『リアスポイラーの件』のクチコミ掲示板

[バイトクン０６]

Ａ−Ｌｉｎｅに大型スポイラーを装着する事は可能ですか？可能なら方法を教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：13265046

[スーパーアルテッツァ]

↓のスレが参考になると思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000089750/SortID=11755415/

書込番号：13265076

[バイトクン０６]

返信ありがとうございました。簡単な問題ではない事が解り大変参考になりました。

書込番号：13265154

[休養中の販売員]

お疲れ様です。私はＳＴＩに乗ってますが逆にカーボン製ＧＴウイングを考えています…
ノーマルのウイングは単体で１０キロ程度の重量があるため軽量化のためにもカーボン製ＧＴウイングにしようと思っています。ただノーマルのウイングは置いておこうと思うのでトランクを新たに買って取付しようと考えています。しかしＡLineを買ってわざわざスポイラーを付けるより最初からＷＲＸ ＳＴＩを買ったほうが出費も少ないような気がしますが…違うのでしょうか？
私の知り合いもＡLineでＳＴＩホイールを付けたりブレンボをつけたりとオプションを付けすぎで400万超えになってますがいまいち理解に苦しむのですが…どうしてでしょう？

書込番号：13273173

[R2-400]

＞ＡLineを買ってわざわざスポイラーを付けるより最初からＷＲＸ ＳＴＩを買ったほうが

単純に、WRX STIにはオートマが無いせいじゃないかと思います。
（細かい事を言うと、中身は結構違いますけど。）

書込番号：13273352

[休養中の販売員]

お疲れ様です。ＡＴのためにＡLineを買って高額なお金を支払うんですか？
わざわざ重量増のリヤスポイラーのために高額なお金を払う？理解に苦しみます…

書込番号：13274106

[R2-400]

＞ＡＴのためにＡLineを買って高額なお金を支払うんですか？

でも今は「クラッチ踏めないドライバー」が一杯いますからね…。
自分の知り合いもA-Lineに29万円かけてウイング着けてましたよ。

書込番号：13276571

[休養中の販売員]

お疲れ様です。本当ですか？ＡLineに29万も使ってウイング？カーボン製のＧＴウイングより高価ですよね…
びっくりしました…みなさんＧＴウイングはつけないんでしょうか？より軽量化出来てしかもダウンフォースを得ることのも出来るし、なによりもカッコイイじゃないですかぁ…
どうなんでしょう？？

書込番号：13276963

[33-66]

>ＡＴのためにＡLineを買って高額なお金を支払うんですか？
>わざわざ重量増のリヤスポイラーのために高額なお金を払う？理解に苦しみます…

何故理解に苦しむのか、私には解りません。
Ａ−Ｌｉｎｅを選ぶこと自体が高額なのでしょうか？。
純正のリアスポイラーのスタイリングが気に入ってるのかもしれません。
そこで貴方の価値観を押し付けるのはどうかと。
そんな私もＡ−Ｌｉｎｅ乗りですがＧＴウィングだけは着けたくないです。
過去にもさまざまなスポーツカーを乗ってましたがＧＴウィングだけは着けなかったです。
この様に、個人の好みがありますので。

本題ですが、純正のトランクに大型純正スポイラー、着ける事は可能です。
ただ、未確認情報ですがトランクのトーションバーをＳＴＩ（６ＭＴ）の物に交換。
高速走行を繰り返すとリッドにゆがみが出る可能性ありと東京スバルの営業マンからです。
でも、アネシス羽なら歪まないので真偽の程は不明です。
そんな私は羽無しです。

書込番号：13278090

[休養中の販売員]

お疲れ様です。ＡLineのウイング無しは逆にスパルタンな感じがしてカッコイイと思います。うちの妻も逆にあんな羽いらない…格好悪いといつも言っています…標準装備だからいらないってのは言えないといつも言っていますが…
まぁ人の価値観はそれぞれだと思います。ただＡLineのスッキリしたデザインも良いと思います。
わざわざ高額なお金を出して純正ウイングを付けるなら最初から通常のＷＲＸ ＳＴＩを買えば済むことですし…
純正ウイングに回すお金があるならホイールを私ならかえますねぇ…あの純正ホイールは重いしデザインが…
まぁいろいろありますね

書込番号：13278628

[33-66]

