『セルについて』のクチコミ掲示板

[さとすぎ]

今年の夏に購入して、半年が過ぎようとしています。

慣らしも終え、都会のあしとして活躍してくれています。
が、最近セルでのスタートがあまりよくありません。

一度購入した直後に似た症状はありましたが、バイク屋からはこれから様子を見ましょうといわれましたが、ここにきてまたもや・・・。

最近では、セルを１０回押してなんとかエンジンがかかりだすというような状況です。
レーシングをご購入された方、どうですか。

また、原因や対応策が分かる方がいらっしゃればアドバイスをいただきたいのですが。
よろしくお願いします。

書込番号：10737170

[ＳＳ４５０]

所持してませんがm(__)m
因みにセル押しっぱなしは バッテリー上がりの原因になりますよ。
それにそうそうないですが…使いすぎでイグニッションコイルOH/又は交換なんてことも…

>違うかも知れませんが ｴﾝｼﾞﾝに対するセルがあってない可能性も…設計ミスか？。
例として
ボアアップした場合に 強化セルモーターに換えないと ｴﾝｼﾞﾝがうまく始動できないといった場合がありますからね…

書込番号：10743015

[kpower]

私もレーシングに乗っていますが、スイッチ関係のシールに不安を感じています。
例えば、高圧洗車するとハイ／ローの切り替えがうまくいかなくなるなど・・・
本件の場合、レーシングには切るスイッチが付いているので、まず切るスイッチの接触チェックもしくはショートさせて直結してはどうでしょうか？それでだめなら、点火系のチェックなります。消去法で探るしかないですね。頑張ってください。

書込番号：10812512

[うまいカツドン]

こんにちは。

ある情報ですが、

キムコの新車は、メーカーより出荷された時に、

キャブレターや、ガソリンタンクなどに防錆剤が塗ってあるのだそうです。

長期在庫になる事もあるので、一律でそういった仕様になっているそうです。


新車整備では、ガソリンを入れてエンジンをかけた後に、

キャブのドレンより、ガソリンに溶け出した防錆剤を抜く事が必要になります、

そういった納車整備を怠ったのかもしれません。

これらの情報はキムコの販売店の情報です。

私はキムコのアジリティ１２５にのっています。

セルの掛かりが悪くて苦情を言ったら同じようにこれから様子を見ましょう。と

いわれました。買ってすぐから調子が悪かったです。今は調子はいいです。

もしかして受け答えのマニュアルがあるのでは？と勘ぐってしまいます。

バイク店の人に自分でキャブレターからガソリンを抜いて見てください。

ともいわれました。お金にならない整備には消極的なのかなー？と感じましたよ。


　

書込番号：10909323

[音楽が好きおじさん]

上記の通り、下記にＤＩＮＫ１２５の整備（乗り出し前に販売会社ですべきこと）にも同じことが書かれています。信用のできる販売会社を探すのは大変ですが・・・。

http://nirinkoubounergal.blog77.fc2.com/blog-category-4.html

書込番号：10910474