『PCXかNMAXか…』のクチコミ掲示板

[sigalabama]

PCXとNMAXで迷っています。
125か160、125か155でも迷っています。
親譲りのファミリー特約があるので125がお得なので、高速も乗らないし125でもいいかなぁとか考えています。
使用目的は通勤です。
片道7.5kmで20分くらい。
身長が182cmあるので、ポジションにゆとりがあるほうがいいです。
現状アドレスV１２５です。
ツーリングはしません。
普通自動車免許を持っていないので、選んだバイクがすべての自分の足になります。
ホンダドリームでPCX125cc160ccを試乗したところ、160ccの加速感が凄くいいなと感じました。
ただシートが浅く、深く腰掛けられず多少狭く感じました。
NMAXは試乗できてないので、わかりませんが、調べるとPCXより深いらしいです。
情報はこんな感じです。
みなさんの意見があればお願いしますm(__)m

書込番号：26445388

[masaboo926]

PCX125（JF81）乗りです。主な用途はツーリングです。信号の少ない道を200〜400km日帰りで走っていますが燃費は50km/L上走ります。ツーリング仲間にNMAX乗りもいますが燃費はPCXに軍配です。しかしNMAXもPCXに負けず劣らず良いバイクなので自分の好みで決めるしかありませんよ。ツーリングしない高速走らないのであれば125を選ぶのが良いと思います。NMAXも試乗して自分で決めて下さい。

書込番号：26445403

[アドレスV125.横浜]

＞sigalabamaさん

https://rental819.com/

こちらでレンタルされて見ては？NMAXもありますよ

書込番号：26445412

[ooo28jp]

PCXが売れている理由は沢山あります。その理由以上にこだわりや魅力を感じればNMAXにしないと後悔します。
ただし残念ながら気付ける魅力は、試乗して３割、所有して残り７割くらい。でもだからこそ試乗して買うべきです。排気量は125で充分かと。

書込番号：26445451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

ＮＭＡＸの最大のデメリットは、シート下収納が絶望的に小さい事です。
私はそれで候補から外しました。

書込番号：26445624

[n_kazo]

＞sigalabamaさん
＞ポジションにゆとりがあるほうがいいです。

スレ主様の言う「深い」はハンドルに手を置いて乗車姿勢をとった時のシートの段差までの距離で良いですかね？

だとすればPCXとNMAXを比較するとNMAXの方が確実にシートの奥行に余裕があります。

ただ身長173cmの私の感覚なので182cmのスレ主さんだと、どちらに乗っても窮屈かなと…

書込番号：26445745

[sigalabama]

＞n_kazoさん
＞ポメマニアさん
＞ooo28jpさん
＞アドレスV125.横浜さん
＞masaboo926さん
いろいろなご意見ありがとうございます。
nmaxに乗ってみたいのですが、どうやら最寄りYSPでは現物はあれど試乗はできないそうです。
自分が優先するのは停止からの加速、愛知特有のプレッシャーをかけてくる後方車に対処できるトルク、ポジションの楽さ、高速運転時や横風による車体の揺れ具合などです。
一度乗ってみて加速感やポジションや安定感、トルクの余裕などを見てみたいんですけど無理そうで残念です。
両方乗ったことがある方がいれば、上記の点について教えていただけるとありがたいですm(__)m

書込番号：26445749

[n_kazo]

＞sigalabamaさん

動力性能はドングリの背比べですからYSPで跨らせてもらって（まさか跨るのもダメ？）それから決めればいいと思いますよ。

出足以外はアドレスV125より優れていますよ。
どちらにしても車よりは出足は良いですし、車と一緒に走行しても80キロ位までは邪魔になる事もありません。
※狂ったドライバーは別です、遭遇したらやり過ごしてください。

車体の安定感もそれほど大差ありません、この2車種では横風は車体よりライダーの方が重要です。

書込番号：26445760

[いのぱぱ]

