『マフラーの内部構造ってどうなってますか？』のクチコミ掲示板

[常会長]

スズキセピア、CA1HAに乗ってますが、最近ふけが悪くて排気音もこもったような感じです。カーボンがたまっているのでしょうか。又、カーボンはマフラーの何処に溜まるのでしょうか、内部の構造はどうなっているのでしょうか。図解付で教えてもらえれば有難いです。また、マフラー内のカーボンの掃除をするのに、マフラーを焼くとか内部を洗浄するとか聞きますが、カーボンを取る一番良い方法知っている方は教えて下さい。

書込番号：19269960

[ヤマハ乗り]

ヤフーとかの検索で『マフラー 構造 セピア』とか画像検索すると
カットモデルになってる写真が有るので、それを見た方が内部の構造は判りやすいかと思いますよ

あと、カーボン落しですけど水酸化ナトリウム水溶液とか方法は色々有りますけど
最近は物によっては五月蝿いのとかありますが怪しいチャイナのコピー商品が
安くで手に入るので新品交換する方が早いし楽ですよ

書込番号：19270130

[痛風友の会]

どうも。

２ｓｔ原チャリマフラーは排気をチャンバーの気室を循環させながら排出される仕組みになっています。
排気口は千鳥に設置されておりストレートでは抜けない。
更に吸音のためにグラスウールなんかも入っています。

ガキの発想でガスボンベに直接バーナーを取り付けてちんちんに焼いていたことがあるのですが、コレではオイルは焼けきって抜けません。
煤になって残るので経験上無意味でした。
サンポールなどの酸性の洗浄剤は試したことがありませんが恐らく無意味だと思います。
そんな中で一番手っ取り早かったのが、鉄筋にケンを付けて石頭ハンマで叩き込み、チャンバー内の気室を貫通させることでした。
音はうるさくなりますが確実に抜けが良くなりますのでレスポンスがよくなります。
プーリーの乗りも回復しますので出だしは確実によくなる
でもこんな事する位なら某オークションで使えそうな純正マフラーをGETした方が宜しいかと...
鉄筋でブチ抜くと一時しのぎにはよくなりますがご近所にはイヤな顔されますよ、

※画像は拾い物の参考です

書込番号：19270567

[タン塩天レンズ]

マフラーを疑う前に、エアクリーナーのフィルターは新品に交換されてますか？

書込番号：19270628

[常会長]

＞ヤマハ乗りさん、＞痛風友の会さん、＞タン塩天レンズさん返信有り難うございました。
も一度、皆さんの意見を参考に調べてみますが、要は安いマフラー見つけた方が良いかもしれませんね！
有り難うございました。

書込番号：19270946