『S001からのタイヤ交換について』のクチコミ掲示板

[キキ旦那様]

現在アテンザスポーツワゴン（ＧＹ系４ＷＤ：２１５−４５Ｒ１７）で、３年前夏頃にノーマルからＳ００１履き替えて約３６，０００ｋｍ走行しました。

最近になり、トレッド面を確認すると残り溝３ｍｍ位迄減っておりました事から、タイヤ的にちょっと美味しい所を通り過ぎて使い過ぎてしまったのかとも思っております・・・。

来年２月には車検ですので、そろそろタイヤ交換時期かなと思っています。

最初にＳ００１に履き替えた感覚ですと、純正タイヤ（ダンロップ、銘柄は忘れてしまいました・・・）よりも
�@しっかりグリップするのを感じれた。
�A雨の日も結構安心して走れた事
�B剛性が無いせいか、轍でハンドルを取られる事があった。
�Cロードノイズはタイヤ取替え当初は減った気がした。
�D燃費は純正と大差が無かった。

重視する項目としては、ハンドルレスポンスは失いたくない（かっちりしていた方が良い）と考えております。（ドライのグリップ重視になるのでしょうか・・・）
ウェットも余り犠牲にしたくない。
燃費・静粛性は犠牲にしてもよい。
乗り心地は、Ｓ００１も苦にはならなかったので、犠牲でも良いです。
ライフサイクルも余り気にしたくは無いが、持ってくれるに越した事は無いです（苦笑）

ネットを見る限りでは、「アドバンｄＢ」「アドバンスポーツＶ１０３（１０５はサイズ無しで断念）」が候補かなと個人的に思っている所ですが・・・。

より良いタイヤ選定する為に皆様の意見を伺いたく思いますので、宜しくお願い致します。

書込番号：15925859

[からうり]

DUNLOP DIREZZA DZ101がいいと思います。 ダンロップはブレーキのフィーリングがいいです。　安いところで売っているところもあるし。

書込番号：15926240

[スーパーアルテッツァ]

キキ旦那様さん

215/45R17を矢東タイヤさん及び価格コムで検索した結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

お求めの性能より以下のタイヤが候補になると思います。

◎スポーツタイヤ
予算を抑えたい時にお勧めで次の2銘柄が候補になるでしょう。

◆DIREZZA DZ101
◆DNA S.drive

これら2銘柄のタイヤのドライ性能はPOTENZA S001に比較して同等か僅かに落ちる程度でしょう。
しかし、ウェット性能はPOTENZA S001よりも落ちますので、ウェット性能を重視ならお勧め出来ません。
尚、ライフはPOTENZA S001と同等か僅かに長くなるでしょう。


◎プレミアムスポーツタイヤ（ウルトラプレミアムグレード）
高いドライ&ウェット性能を誇るタイヤです。
その中で次の2銘柄は乗り心地等の快適性能も兼ね備えたタイヤです。

◆Pilot Sport 3
◆PROXES T1 Sport

ただし、乗り心地と応答性（ハンドリング）は相反する性能ですので、これらのタイヤの応答性は多少遅れ気味となります。
ライフについてはPilot Sport 3はPOTENZA S001よりも僅かに長くなり、PROXES T1 Sportは僅か短くなる事が予想されます。

PROXES T1 Sportについては↓の私のレビューも参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

プレミアムスポーツタイヤでもPOTENZA S001を含む下記の3銘柄なら応答性が期待出来ます。

◆POTENZA S001
◆Pilot Super Sport
◆EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

Pilot Super SportやEAGLE F1 ASYMMETRIC 2のライフはPOTENZA S001に比較して同等か僅かに長くなる事が予想出来ます。
又↓のようにEAGLE F1 ASYMMETRIC 2は最高水準のドライ&ウェット性能を誇ります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

ただし、EAGLE F1 ASYMMETRIC 2は価格が高く、実店舗販売では扱いが無い場合もあり得ます。

◎ハイグリップタイヤ
最高のドライ性能と応答性（ハンドリング）が期待出来るタイヤで、次の3銘柄が候補になるでしょう。

◆DIREZZA ZII
◆POTENZA RE-11A
◆ADVAN NEOVA AD08

ただし、ライフは何れのタイヤもPOTENZA S001の70％程度になる事が予想されます。
又、ウェット性能もPOTENZA S001に比較して劣ります。


結論として高いドライ&ウェット性能とハンドリング、更にはライフもお求めという事より下記の3銘柄に絞れると思います。

◆POTENZA S001
◆Pilot Super Sport
◆EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

POTENZA S001に大きなご不満がないようですし、無難に行くなら引き続きPOTENZA S001を選択だと思います。

別のタイヤを体験したみたいならPilot Super SportやEAGLE F1 ASYMMETRIC 2です。
ただし、EAGLE F1 ASYMMETRIC 2は前述の通り、実店舗販売では扱いを行っていない可能性ありです。

