『１００か１２５か？』のクチコミ掲示板

[エムワイ]

いまキャビーナ９０にのっていますが、もう生産中止して１０年！次は
スペイシー１００か１２５、アドレス１００を考慮中です。

ところで、スペイシーは、教習所で乗りましたが、すごい安定感ありますね。
やはりホンダはすごいと思いました。ところで、１００と１２５じゃあ、
どっちもほとんど同じと考えていいんでしょうか？　それともやはり買うなら
１２５がいいのでしょうか？

書込番号：11058564

[エムワイ]

追記　スペイシー１００や１２５にも屋根付けられれば最高なんですが。

私としては、ここの,アドレス125の屋根を自作された吉村さんが、いまいろいろ企画中なので、
これが、かっこいいですね（笑）この方にスペイシーの屋根も企画してほしいです（笑）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/ne..

追記：私はタダのバイク屋根ファンで、誰とも何の関係もないです（笑）

書込番号：11058570

[VTR健人]

２５％増しになりますからねぇ〜

原付の登録区分は一緒でも、実際の走りでは差があると思います。
ましてや、屋根を付けるとそれだけでも重量増です

キャビ―ナは知りませんが、２ストですよね？？
２ストの５０ｃｃと４ストの５０ｃｃでは明らかな性能差があります
単純に、キャビ―ナ９０とスペイシー１００では、１０ｃｃのハンデを貰っても出だしの加速はキャビ―ナが先行するのではないでしょうか・・・・・

色々試乗して、選択したほうが良いと思いますよ・・・・

書込番号：11058722

[カンバック]

こんにちは(^^;
価格COMツーの仲間内では登りは辛いキャビって有名だったりして・・・（笑）
スペイシー125と100では単に排気量が大きいだけでなく、値段も物の造りも全然違いますよ。
125は設計は古くてもしっかりとした作りで性能的にも不足は無いと思います。
１00は意見の分かれるところと思いますが、安価で静粛でゆったりとしたサイズは評価出来ます。
どちらも生産は中止されていますので中古を探すしかありませんが、アドレスV100でも同様です。
スペイシー125とアドレスV100は製造中止からかなり時間が経過しているので程度の良い車両を
探すのであればスペイシー100の方が見つけ易いとは思います。
或いはアドレス100ではなく、後継のV125辺りはどうでしょうか？キャビより遥かにパワフルですよ。

書込番号：11059050

[神戸みなと]

水冷のスペーシー１２５には初代と２代目に乗りました。
こいつは丈夫でよく走る、タンデムでも標高２６０メートルの我が家へストレス無しに駆け上がります。
ヴェクスター１２５と２５０のフリーウェイも乗りました。
次がまた原付２種のアドレス１１０でリード８０以来の２ストです。
これも息つきなどの不具合を抱えていますが、これもよく走る。
現在も乗っています。

スペーシー１００は登坂とタンデムでは走らないよ、まだリード１１０のほうがましです。
４ストのアドレス１２５はこれまたよく走ります。小ぶりなのでタンデムがきついので買う気にはならない。
空冷のスペイシー１２５はもう中古しかないですね、水冷の時ほど駆動系が丈夫じゃないような気がします。
「間違いだらけのコミューター選び」というサイトに多数の原付２種の紹介があります、のぞくと参考になりますよ。

書込番号：11059062

[エムワイ]

さっきURL切れてました。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/newpage2

カンバックさん　

>>探すのであればスペイシー100の方が見つけ易いとは思います。
>>或いはアドレス100ではなく、後継のV125辺りはどうでしょうか？キャビより遥かにパワフルですよ。

あ！そうですか。ではアドレスV125かスペイシー１００の選択がいいようですね。

神戸みなとさん


タンデムは恐いので、一回もやったことないので、上記の選択でいこうと思っています。

VTR健人さん

購入前に、あれこれ、いろいろ試してみます。



みなさん、参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：11059248