『ボディーが炭素繊維だそうですが。』のクチコミ掲示板

[Dick2013]

ニコンニュースに依ると「D5300」は炭素繊維を用いた新素材を採用だそうです。だから少し軽いんですね。http://www.nikon.co.jp/news/2013/1017_d5300_01.htm

書込番号：16718307

[Dick2013]

また「ボディー内部の金属シャシーを廃止し、カバー構成を箱型の一体的な構造体とするモノコック構造を実現。」との記述もあります。

書込番号：16718328

[kyonki]

単なるコストダウンかも（？）

書込番号：16718415

[Dick2013]

それは大いにあると思いますね。それとこれからこの辺のクラスに使えるかどうかの実験の兼ね合いも有るのかも。まーいずれにしても利点だけが多ければいいんですが。

書込番号：16718429

[松永弾正]

確度の低い都市伝説かもしれんけど…渓流釣り用のカーボンの竿は落雷しやすいとか？
電気的には大丈夫なんだろうか？

書込番号：16718458

[功夫熊猫]

そのわりにはＤ５２００と比べてサイズはほとんど変わらないし、重さも２５グラムしか軽くなっていないですね。
Wifi入れてきたのは評価していいんじゃないでしょうか。
あとはExpeed4の出来次第でしょうかね。

円安対応の部品調達コスト削減はしっかりやっていると思いますよ。

書込番号：16718465

[小ブタダブル]

カーボン繊維を練りこんで強化した樹脂ってのは素材としては前からありますね。
車好きとかが泣いて喜ぶCFRPとはまったく別物ですが。
ただ、構造をしっかり見てないんでなんともいえませんがこの樹脂が軽いというよりも、
【カバー構成を箱型の一体的な構造体とするモノコック構造】という部分のほうが効いているのかも知れません。
モノコック構造ってのはいろいろな分野でフレーム架装が常識であった分野に進出して軽量化の切り札になってきた実績があります。
身近なところでは乗用車ボディーですね。

さてモノコック構造の一眼レフ、採用機種が広がっていくんでしょうかね？

書込番号：16718514

[Dick2013]

カーボンの利点としてはモノコック状にしたことにより落とした時の耐ショック性があるんでしょうか？
外観は落とすと凹みますが、カーボンだと変形が少ないですよね？

それとこれが意外な効用かもしれませんが、シャッター音が内部の金属を廃したことで静かになりそうな予感がします。出たら店頭で確かめたいと思います。シャッター音は静かな方が好きなのでそうなるといいなと思っています。

書込番号：16718525

[ナニワのwarlock]

うーん　どうなんでしょうね。

カーボンモノコック構造だと、何かあった時は全損になりそうですね。

あと、樹脂を何使っているか知りませんが、PPSとかだとマグネシウムと比べ極端な軽量化はできないですね。量産は可能なので、その分のコストダウンは大きいでしょうね。

書込番号：16718545　スマートフォンサイトからの書き込み

[橘 屋]

F-1などのレーシングマシンと考えは同じ？かな、
素材は違えどキヤノンは以前からでは？
単純にコスト削減にしか目がいかないのもどうかと思います。

長年食べ物屋をしてました、美味しいものを価格を変えずに、
新たに販売するのはコストダウンですかね？

書込番号：16718552　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dick2013]

まー実際の処、これが美味しい食べ物になっているのかどうかはこれからでしょうね。コストは金属の場合とカーボンとどちらがコストが今の時点では分からないのであくまでもみなさん推測でお話されているのであまり気にしない方がいいかもですね。現時点では誰も分からない。ただしニコンとしては利点も有ることなので採用したとは僕は思っています。

書込番号：16718604

[小ブタダブル]

カーボン繊維を用いた強化プラスチックの新素材ですからねぇ・・・

夢見るほどの過度な期待はしない方が・・・

ちょっと素性のいい樹脂ってところでしょうから。

釣竿や三脚の脚とはまったく別物です。

書込番号：16718623

[飛竜@]

確かに25gはたいした軽量化ではない気がしますが、その代わりにWi-FiユニットやGPSユニットを搭載したので、筐体自体は結構軽量化出来たのではないでしょうか？

それにしても、新エンジンをエントリー機で出すのって凄いですね。
カメラ業界では普通の事なんでしょうか？

書込番号：16718640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dick2013]

内部をカーボンにしたことに依るメリットはどこまでの範囲なのかが気になります。
撮像素子の固定の部分とかシャッターの固定の部分とかミラー駆動機構の固定の部分とか・・・
この辺はまだ公表されていませんね。

書込番号：16718742

[うさらネット]

従来からGF10程度のPCを採用するのが通例ですから、おそらくPCのカーボンファイバ強化グレードかと。

精密プレス部品の削減でコストダウン可能でしょうが、
その代わりの樹脂成形精度確保ができるようになった結果の成果かも知れません。

書込番号：16719011

[功夫熊猫]

モノコック工法→部品点数削減→コスト削減というのと、カーボンはＷifiで電波に干渉しないという利点はあるかもしれませんね。

書込番号：16719034

[じじかめ]

撮影可能枚数も少し増えましたね。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000586661_K0000436256&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18,102_2-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13,105_5-1-2-3-4-5,106_6-1-2-3,103_3-1-2,104_4-1

書込番号：16719166

[なかなかの田舎者]

＞じじかめさん

撮影可能枚数に軽量化はあまり関係ないかと…車の燃費でしたら軽量化は効果大ですが。
カメラ使用者の「一日の撮影可能枚数」でしたら軽量化の効果は絶大ですね。

書込番号：16719818

[ヤマトARTWORKS]