書込番号：15926397

[Berry Berry]

＞純正タイヤ（ダンロップ、銘柄は忘れてしまいました・・・）

おそらくDUNLOP SP SPORT8090ですね。
ドライグリップはそこそこあるけれど、コストカットされてる分、ウェット路面では少々心許ないところだったのでしょう。


＞重視する項目としては、ハンドルレスポンスは失いたくない（かっちりしていた方が良い）と考えております。

↑重要なポイントですね。

＞ウェットも余り犠牲にしたくない。
＞燃費・静粛性は犠牲にしてもよい。
＞乗り心地は、Ｓ００１も苦にはならなかったので、犠牲でも良いです。
＞ライフサイクルも余り気にしたくは無いが、持ってくれるに越した事は無いです（苦笑）

まとめますと、タイヤに求めるのは、
�@ハンドリング（レスポンス）
�Aウェット（耐ハイドロ・グリップ）
�Bできれば耐摩耗性
というところですね。


＞ネットを見る限りでは、「アドバンｄＢ」「アドバンスポーツＶ１０３（１０５はサイズ無しで断念）」が候補かなと個人的に思っている所ですが・・・。

ADVAN dBはないです。
上記タイヤはプレミアムコンフォートに属し、そのカテゴリー中で運動性能が高いわけです。
プレミアムスポーツの銘柄が相手となると、その性能が突出しているわけではありません。
S001と同等レベルを求めるのであれば、そこはやはりプレミアムスポーツのカテゴリーから選択するのが良いです。

書込番号：15926768

[Berry Berry]

さて、215/45R17でのプレミアムスポーツの銘柄ですが、下記の銘柄が挙げられます。
・MICHELIN Pilot Sport 3
・PIRELLI P ZERO NERO
・DUNLOP SP SPORT MAXX TT
・TOYO　PROXES T1 Sport
・YOKOHAMA ADVAN Sport V103
・BRIDGESTONE POTENZA S001
・MICHELIN Pilot Super Sport
・GOODYEAR　EAGLE　F1 ASYMMETRIC 2
・CONTINENTAL Conti Sport Contact 5

プレミアムスポーツの銘柄でも、さらにここからハイエンド（上位）とスタンダード（下位）に分けることができます。
ハイエンドでは、サーキットを走るようなハイグリップタイヤのようにグリップ力重視ということだけでなく、ウェットグリップであったりハンドリングであったり、走行性能の高い調和を求めたものということになります。
スタンダードでは、高い運動性能と快適性能のバランスを考慮しています。そのため、乗り心地が良く感じられるものもありますが、その分ハンドリング性能（フィーリング上の問題）で妥協が見られることもあります。

上記銘柄の中でのハイエンドの銘柄は、
・YOKOHAMA ADVAN Sport V103
・BRIDGESTONE POTENZA S001
・MICHELIN Pilot Super Sport
・GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
になります。

・MICHELIN Pilot Sport 3はPilot Super Sportが、
・PIRELLI P ZERO NEROはP ZEROが、
・DUNLOP SP SPORT MAXX TTはMAXX GTが、
・TOYO　PROXES T1 SportはPROXES 1が、
・CONTINENTAL Conti Sport Contact 5は5Pが上位に存在しています。
プレミアムスポーツ（スタンダード）は、いわゆる汎用性をもたせた銘柄となるわけです。

メーカーによってはプレミアムスポーツに説明のとおり、2銘柄を用意しているところもありますが、1銘柄のみのラインナップしているところでは、それで対抗しなければなりません。
必然的にハイエンドを意識して設計・開発が成されます。

それでは選択に移りますが、ADVAN Sport V103はV105が登場した現在では、サイズがないためにこちら（V103）を選択する・・・というのは少し寂しい気がします（魅力半減？）し、また、耐摩耗性でYOKOHAMAのプレミアムタイヤは上記他銘柄よりも劣りますから、あえて選択することはないでしょう。

残った銘柄を見ると、スーパーアルテッツァさんと同じになりましたね。

ここからが問題です。
ここまで来ると、3銘柄とも安価とは言い難いところです。
通販で購入すると3銘柄とも同じような価格帯にありますが、店舗で購入されるのであれば価格がかなりばらつくと思います。
時間的に余裕があるのであれば、店舗に赴いて見積もりを取ってみてください。
実物が見られるとなお良いです。
購入しやすい銘柄とそうでない銘柄、予算の都合がつく銘柄とそうでない銘柄、好きなデザインとそうでないデザインに分かれます。
MICHELINのフラッグシップであるPilot Super Sportを試してみるか、S001より乗り心地が良くウェットでのアドバンテージがあるASYMMETRIC 2か、より判断が付きやすくなるかと思いますよ。

書込番号：15926770

[キキ旦那様]