バイクを乗っていれば分かると思いますが老いも若きもPCXだらけ。
燃費はPCXに軍配が上がりますが、個人的に見た目は断然NMAXですね。
僕も以前その２台で迷って(NMAX優先)バイク屋巡りを10件以上しましたがバイク屋の店員さんで125ccに乗っていた人は100%でNMAXでした。(たまたまかもしれませんが)
その理由がまず見た目がNMAXの方がタイプということとABSでした。
個人的にはPCXの見た目は10代の男の子が好きそうな感じなんですよね…
じっくり口コミや実写をみて決めればいいと思います。
バイク屋に行けば大体どっちも置いてありますよ。

書込番号：26446010

[アドレスV125.横浜]

＞sigalabamaさん

加速感は気に入らなければ簡単に変える事は出来ますよ

ウエイトローラーを軽くすればいいだけ、弊害は燃費が落ちます

書込番号：26446134

[松post]

自分はpcx125をつい最近ホンダドリームで注文入れて来ました。比較動画や口コミも見ましたが、売れ筋の排気量のせいか？展示してあるものすら「商談中」の札がかかって確保するのが大変。最短で6月末と言われましたね。
慌ててないので了承しましたが長いです。

書込番号：26446344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

煽り対策で加速力は無意味ですよ、相手はそれ以上の加速をしたいのですから。
安全に乗りたいならやはりドラレコが1番です。
私はあえてりあＢＯＸの上にカメラを取り付けて目立つようにしてますが、一旦車間を詰められても気付くと直ぐに車間を開けてくれますよ。

書込番号：26446432

[sigalabama]

＞ポメマニアさん
＞松postさん
＞アドレスV125.横浜さん
＞いのぱぱさん
＞n_kazoさん

ご情報ありがとうございます。
愛知県の田舎なので、車の速度が速い＋車間距離が狭いでメッチャ怖いんですよね公道が。
特に一号線とか荒い運転のトラックばっかで後ろにつかれると最悪です。
追い抜き車線に変更するのもおかしいし、どうにか自分から車間を開けたいので、引き離せるトルクが欲しいんですよね。
最近通勤中に思ったのがコンビニフック付けれるかな、ということ。
アドレス125だとフラットシートなので食材や２Lペットボトル２〜３本を足元に置いて買い出しができますが、nmaxやPCXだと無理かもしれない、と感じました。
そうなるとnmaxのメットインにそれだけ入るんでしょうか？
PCXならいけそうだけどnmaxだとどうでしょうか？
ホントに一長一短といった感じで最近通勤中によく考えます。

書込番号：26446494

[（新）おやじＢ〜]

＞sigalabamaさん

＞親譲りのファミリー特約があるので125がお得なので、高速も乗らないし125でもいいかなぁとか考えています。
＞使用目的は通勤です。
＞片道7.5kmで20分くらい。
＞身長が182cmあるので、ポジションにゆとりがあるほうがいいです。
＞ツーリングはしません。

…上記なら、PCX125で良いと思います。160は金額含めオーバースペックな点と保険関係で…（ツーリング使用なら160アリかと）
NMAXは155選ばないと後々後悔すると思うし、そうなると保険の点やPCX160も…（笑

消去法では有りますが、そうなるとPCX（125）かなと？
ただ、ネガなイメージではなく、ここまでオールマイティな乗り物(PCX）に一度乗っておくのも（色々な意味で）後学になると思いますよ。

書込番号：26446510

[n_kazo]

＞sigalabamaさん

その環境だと125cc自体が厳しいかも…

NMAXのシート下スペースは期待してはいけません。
シート下はPCXの圧勝です。

日常の使い勝手を考えるとNMAXはPCXに敵いません。
実用性のPCX、スポーティーなNMAXなんてよく言われますが2台乗り比べると確かになと思います。

書込番号：26447169　スマートフォンサイトからの書き込み

[sigalabama]

＞（新）おやじＢ〜さん
＞n_kazoさん

ご情報ありがとうございます。
いろいろ考えてやっぱりnmaxに乗りたいけど、現実的にはPCXかな、と。
メットインの差が大きいです。
買い物もバイクでしなきゃいけないので。
今日あたりもう一回ホンダドリームに行って、125と160の差を比べてどっちを買うかを決めたいと思います。
長々とありがとうございました。

書込番号：26447223

[You Know My Name.]