カーボンモノコックで
カーボン柄剥き出しのボディなんてのも
かっこいいかも(汗)

書込番号：16719822　スマートフォンサイトからの書き込み

[フルサイズ一合目]

種々ありますが、Ｆ１もヒコーキもこれも総称してＣＦＲＰです！

アクセントとして部分的で良いので織物を外装に入れて欲しい！

フードにカーボン風シートを貼ってます　自己満バンザイ！

書込番号：16719938

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

Dick2013さん
ようわからんけど
ゴミ問題ゃったりして？！

書込番号：16720643

[GasGas PRO]

ルミノックスのネイバーシールズボディのようだったら、、、、すごいねえ。

書込番号：16720713

[Dick2013]

ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん、おはようございます(^_^)

確かにこみの問題というのは有るかもしれませんね。
つまり静電気とかの関連でしょうかね？
それとも何か他の問題を解決したいからとかでしょうか？

書込番号：16721019

[ジェンツーペンギン]

日経新聞によると、

・カメラの軽量化
・成形時間短縮による生産コスト抑制

に成功とあるので、大ゴケしないかぎり(笑)D3300(仮称)にも採用されるのでしょうね。

D7200(仮称)やD620(仮称)に採用されるかどうかで本当に強度があるのかわかるのではないでしょうかネ〜。

書込番号：16721105

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

Dick2013さん
摩耗の問題かな？
と、思ったんゃけどな。

書込番号：16721119　スマートフォンサイトからの書き込み

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帝人のSereeboを使ってるんですかね？

書込番号：16721939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dick2013]

ｎｉｇｈｔｂｅａｒさん 　

なるほど摩耗ですか、充分にありえますね。
回転系に使われていればまさに耐摩耗の可能性有りですね。

書込番号：16722018

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

Dick2013さん
と、思ったんでな。

書込番号：16722134　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

見た目や質感など、あまり気にしなくてよいエントリー機だと
機能とお値段優先で素材を選べますね。

Ｆ４で痛い目にあったニコンは
中級機以上では、プラで十分でもマグボディにせざるをえない。

書込番号：16722175

[Giftszunge]

松永弾正さん
> 確度の低い都市伝説かもしれんけど…渓流釣り用のカーボンの竿は落雷しやすいとか？

濡れたカーボン竿を人間の背丈よりも高く振り上げれば、
手ぶらよりも落雷しやすくなるのは、当然と言えば当然である。
カーボンそのものの絶縁性能が問題なのではない。
濡れたカーボン竿が問題である。

> 電気的には大丈夫なんだろうか？

濡れた竿が落雷の超高電圧に耐えられなくても、
デジタルカメラ内で発生する低電圧に対しては、
電気的に高安定であり、高絶縁であり、大丈夫だ。

書込番号：16723541

[Ramone2]

＞帝人のSereeboを使ってるんですかね？

どうやらそのようですね^ ^
http://www.teijin.co.jp/news/2013/jbd131017_32.html

書込番号：16723709　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずと505]

ボディーの一部がCFRTPみたいです。
単なるコストダウンなんかでは無く、最先端の軽薄短小（笑）技術です。
ご参考まで。
http://www.teijin.co.jp/news/2013/jbd131017_32.html

書込番号：16723744　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagefune8]

SALTIGAのエアローターに採用されてるZAIONと同等の物なら、モノコック構造にすればたわみの発生を抑えられるのでMgより良いかも。

落下等の衝撃なんかMgよりぜんぜん強いだろうし、これからのカメラボディの主流になるかもしれませんね。

書込番号：16723775

[Dick2013]

Ramone2さん、情報有難うございます。

下記の中で「電磁波シールド特性」というのは中のCPUとかICを正確に機能させるのにとても重要に思います。かずと505さんも仰るようにこのSereeboカーボンを使うことのメリットはコストを下げるという事よりもメリットが有るのでしょう。

http://www.teijin.co.jp/news/2013/jbd131017_32.html
「Sereebo」の特徴
（１） 今回採用された「Sereebo」は、優れた強度特性を発揮し、さらに高い導電性を有するため、成形品自体に電磁波シールド特性も付与することができます。

書込番号：16724663

[あかしゅもくざめ]

　ニコンと帝人の株持っています。

　カブカブあがれ！

書込番号：16727164

[Dick2013]

デジカメWatchに記事が出ましたね。

---ニコン「D5300」に新炭素複合材“セリーボ”が採用
ボディのモノコック構造実現に寄与---
http://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/20131018_620008.html

書込番号：16728297

[吉っあん]

強度を保てたまま軽量化できるのなら歓迎します。
もし中級クラス以上に採用され軽量化され価格も下がりミラーショックやシャッター音などにも悪影響なければいいことだと思います。昔のオリンパスOMシリースやペンタックスＭシリーズまでとは言いませんが軽量化する努力は今後も続けて欲しいと思っております。

書込番号：16728560

[キングオブブレンダーズ]

素材の変更だけじゃなくて

サイズ縮小で軽量化しているのでは？

5300：約125×98×76mm

5200：約129×98×78mm

着ぐるみを軽くしただけじゃなく、
身を削って軽量化しているのがわかります。
ボクサーの減量みたいですね。
厳しい世界。

書込番号：16728628

[明後日も晴れるかな？]

小型、軽量化は賛成だけどグリップだけは小さくしなでほしい！

書込番号：16735775