からうりさん、スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん、ご貴重な意見有難う御座います。

アドバンｄＢは候補に入りませんか・・・。
ＨＰ上でのグリップ項目を見ただけでは分かり兼ねますね〜、参考になりました。

お三方の意見を集約した上で、候補を挙げると
（プレミアスポーツ系）
・Ｓ００１
・Pilot Super Sport
・ASYMMETRIC 2
（スポーツ系）
・DNA S.drive
に絞りたいと思います。

DIREZZA DZ101は、私の奥さんが乗るプリウスＧ’ｓ（２１５−４０Ｒ１８）で結構ノイズが大きかったので、残念ながら候補外にさせて頂きたいと思います。

プレミア系を買おうとすると、一番ネックなのが価格ですね・・・。前回Ｓ００１購入時に１３万掛かりましたので、今回も同様出費を覚悟です・・・。


ちなみに、サス・ボディがへたって来る事（今で走行８万オーバ）を考えて、プレミアスポーツ系を履いても、バタついたりしないものでしょうか？

書込番号：15927007

[Berry Berry]

＞（スポーツ系）
＞・DNA S.drive
＞に絞りたいと思います。

＞DIREZZA DZ101は、私の奥さんが乗るプリウスＧ’ｓ（２１５−４０Ｒ１８）で結構ノイズが大きかったので、残念ながら候補外にさせて頂きたいと思います。

S.driveの方がDIREZZA DZ101よりうるさいですから、やめましょう。

書込番号：15927012

[Berry Berry]

＞ちなみに、サス・ボディがへたって来る事（今で走行８万オーバ）を考えて、プレミアスポーツ系を履いても、バタついたりしないものでしょうか？

車は経年劣化をします。
どんなタイヤを選択しても、年数が経てばヤレ・ヨレてきます。
ショックが抜ければどんなタイヤを選択しても結果は同じです。


どうしてもこの辺りを心配するのであれば、タイヤをコンフォート系狙いに変えるべきです。

書込番号：15927040

[スーパーアルテッツァ]

＞ちなみに、サス・ボディがへたって来る事（今で走行８万オーバ）を考えて、プレミアスポーツ系を履いても、バタついたりしないものでしょうか？

現在履いているPOTENZA S001でバタつくならPilot Super SportやEAGLE F1 ASYMMETRIC 2でも同様でしょう。

この辺りを改善したいならプレミアムスポーツでもPilot Sport 3やPROXES T1 Sportに変更すれば多少は改善されます。

書込番号：15927065

[キキ旦那様]

返信有難う御座います。

今のＳ００１ではバタつく事はありませんので、大丈夫かと！？
そうですか、DNA S.driveはDIREZZA DZ101よりも五月蝿くなってしまうんですか・・・。

そうしますと、プレミアスポーツ系であれば３種に絞られました！


バタつく事や私のタイヤに対する希望を考慮すると、Pilot Sport 3やPROXES T1 Sportになるのでしょうか？

度々すいませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：15927139

[スーパーアルテッツァ]

それと購入をネット通販でご検討されているならPROXES T1 Sportはヤフオクが安いです。

ヤフオクなら215/45R17のPROXES T1 Sportが4本5万円で入手出来ます。

という事でPROXES T1 Sportをご検討されるならヤフオクで「PROXES T1 Sport 215/45R17」検索してみて下さい。

書込番号：15927171

[Berry Berry]

＞バタつく事や私のタイヤに対する希望を考慮すると、Pilot Sport 3やPROXES T1 Sportになるのでしょうか？

＞今のＳ００１ではバタつく事はありませんので、大丈夫かと！？

S001で大丈夫なら、Pilot Super SportやASYMMETRIC 2で問題になることはないでしょう。
しかし、乗り心地を改善する目的を含めるなら、Pilot Sport 3やPROXES T1 Sportが候補になります。

ハンドリング維持で、
・BRIDGESTONE POTENZA S001
・MICHELIN Pilot Super Sport
・GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

バタツキを考慮、乗り心地改善で、（ハンドリングは悪化する恐れあり）
・Pilot Sport 3
・PROXES T1 Sport

になります。

なお、
＞�B剛性が無いせいか、轍でハンドルを取られる事があった。

↑が気になるようでしたら、後者2銘柄からの選択になります。

ハンドリングを良化させるにはスクエアショルダーであることが必要です。（全部が全部ということではなく、条件の一つとして）
後者はプレミアムスポーツの銘柄の中ではラウンドショルダーの部類ですから、耐轍には有効です。

書込番号：15927507

[キキ旦那様]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん返信有難う御座いました。

プレミアスポーツ系３種か、乗り心地改善の２種か、懐事情も含めて、助言頂きました候補から検討させて頂きます。
（心の中はPilot Super Sportに傾きつつありますが・・・）

大変参考になりました。

書込番号：15928668