『8月で生産終了みたいです。』のクチコミ掲示板

[マツケンズ]

バイク屋さんでの注文も6月29日までらしいです。

書込番号：18858241

[HAWK000]

現行のTODAYとして販売終了か（モデルチャンジ）として・。同じエンジンとして「Ｄｉｏ」に統一するかでしょう。
値段はＴＯＤＡＹが安いですが、如何せん、耐久性が悪い（初期にＴＯＤＡＹを買いましたが・・1万�qしない内にピストンと異音で
お釈迦・。）
また、塗装も上塗りが剥げ落ちる・。タイヤは細い。正直、後発で初期はリコールだらけでしたが・。
ヤマハＪＯＧが耐久性やパーツも汎用性も有り、ヤマハオリジナルショップなら純正部品も取り寄せ出来、値段も誤魔化しが出来ない様に公表していますし・。

乗り捨てならＴＯＤＡＹでしたが（ホンダの原付1種）、メンテのシビアさはＴＯＤＡＹ（ホンダ車）が厳しいので、その様な事が出るのかも
知れません・。他社はＭＢやー４０の硬めですが・ＭＡのー３０が基準ですし・・

耐久性や設計見直しでの「ＴＯＤＡＹ」が出るかも知れませんが・。

書込番号：19393873

[HAWK000]

その後・・また、型番を変えて発売されています。

http://www.honda.co.jp/TODAY/color/　　お値段はかなり高くなっていると・。

エンジンは最新のＤｉｏと同じでしょうし・外見上はメータ位で・シートの劣化の速さは？です。

書込番号：19560767

[HAWK000]

あれから、色々見ましたが、「松・竹・梅」ランクにホンダは細かくなっています。
TODAYは「梅」ですが・。「松」クラスでタクト＝ヤマハJOGと同じタイヤ幅とアイドリングストップ等
試行錯誤と言うか？2輪車メーカー、自転車並みの足代わりとしてやっているかなと思います。

タクトになると、値段が下手すれば中型100CC位買える値段ですし・。スクーター（主に100CC以下）で言われる
「カーボン噛み」はアイドリングストップ車になると短期間に「カーボン噛み＝最悪、オーバーホール・」ですし・。
（予防方法は・・。年1回2連続か3連続で・ハイオク給油が安上がりに予防出来ますし・。
ワコーズフェールワンも有りです。＝燃費が落ちてきたら入れてます。）

TODAYは、外装類以外で定期的にメンテをすれば・・エンジンは壊れないでしょう。

ロゴが違いますが・全く、TODAYは生産終了にはならないと思います。（ただ、Dioとの統一は有るかも。＝同一エンジンですし、
外装だけが違うだけなので・・。近所でも走っていますが・。数は少なくなり、JOGが多くなっています・・）

書込番号：19642036

[HAWK000]

仰る通り、生産終了しましたね。

気が付けば、ホンダの新車を乗っている人は・「タクト」を乗っている人が多いデス。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=pulldown

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/tact/30GJAA000_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=TACT

の様に、「水冷式」、「MB　E1」の推奨オイルになりましたし・・。

価格が・最低でも15万・・。距離計がデジタル化（液晶）した事・。一部では、「アイドリングストップ機能も有る」
高級化に向いた様です。

個人的意見だと・・完全に「ヤマハJOG」の方がマイナーチェンジはしていますが・基本は同じなので

エンジンは同じでしょう。（よく見るとオーバーフローホースが以前は2本、今は1本になっている位。

ホンダ・スズキは「シャッター式」＝しかも、磁石で合わせるそうで・スペアーキーが作れない欠点もあります・。

書込番号：19884499