『現行モデル燃料ポンプ』のクチコミ掲示板

[taku33]

XC125SR（2013）車体番号 ＳＥ４４Ｊ−２９＊＊＊＊、2013年4月新車購入、購入後２年半経過。
　１１月５日、燃料ポンプをメーカー責任（無償）で交換しました。

　これまでの状況は、
　第１回不具合　２０１４年１１月下旬　走行距離7,700km。
　日中に数km程度走行後エンジン停止、再度発進後、走行中に信号停止のため速度を落としかけたらそのままエンジンストップ。
　セルは回るがエンジンかからず。
　キーを回しても燃料ポンプ音なし。
　３０分後、販売店に来てもらったら、自然に症状が改善していてエンジン始動。
　しばらく様子を見ることにしました。

　第２回不具合　２０１５年９月下旬　走行距離　12,650ｋｍ。
　日中１０km程度走行後、交差点で信号停止したらエンジンストップ。
　セルは回るがエンジンかからず。
　キーを回しても燃料ポンプ音なし。
　日陰に移動し３０分放置後に、エンジン始動。
　最近、「ポン」「ポン」と異音（不完全燃焼？）が気になっていました。

　以上の状況で保証期間２年は過ぎていましたが販売店にメーカーと相談してもらって無償交換となりました。
　メーカーは「現行モデルで燃料ポンプの不具合は聞いたことがない」と言っていたようですが本当かな？
　現に3週間前、近所の国道沿いの歩道で現行モデル黒のシグナスを押している人がいたので聞いてみたら、私と同じ症状でエンジンがかからないようでした。その人は１か月ぐらい前もエンジンがかからなくなり、販売店に持っていったらバッテリーが原因と言われ新品交換したばかりとのことでした。

　新型が出たらリコール？
　皆さんは大丈夫ですか。

書込番号：19301225

[鬼気合]

　リコール掛かった後対策品と交換してもまた同じ不具合の人の書き込みも何人かここで見てますからね。

　相変わらず根本的な解決にはなってないのかな？

書込番号：19301361

[御徒街]

まあ中華クォリティ　国産メーカイチの 安普請なスクーターだからね。

ヤマハにはユーザーを満足させようという やる気が無いし、利幅を大きくとろうと　品質より金額重視の部品調達だから

結果としては　こういうことになる。

書込番号：19302880