２０１１年式に乗ってます。今年の６月にマフラーを「ヨシムラ」に換えました。
若い頃から「ヨシムラ」一筋だったので「ホンダにヨシムラ？」と言われても屁とも思いません（笑）
無限も良いでしょうが車検の通るヨシムラも良いですよ♪

書込番号：15156039

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

horohorohorihiroさんの世代だと「吉村＝ホンダ」でピンとくる方多いのでは？♪

因みにワタクシはヤマハＴＲＸ850、ホンダＣＢ１３００にヨシムラ付けてましたｗ

書込番号：15156171

[ヤマハ乗り]

車両メーカーとマフラーブランドの組み合わせは好みでしょうね
私もFZR250RにBEETとか付けてた事ありますし今はドリーム50にヨシムラ付いてますよ

書込番号：15156242

[ゆうちょRider]

horohorohorihiroさん
　結局、今は私もヨシムラGP-Forceのチタンを付けてます。サイレンサーの出口形状が気に入ってます。

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、ヤマハ乗りさん
　ホンダ＝モリワキのイメージが強いのですが、結果自己満足の世界かと・・・。定番が間違いないと思いますが、人柱覚悟で装着率の低いモノも良いかもしれませんよね。

書込番号：15157220

[鬼気合]

　これですかね?

　http://ameblo.jp/matsushima/entry-10513100222.html

書込番号：15157610

[horohorohorihiro]

何気にホンダにヨシムラを肯定していただけてると嬉しいですね♪
確かに好みの問題なので好きな組み合わせでよいと思います！

書込番号：15159673

[ゆうちょRider]

鬼気合さん
そうですね。ご指摘の通りで、加速時騒音規制によるもので、例えリプレイスマフラーが騒音値の規制をクリアーしていても、政府認証のプレートがついていないと車検も通らないし検問などで騒音レベルを測らずとも即座に整備不良で切符を切られるとか？
　精神衛生上よろしくないので金策して政府認証マフラーを購入した次第です。

horohorohorihiroさん
　ヨシムラマフラーは初めて付けましたが、機械溶接であっても噂通り溶接部分が非常に綺麗です。私のはチタンカバーですが、horohorohorihiroさんのマフラーはステンカバーでしょうか？高回転域での排気音はさぞ甲高いレーシーな音質ではないでしょうか？お互いＣＢＲ６００ＲＲを存分に楽しみましょう。

書込番号：15161138

[鬼気合]

　こんばんは。

　音規制で切符切られるのは馬鹿らしいですもんね。
　
　昔NSR250SPにSS福島DockFightチャンバーの規制前入れてて、第三京浜の
保土ヶ谷で音量測定してたことがあり、終わったと思いながら作業を見てたら
ある隊員の人がエンジン止めてと。

　見たらオーバーヒートさせてリザーバータンクが沸騰してるではないですか。(怒)

　なにこれ電動ファン付いてないの?とすっとぼけたこといわれた記憶が。(笑)

　向こうの人も申し訳なく思ったみたいで、パトカーに乗せられて、ごめんね、測定できなかったから今回は見逃すからと。

　ただ隣で測定してるバイクがあるんで待機しててくれると。

　交機の人で色々話してて、その当時車のサービスをしてたんで話したら
おおそうなんだーっ、神奈川県警入らない?といわれ、給料いいんですか?とか
色々話をしたことがありました。

　ある意味ラッキーでバイクも問題はありませんでしたが。

　測定されてれば確実にアウトだったので。

　XJR400Sに乗ってたときはKERKERのメガホンに芯抜いて直管、盗まれて
WR'Sのバッフル抜きなんかで走行もしていましたが五月蠅かったですね。

　現在はシグナスとスカイウェイブ250タイプMでシグナスはノーマル、スカブはSP忠男管でJMCA認定プレート付です。

　車検はないですが五月蠅いマフラーはいい歳なんでさすがにという感じですしくだらないことで切符切られたらしゃれになりませんしね。(若い頃2年間の取り消し経験があります)

　現在はおとなしく2期連続ゴールド免許ですが。(笑)

書込番号：15161215

[ゆうちょRider]

ホントにラッキーな話ですね(笑)。所詮警察官も同じ人間ですからね。
私も最終型NSR250SEに乗っていました。同様にDockFightチャンバーのレースタイプを付けてました。最初は程よい音量でしたが、オイルでサイレンサー内部が汚れていくにつれて「パン！パン！」と爆竹のような音になりました。
私は鹿児島県在住で田舎暮らしなので、近隣の警察署には騒音測定の器械が無いらしく、「騒音規制で検挙された。」なんて話は皆無でしたが・・・。
でも、未だにあのNSRのレーシングサウンドは忘れられない私の青春時代そのものです。

書込番号：15161416

[鬼気合]

　NSR乗られてたんですね。

　私は限定モデルのフラッシュカラーに乗っていました。

　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920707.html

　ちょうどこのバイク発売の頃2年間の取り消しが解禁になり、幸い?
なことに原付きしか持ってなかったので仕事上車取り(会社入って1年半免許とりにいけませんでした)バイクとって免許交付の日に納車してもらいました。

　jahと悩んだんですけどね。

　jhaはもう10年近く前に潰れましたがお店は現在ももぬけの殻ですが
残っては居ます。(夜逃げしたとの話ですが)

　家のすぐ近所なので良く通りますが。(笑)

　限定解除(古い人間なのでこの言い方のほうがしっくり来ます)は持ってないですがMT車に乗りたいですね。

　スクーターは楽ですがパワーもないですし面白みがないので。

　また2ストのどっかんパワーを味わいたいです。

書込番号：15161701