そうですね、確かにあの純正ホイールは重くていけませんね。
私はバネ下を少しでも軽くし足の動きを良くして乗り心地を改善しようと17インチ
にダウンしています。
予算の兼ね合いでRAYSのグラムライツ５７Gにしましたが足のバタつきは大分改善
しておりますよ。
A-Line、車両価格が素の状態なら300万ですので仮にウィングを着けても６MTよりは
まだ安いのですよ〜。
着けるつもりは無かったですがDラーマンは15万位で着けられると言ってました。

書込番号：13278795

[休養中の販売員]

33-66さんお疲れ様です。あえて17インチにインチダウンという選択肢もありですねぇ…
純正ホイールからＲＡＹＳのＴＥ３７あたりにホイールをかえるとそれだけで一本あたり２キロの軽量化になるといわれてますからねぇ…バネ下重量の低減に貢献できますよねぇ…
クルマはなによりも軽さが命ですものねぇ…インプレッサもモデルチェンジごとに重量が増加して昔の軽快さがなくなったように思いますねぇ…
せっかくの水平対抗で低い重心から来るコーナーリングの良さも重量増のおかげで…あと以前はアルミボンネットだったのにスペックＣ以外はスチールになってしまったのもいけてないですね

書込番号：13278966

[R2-400]

＞純正ホイールは重くていけませんね

履き比べたことはありませんが、純正は耐久性も考慮していますから、ある程度重くなるのは仕方ないでしょう。
レガシィの頃に純正16インチからProdriveの17インチに交換して「軽くなった!」と喜んでいましたが、
不注意に大きなギャップを通過するとリムが歪みました。木片当てて金槌で叩けば修正できますけど…。
（鍛造なら大丈夫なんだろうけど、高くて買えません。）

書込番号：13280531

[バイトクン０６]

皆さんご意見ありがとうございました。スレ主としては、スーパーアルテッツァさんから過去スレ情報を教えて頂き、安全性や取り付け費用の件など課題が多くある事が判明しましたので、お礼の返信をしましたが、その後様々な意見が寄せられている事と質問の内容と少し離れたスレとなって来ていると感じましたので、あらためて質問の「そのココロ」について以下ダラダラと記載します。ご了承ください。
Ｒ２-４００さんのご推察通り、今の自分にはＭＴ車の選択肢はありません。マニュアル車の最後は初代セリカGT-FOURでした。（手放したのは３６歳位だったかな？理由は主に通勤に使用していましたが、渋滞がひどい幹線道路のため、クラッチを踏むのに疲れてしまいました。）その後２０年間で何台か乗り換えをしましたが、全てＡＴ車を選択していますので、もうＭＴには戻れませんし、年齢的にも無理だと思っています。現在、BPレガシイ・スペックB（H１６年）を所有していますが、９月に車検を迎えるのでこの機会に入れ替えを考え、ディーラーにて新型の見積もりを取りました。年改でＧＴのＳパッケージからＡＴが消えたため、ＧＴアイサイトＳパケでの商談（アイサイトは別に興味はないのですが..。）になり、マッキン（ナビ不要なのに付いてくる）・STIホイール／フロント／リアスポイラー・点検パック３年車検等いくつかのＯＰを付けたところ、見積もり金額は４９７万円となりました。（１回目でしたので、本体値引き１５万・ＯＰ値引き１割弱　再交渉は考えていますが、無理しても「ｔＳ」購入だったと後悔。）
レガシイの価格が４０万円程当初考えていた金額との差異があった事と、インプレッサにも興味がありましたので、ＷＲＸ-ＳＴＩのカタログをあらためてチェックして、Ａ-Lineに大型リアスポイラ−が装着できれば、ヴィッツの宣伝コピーじゃないけれど（休養中の販売員さんも言っていましたけど）「どうせ乗るならカッコイイ方がいいじゃないか」くらいの乗りで装着が可能なら方法を教えてもらいたく質問させて頂きました。
皆さんの情報から、繰り返しになりますが、安全性や重量増の問題、更に取り付け費用など課題が多くある事が解りました。もし仮にA-Lineを購入したとしても、大型リアスポは考えずトランクスポイラ―の装着に落ち着くと思います。（３３−６６さんは羽無しとの事ですが、自分はこれまで全てリアスポを付けて来ましたので、小さくても羽は付けたいと思っています。）今週末か来週末、A−Lineの見積もりを取ったら、また皆さんの意見を伺いたいと思っていますのであらためて報告致します。

書込番号：13280701