『ヘッドライトのスイッチ』のクチコミ掲示板

[パンいちくん]

新型納車して、その素晴らしさに毎日楽しみながら通勤しています。

しかし１つ疑問に思うのですが、新型になってランプ類がすべてLEDになったのはいいのですが、やっぱりアイドリングストップにしてのヘッドライトの付きっぱなしはバッテリーにはよくないのでは？と思ってしまいます。

どこかの書き込み(雑誌？）にもLEDになったからといってバッテリーの使用量は前のものとさほどかわらない　みたいなことを見たような気がします（間違っていたらごめんなさい）

そこで、ライトにスイッチを付けたりしてる人はいませんか？　エンジンストップしてる間ぐらいライトをオフにしたらダメなのでしょうか？　^^;

皆さんはどう思われますか？

書込番号：17640975

[G4 800MHz]

常時点灯する仕様のヘッドライトを改造で消灯可にすると整備不良になります。

書込番号：17641050

[kumakei]

ライトスイッチを現行車につけるのは違法ですよ

新型ｐｃｘは電圧検知してアイドリングストップをオン/オフしてくれるのであまりきにしなくていいかとおもいますが。

書込番号：17641194　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluebellgarden2]

もしかして私が書いたレビューの事を仰っているのかも、と思いメッセージを入れました。
IS時の電圧低下は、旧型のライトoff時と現行型のライトon時で同じくらいの12.9vでした。
元気なバッテリーは接続していない状態で12.8v以上あればいいのですが、IS時のこの電圧であればまずまず優秀だと思われます。
因みに旧型はライトのコネクターだけ別になっていたためにスイッチを噛ませる事が出来ましたが、新型のライトassyはウインカーまで含めたライトケース一体構造で、コネクターも一体のためにライトだけを検出して加工するのはリスクがあるかも・・・
色々と書きましたが、私も安全上・車体構造の観点からもライトoffは不要かと思います。

書込番号：17641304

[Mamobox@京都]

バッテリーを気にするのでしてらISを使わなければ良いと思います。
せっかくついてる機能だから使わなければもったいないとか、そういった理由でISを使うのは本末転倒だと思います。
元々がバッテリーに負担をかけるシステムですので、極々わずかの燃費向上のため、高価なバッテリーにダメージを与えている事を常に気にして乗り続けるのはどうかと。
私のPCXは、試しにでもISを使った事がありません(^_^;)

書込番号：17641719　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

新型は、電圧を検知しているようですし
わざわざバッテリーに負担をかける
オンオフをしなくても良いかと
バイクではありませんが
LEDも以外とオンオフできれました。

書込番号：17642272

[パンいちくん]

皆様、早速の回答ありがとうございます。

bluebellgarden2さんのレビューを見たのだと思います。

＞新型のライトassyはウインカーまで含めたライトケース一体構造で、コネクターも一体のためにライトだけを検出して加工するのはリスクがあるかも・・・

そうなんですか！　ややこしそうですね。

Mamobox@京都さん

＞極々わずかの燃費向上のため、高価なバッテリーにダメージを与えている事を常に気にして乗り続けるのはどうかと。

すごい納得しました。　それに違法改造なんですね・・　　

あまり気にしないでのるようにします　

ありがとうございました。

書込番号：17644035

[ゴーバー918]

ちなみにベトナム製輸入車は普通にライト　ＯＮ/ＯＦＦ付いてます
値段も込みで３０万前後（２年自賠責付き）　ただしソケットや補償は無いです

書込番号：17681098