『３年目の車検の後で』のクチコミ掲示板

[真野長者]

こんにちは。
CB1100を納車以来２９７００ｋｍほど走って、３年目の車検を受けました。特に異常はないとのことで受け取りました。

しかし走ってみると、スタート時に息つきがある、カーブの手前で減速後加速状態に入ると息つきがするという状態が分かり、非常に走りにくいため、再度見てもらいました。

プラグ、エアクリーナー、インジェクション、燃料ポンプ、インジェクション一次二次のエア漏れチェック、など調べたが、異常なしとのこと。しかし走ると息つきはするとホンダの人も確認しているのです。

それで後は、交換したばかりだけど、プラグの新品不良かもしれない、とのことで、４本共再度交換してもらいました。

すると症状が消え、アイドリングも安定し、スタート時、減速後の加速とも全く異常なく、各部も整備してもらったので、新車の状態に戻ったようです。

インジェクション車の不調の場合、バッテリーの不良が原因のことが多いようですが、私の場合は、セル１発できれいにかかるのです。バッテリーのチェックでも異常はありませんでした。

ということで、みなさん、交換したばかりの新品のプラグでも不良があることがあるということを覚えておいてくださいね。１本１本は、きちんと火花は出ているのですが、装着して走行すると、どこかに不良が出ていたのでしょう。

同じような経験をされた方いますか？

書込番号：18895330

[神戸みなと]

４輪のMGBでプラグの不良を経験。
外車整備という看板を上げたモータースにキャブの調整に出したら、プラグをチャンピオンに交換していた。
引き取って帰るとき、エンジンがふけないで失火する、アイドリングは正常なのが不思議。
１日預けたがその修理屋では解決できず、隣のいすゞへ救援を求めた。
シャーシーダイナモに載せて調べると加速していくと途中で失火する。
すぐに原因はプラグのようだと、チャンピオンのプラグから国産のNGKに交換して一件落着。
もう４０年も前のことになる。新品だからといっても不良もあるということを覚えた。

書込番号：18895678

[タン塩天レンズ]

昔、油冷のGSX-R1100で同じ事がありました。
点火チェックしている時は普通に火花が飛ぶのに、組み付けて走ると具合が悪くなるのです。
この手の不良プラグは大気中では火花が飛ぶので整備が二度手間になります。

この症状は、圧縮空気内では火花が飛びにくくなる事が原因です。


神戸みなとさんの「アイドリングは正常なのが不思議」という症状も、
圧縮圧力の低いアイドリングでは火花が飛びますが、スロットルを開けて圧縮圧力が高くなると火花が飛ばない不良プラグの典型ですね。

書込番号：18895801

[サバトラマン]

２、４輪共これまで動力電気系のトラブルはほとんど古プラグ、オルタネーター、デスビ
のいずれかでほぼ解決してました。新品プラグは頭にありませんでした。情報有難うございます。

書込番号：18895852

[真野長者]

みなさん、ご経験がおありなのですね。ありがとうございます。

私の場合は、あまり症状がひどくなかったので、？？？とは思いつつ走りましたが、
どうしても気になって走りにくいので、思い余って点検に出しました。

お店の方も、考えられる点は全てチェックしてくれて、もうこれしかないというほど詰めて、
プラグの交換をしました。そして解決。

私としては、「新品のプラグでも不良が有る」という大切な経験をさせてもらいました。
対応および、説明などは充分納得と理解ができました。

知らなかった方の参考になれば、うれしいです。

ということで、振り休ですので、阿蘇まで走ってきマース。

書込番号：18896297

[ヤマハ乗り]

プラグの中にはごくまれに不良品と言える物も有りますよ
不良品に当たるとふけなくなる事が多いですけど、
一度だけ取り付けた時にガスケットが潰れる前にねじ部がもげた事有ります
閉めてる時に手に来る感触で背筋が寒くなりますよ

後は昔からレースではよく言う事ですけど本戦や予選は
不良品に当たると落とすので新品プラグは使わない
必ず練習走行で使った当たりのプラグを残しておいて使うように言ってますね

書込番号：18898718

[真野長者]

ヤマハ乗りさん、ありがとうございます。

プラグの不良品は、常識としていい範囲なんですね。
レースの本戦では、新品は使わないと言われると、なるほどと納得できます。

今回は、ちょうどプラグの交換時期と車検が重なったので、ホンダに頼みましたが、
自分で簡単に交換できるタイプのバイクだったら、原因追求が大変だっただろうと思います。

いい経験になりました。

書込番号：18898965

[真野長者]

みなさん、アドバイスありがとうございました。プラグを交換していただいて、すっかり好調になりました。昨日（６月２８日日曜）、高千穂までツーリングしてきました。不調は全く改善され、各部を点検してもらったおかげで新車みたいになりました。およそ４６１ｋｍ、１２時間４５分のツーリングでした。
新品のプラグにも不調があることがあるということを経験しました。改善してみると、好調と不調の差はとてつもなく大きいですね。エンジンのことは全く意識することなく、ただ走ることだけに集中できます。これがどれほどありがたいことか。
というわけで、復調のご報告で、今回のスレッドを閉めたいと思います。みなさん、ありがとうございました。

追記：写真の説明を入れ忘れました。１枚目は、熊本県阿蘇市俵山展望台近くの駐車場にて。梅雨の合間のいいお天気でした。２枚目。宮崎県日之影町。青雲橋の全体を見たくて急坂を降りてきたら、日之影町という旧道沿いの町に下りてくることができました。ちょっとしたお宝発見でした。

書込番号：18921010