『SRと台湾Ver.の違い』のクチコミ掲示板

[ベンチュリー]

初めましてm(__)m 仕事で125スクーターを探してまして、スタイル、サイズ、装備に引かれてシグナスをねらってます。 それで質問なのですが、国内Ver.のSRは、リアショックのイニシャルが変えれるようですが、台湾Ver.の方はイニシャル調整がないんでしょうか？ また07モデルと08モデルの違いを教えて下さいm(__)m よろしくお願いいたしますm(__)m

書込番号：7562793

[CharAznable]

私は台湾仕様 新型シグナスX　FIに乗っています。
前スレにかぶっているような質問ですが、
国内仕様SRについているリアのイニシャル3段調整は台湾仕様に標準で付いています。
逆に国内仕様はSR以外付いていないと言うことです。
http://cygnusx.nobody.jp/tune/rr_shock_ini/ini.htm

新旧シグナスXの違いは、フルモデルチェンジに近いくらい変更が入っています。
大きく違うのはＦＩフューエルインジェクションになったことです。
私の場合マイナス5度でも一発始動できますし、
1週間以上乗らなくても、問題なくエンジン始動できます。
また、燃費とパワーが上がっておりモトチャンプには113km/h出たそうです。(私も出ました)

また、外装ですが大型のヘッドライトになりポジションライトがついたことです。
リアのテールライトのデザインもだいぶ変更されています。

レッグスペースに小物入れが付いたのも、便利になりました。

そのほかの部品やアフターパーツは新旧流用できないのがほとんどです。

新型でも台湾仕様のみにある仕様として
・ハザード
・ライトOFF　ポジションライトON　ヘッドライトON（車と同じ）
・アナログタコメーター(9000rpmまで回ります)
・デジタルスピードメーター
・キーシリンダーで全ての動作が出来る。
・サイドスタンドをかけてもエンジンが止まらない。
・キャリパーが赤い
・リアサスが青い＋3段調整
・フロントフォークにブーツを履いている
などです。
http://cygnusx.nobody.jp/xc125fi/xc125fi.htm
ハザードは使用したことがありません。
ライトオフやポジションライト点灯はエンジン始動直後、電圧が安定するまでヘッドライトを点灯しなくて済みます。バッテリー負荷低減にもなりますし。
アナログタコメーターは気分的なものですが、イジッていくと必要かな。
スピードメーターがデジタルのほうがレーシー？
キーシリンダーで操作が出来るのは慣れないと面倒です。
　右に回してエンジンオン
　右奥にまわしてフューエルリッドオープナー
　左に回してシートオープナー
　左奥に回してハンドルロック
ほとんどサイドスタンドだけで停めています。
サイドスタンドでエンジン始動することが出来るのは便利です。
アイドリングでは駆動力が伝わることが無いため不安だと思いませんよ。
サス関係はレーシーですね。
台湾の道路事情でしょうがフォークブーツはごみが入りにくいと思います。

書込番号：7564449

[ベンチュリー]

返信ありがとうございますm(__)m 詳しく教えて下さり本当に参考になりますm(__)m 近くのYSPで、台湾Ver.をみたんですが、ボディはレッド、ヘッドライトは吊り目でブルーコーティングだったんですが、リアのイニシャル調整が無かったので07モデルになるんでしょうか？ とにかく最新Ver.がいいんですね！ 台湾Verに決定に間違いないですね�ﾒ ただ自分は九州の人間なんですが、なかなか安い所がないのが痛いです…
質問ばかりで申し訳ないんですが、シグナスにもナックルガードやグリップヒーターはあるんでしょうか？

書込番号：7566790

[キムライスランチ]

今日08FI台湾仕様を納車しました。
グリップヒーターはカタログに出てたと思います。
ナックルパイザーはワイズギアから出しているようで、私も注文していますが、今は品切れ中だそうです。

走行は静かですね。
おとなしく乗っても6・7000回転位は回りますね。加速は満足です。路地などで自転車みたいにゆっくり走る時に高回転にならずにスムーズに走れるとなお良いのですが。
ブレーキレバーが固く感じました。
まだパッドのあたりがでてないのですが、パッドは社外のにかえようか、迷っています。
早くあたりが出てほしいのですが、一般的にノーマルのパッドは硬いことが多いので。
ならしが終わるのが待ち遠しい日々です。

書込番号：7567769

[ベンチュリー]

返信ありがとうございますm(__)m 実際に乗られてる方の意見は貴重ですね�� 質問ばかりですみませんが、ヘッドライトの明るさはどうでしょうか？ 現在50のカブに乗っていますが暗くて…

書込番号：7577616

[CharAznable]

さすが60/55Ｗヘッドライトって感じです。
しかもマルチリフレクターですので、本当に明るいです。
H4バルブですのでHIDにすることも割と簡単ですので、夜道でも安心して走行できますよ。
http://cygnusx.nobody.jp/tune/hid/hid.htm

書込番号：7577649

[ベンチュリー]

素早く返答して下さってありがとうございますm(__)m H4なら車と同じですね��ならば安心ですね�� 添付して下さったリンク先にあるシグナスは、実際に乗られてるものですか��

書込番号：7577795

[CharAznable]

ハイ現在　乗っているシグナスＸです。
いろいろイジッています・・・
ＨＩＤ装着後は、かなり明るく夜間走行も安全に走行できますよ。

書込番号：7577868

[かま＿]

横からすみません。
CharAznableさんのホームページを拝見しました。
光軸調整の欄に「明るくないとカウルが外せません」とあるのですが、ライトＡＳＳＹまるごと外す事を想定されてますか？
光軸調整で回す部分の、上側がガイド（溝）状になっているのは、上からドライバーを刺すためです。
回す部分が９０度倒れ込んで？ギヤ状になっている部分を回します。
ガーニッシュ（たぶん「ライトカバー」と称されてるところ）を外すと、このガイドに沿えると思います。
ご存知、もしくはそれではアクセス出来なかったらごめんなさい。

書込番号：7577981

[CharAznable]

光軸調整をラチェットで行おうと思ったらHIDの配線が邪魔でそこまでいたりませんでした。
ドライバーは差したことがありませんでした。
ということで、ガーニッシュ(ライトカバー？)を外して光軸調整をしました。
普通のハロゲンライトやHIDの配線を綺麗にまとめれば、外さずにすんだかもしれませんけど・・・
とりあえず、光軸調整できたのでヨシとしてしまいました。

書込番号：7579367

[かま＿]

そうでしたか〜　すみませんでした。
ガーニッシュのみで作業出来たなら良いと思いますよ。さすがに何も外さないのは無理です(笑)

書込番号：7579885

[ベンチュリー]

サイトを少し見せて頂きましたが、カッコいいですね〜�� 購入した際には是非サイトを活用して頂きます��

書込番号：7581684