『エンジンの始動性が悪い方へ・・・』のクチコミ掲示板

[Over and Over]

寒い日の朝など、一発目・・・

もちろん！ チョークなんか引っ張ってるのに・・・
エンジンが始動しない・・・（ 涙 ）
そのうちバッテリーがあがって・・・（ 更に涙 ）

私のXR230がそうだったのですが、同じ目にあってある方へ
「 ご参考になれば・・・」っとの思いで書き込みします。

（ちなみに「原動機の形式」は「ＭＣ15Ｅ」と書いてありました。）

私の場合、「プラグの交換」と「プラグキャップの交換」で
一件落着しました。

今回使用したのは、どちらも「ＮＧＫ」製の
　1、「イリジュウムプラグ」と
　2、「プラグキャップ＆コードのセット」です。

作業中は半信半疑で、コードに至ってはノーマルの時よりも
長くなり 「 やってしまった・・・」 感がありました。

しかし・・・しかしですっ！

交換後は、チョーク引いてセル4回転ぐらい回ると
「 トコ! トコ! 」と始動する様になり、良い感じです。
（ 注：九州地方・・・での話しです・・・）

検証した分けではありませんが、明らかに点火性が良くなったと
思います。

比較的簡単な作業で出来て、「 目からウロコ 」でした。
もっと早くに交換していれば良かったと思う今日この頃です・・・

書込番号：7234934

[LMMR]

大変参考になりました。
あとレビューでｙｔｚ７５０さんが始動性が良くなかったのでアースを強化したと書いていました。
http://review.kakaku.com/review/76103110706/
これはどういう意味でしょうね？
ご存知でしたら教えてください。

書込番号：12782189

[ytz750]

遅くなりましたが、私の経験からお答えさせていただきます。
現在アーシングは外しています。理由は必要なくなったからです。

私のＸＲは、型落ち車両を赤髭男爵で購入したのですが、その時から始動性が少し悪く、電気的に安価に強化するため、銅線でバッテリーのマイナス端子とエンジンのカムカバー部を接続し、これにより始動性は改善しました。

しかし、あまりにもセローよりパワーが無い（特に低速）と感じたので、マフラーを交換しキャブをセッティングしたところ大幅にパワーアップしました。このときアースは外しました。
ノーマルマフラーに戻しても大丈夫だったので、キャブのクリーニングにより詰りが解消されたのだと思います。

おそらく、スローが詰っていたのだと思います。暖まってからチョークを戻すとエンジンの調子が悪くなるようなら、キャブのクリーニングしてみたら良いのではないでしょうか。

書込番号：15756655