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リチウムバッテリーに換装して、そろそろ1年が経とうとしています。
今年の2月にカーボン被りでエンジンが始動しなくなった時に、念のためバッテリーを補充電ぐらいしかやってませんが未だ問題なく使えています。
今のLEAD125のテールがどうしても好きになれず…
もし、今のLEADが壊れたら思い切ってCBR125Rとかいっちゃうのもありか?とか考えている自分でした。
書込番号:17892233
2点
こちらの書き込み見て思い出したのですが私もリチウムイオンに変えてます。
車種は違い、スカイウェイブ250タイプMですが。
昨年2月中旬に変えてるのでもう1年半になりますが全く問題なく使えて
いますね。
ちなみに、バッテリーはスカイリッチです。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11472082705.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11472427714.html
あまり乗らないのでこれの恩恵はあるかと思いますがちょこちょこ充電はしています。
本当はSHORAIが欲しかったのですが高かったのでスカイリッチにした経緯がありますが。
友人がサーキットで使用してるバイク(VFR400R)で、基本サーキット走行(年に3から4回)
走行だけで充電はしていないとのことですが(走行直前までは通常のバッテリーを付けてて走行中のみSHORAIに付け替えてます)全く充電不要といってました。
クランキングもかなり速いのでパワーも感じます。
充電に関しては、充電器は2台持ってて、両方ともフロート式のものですが。
1台はオプティメイト4で、もう1台はBAL1734です。
オプティメイトはサルフェーション溶解機能があり最大22Vまで電圧が上がる可能性が
あるのでこちらはもう1台のシグナス(鉛バッテリー)用に使用しています。
スカイリッチも、SHORAIも?15V以上の電圧掛けると故障する恐れがあるみたいなので
BAL1734を使用して充電しています。(15V以下で充電してくれますので)
繋ぎっぱなしで放置してますが過充電もなく問題なく出来ています。(良くは無いかもしれませんけど)
SHORAIなんかの場合専用の充電器でないとバランス充電が出来ない?という
話もありますがスカイリッチはその辺は特に問題はないですね。
書込番号:17893237
1点
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