☆ sigalabamaさん

遅レスですが...

少し高くなりますが、ADV160はいかがでしょう。

親譲りのファミリー特約ですが、自動車保険のオプションとはいえ、自損タイプのダイレクトでも保険料が高いです。
御家族がsigalabamaさん所有のバイクをお乗りになったり、あるいは別の原付を所有している場合だとメリットもありますが、
ロードサービスは付かないですので、考えるとJAFとかに入っておく必要があります。

もし、sigalabamaさんのみの1台でしたら、通常のバイク保険も視野に入れられて見ても良いと思います。
それでしたら、ロードサービスも付くはずですので。　

メットインの大きさですが、（長物の物を収納したい場合は、PCXは良いですが。）
容量が足らないとすればトップボックスの追加を考えられた方が良いと思います。
必要ない場合は外せば良いのですから。　ほとんどの場合、台座からワンタッチで外せます。

私は長年PCXユーザーですが、NMAXの方が気にっておられるならそちらの方が良いと思います。
自分でしたら１６０なら、ADV160にすると思います。

書込番号：26448578

[sigalabama]

＞You Know My Name.さん
御情報ありがとうございます。
ADV160は頭になかったので、調べてみるといいバイクですね。
これもやっぱり試乗できる場所がないみたいで、それが悲しいです。
それと最近また頭を悩ませるバーグマンストリート125EXという、フラットフロアのいい感じにかっこいいバイクの存在を知りまして悩んでるところです。
自分の中ではフラットフロアはかなり強力でして。
トーカイオートで試乗できるみたいなので、次の休みにでも早速行こうと思っています。
インド産クオリティでハンドルが曲がっていたりと問題があるみたいですが、一度乗ってみたいくらいには惹かれています。
PCX125に決めたつもりだったのですが…。

書込番号：26449224

[You Know My Name.]

☆ sigalabamaさん

バーグマンストリート125EXですが、自分が感じる美点としては
フロアが前方に余裕があり足を伸ばしやすく乗車姿勢の自由度が高いところです。
（以前、リードを試乗車としてお借りしたところ、踵を引いた状態でないと狭く感じてしまいました。）
あとキックアームが装備されている点でしょうか。　
インジェクションでも、もしもの時にエンジンが始動出来る可能性は高いです。
（注意しなければいけないのは、キック始動時にアクセルを開けてはダメです。）

価格は安価ですが、馬力は抑えられていますので、トップスピードに関しては割り切る必要があります。
あと、タイヤは１２インチだったかな、ギャップ通過など大きい方が良いと思いますが
小さい方がキビキビ感はあり楽しいかも知れませんんね。（想像です）
ただ仰るようにSUZUKI二輪のインド製は....
私も好きなデザインが多いのですが、展示しているのに販売店店主は首を横に振ります。
（これは私が付き合いが長いので、他のお客さんと接し方が違うと言うのもあります）　
（整備にか関わっているとどうしてもHONDA、YAMAHAと比較になり厳しめになってしまいます）

ただ、インスピレーションを感じたら「アリ」だと思います。（とても重要）
自分が実際試乗して、所有してどう感じるか良い悪いは未知数です。
一生乗らなければならないわけでもないし、
PCXもありふれていますし
美点もあれば、ここはちょっと、、、と言う部分はどのバイクも少なからずあるのですから、
そんなもん、自分が気に入っていればと思えれば。

こんなところです。

書込番号：26449341

[n_kazo]

＞sigalabamaさん
＞自分の中ではフラットフロアはかなり強力でして。

125ccでフラットフロアならほかにもありますよ！

YAMAHAさんのシグナスグリファス
エンジンはNMAXと同じですから同クラスの中では早い部類です。
NMAXより気持ちメットインも広いです。

HONDAさんならリード125
フラットフロア+大容量のシート下スペースで実用性最強です。
エンジンはPCXと同じなので早さも実績もあります。

ぜひ色々熟考されて良い買い物をしてください。

書込番号：26449367