『テストその４−１』のクチコミ掲示板

[4nZIGEN]

毎度になりましたテストレポートの第４弾です。
今日は、一体そのレポートは本当なのか？と思われてる方もおそらく中にはいらっしゃると思い、実際の走行を画像に
撮りましたので、併せて参考にしていただけたらと思います。
今回のテストはやはり気になりますトンネルでのGGの作動具合です。

カメラマンを友人に頼み、いつもながらのテストルート外環道大泉ICより美女木JCから首都高５号線に入り熊野JCよりC２を経て４号高井戸、そして環八北上し井荻トンネルを通りを谷原へと戻ってくるルートでテストしました。
まず最初にテストその３でもありました大泉ICでのGGの作動不具合を確かめるべく先日とほぼ同じ走行条件で大泉ICを通過しました。すぐにトンネルが続きGPSの受信はできなくなり、GGのみの測位となります。
先日は、すぐにGGが作動しなくり停止状態になりましたが、今日は順調に作動してくれてました。（画像参照）
今回は画像をご覧頂いてわかるようにGPSは捕捉してません。GGのみの状態を撮影してます。
画像１と画像２を見比べていただければわかりますように移動してるのがわかります。

その後トンネルを抜け、GPSでも自車位置を捕捉してからは何も問題なく美女木JCへ。
ここまでは至って順調です。GPS、GGのW測位システムの精度は高いようです。
分岐の案内も正確です。画像はすでに分岐点に達してその先の分岐を表示されてます。（画像３）
ナビゲートとしては確実な仕事をこなしてると言ってよいでしょう。

テストその４−２へつづく

書込番号：9783101

[hikoukituushin]

>しかし余談になりますが、外環道の大泉IC〜新倉PAまではなにかあるのかな？携帯の電波状態もイマイチ悪いし。謎です。
前スレからのコピペですが、いや、あそこって毎日のように事故がありましたよね
もっとも私が走っていたのは10年も前なので今はどうかわかりませんが
夜に内回りから関越に抜ける270度ループに入ったところで前車がスピンして止まっていて冷や汗をかいたことがあります
やっぱり、なにかあるのか・・・・・
って夏向きの話題はそのくらいにして、今回は無事通過とのことですから一安心
振動や車線変更で誤動作したり混乱することが有るのかもしれませんね

書込番号：9789471